Nenne

Grand Prix Legends, Nordschleife 1967, året då man la in en "Chikan" före start och mål, några år innan man skalade bort en hel del kurvor, krön och gupp.

Har Du provat Nordschleife i verkliga livet Janne? Jag har bara kraschat i varenda kurva i datorn.

Klart

Nästan, jag har 235/60 fram och 255/60 bak annars är det lika.

Jag är inne på 4:e året på mina och kan inte säga annat än att de verkar vara OK.

Beror lite på vilken Fairlane Du menar. Ursprungligen var den en Full Size men 1962 blev den en mellanklassmodell. I båda fallen större än Mustangen och riktad mot familjer då de rymde mer passagerare. Inte mycket gemensamt med andra ord, Mustangen var ju dessutom baserad på Falcon som var en småbil med amerikanska mått mätt.

Några sekunder långsammare med samma sak

Ett par sådana här kanske. http://www.biltema.se/products/product. ... emId=77417

Det beror väl på om man gillar sina knäskålar eller inte.

En ball bil men snygg vet jag inte, jag tog i alla fall lite bilder i Boxholms Folkets Park tidigt i somras.

Varför tar Du bort batterikabeln när motorn går? Det finns väl ingen anledning att göra så? Såvida Du inte vill förstöra något. Diodbryggan brukar inte gilla att man leker med den.

Den moderna Minin är betydligt större än den gamla. Skaffa många och slitstarka skohorn innan Du börjar

Glömde Du länken

Lite ungefär översatt från Svengelska, coastat = rullat på, glidit med

Det står 14 ampere på bilden jag la upp tidigare,

Kan vara vilken anställd på den aktuella basen som helst, så det är nog svårt att reda ut. Om det är en "officiell" bil borde det finnas en speciell DSO på "Warranty"-plåten, troligen 83 för Government.

Ja, jag kan nog hålla med om att Rachel Nagy liknar och låter lite grand som Debbie Harry.

Det här ser ut att vara väldigt likt. http://www.summitracing.com/parts/OFY-5964/?image=large

Nja, det är bilhandlaren som byter in bilen som är ansvarig för att motorn inte kan användas igen. Bilen (som inte får vara äldre än 25 år) måste fungera och vara registrerad och försäkrad av samma ägare det senaste året när den byts in. Man betalar inte ut värdet för bilen, beroende på hur mycket mindre bränsle den nya bilen drar handlar det om 3500 (4-9 mpg besparing) eller 4500 dollar (mer än 10 mpg besparing). Den nya bilen får inte kosta mer än 45 000 dollar. Rabatten kan bara utnyttjas en gång per person och programmet slutar antingen 1:a november eller när pengarna (1 miljard dollar) är slut. Oljan töms ut, vattenglas (natriumsilikat och vatten) hälls i och motorn körs några minuter så att vattenglaset distribueras till lagerytor och annat som därmed förstörs). Här är den officiella webbsajten för den som vill veta mer: http://www.cars.gov/

Det stämmer med Blekinge men Ronneby var och är kompisens hemort. Jag jobbade 1979-1982 på skroten där Shelbyn (GT350 om jag minns rätt) skrotades på 70-talet, men det var väldigt lite delar kvar redan på den tiden och kompisen köpte nog upp allt som fanns kvar när jag tipsade honom om att det fanns lite delar kvar.

Det borde vara det här lagret: http://mustangsunlimited.com/itemdy01.a ... y=EMUSTANG ... och den här tätningen: http://mustangsunlimited.com/itemdy01.a ... y=EMUSTANG Men ... kontrollmät innan Du beställer! Glöm inte packningar: http://mustangsunlimited.com/itemdy00.a ... &dep_key1= http://mustangsunlimited.com/itemdy00.a ... &dep_key1=

WES-AA2 anger att det är en 9 tummare utan diffbroms, 28 splines, 3,00:1 utväxling. Jag hittar i och för sig bara WES-AA i MPC, men datumkoden blir konstig om det inte är WES-AA2 0K8 om 8:an är ett B, så säger datumkoden att den tillverkades i 2:a veckan oktober 1970. Stämmer med 1971 års modell, ett A skulle vara januari och då är det 1970 års modell. 3.00 3,00:1 utväxling utan diffbroms 9 niotummare

WES-AD anger att det är en 9 tummare utan diffbroms, 28 splines, 3,25:1 utväxling. 2LA säger att den tillverkades i 1:a veckan november 1972 3.25 3,25:1 utväxling utan diffbroms 9 niotummare

Fast DN har ju fel bil på bilden, så här ser HST Internationals Tjaarda EVX Mustang ut: http://www.hstintl.com/index.php?menu=1&submenu=122 De har en en variant på Shelby Cobra på gång också, HST Cobra EVX: http://www.hstintl.com/index.php?menu=1&submenu=121

Nej, bara nackdelen att bensin och kondensvatten blir kvar i oljan. Dessa "föroreningar" behöver sugas ut via en fungerande PCV-ventil (så inte oljan också sugs ut). Ett par filter på ventilkåporna gör ingen nytta. Spjällaxlarna ska inte glappa, det kan vara dags för renovering eller byte av förgasaren. Det går köra med den men det kan vålla svårigheter vid justering av förgasaren om den drar mycket tjuvluft via axlarna.