Janne Holm CMC1740

Vem kan ha ägt en mustang i 5år och bara kört 700mil Men allt är möjligt, men en sådan bil älskar man ju att köra

Hmm intressant får kolla i kalendern

Öl till mat och fest så föredrar jag Carlsberg svart guld eller Mariestad men ska man sitta still och njuta av en öl tillsammans med en bok e.t.c. så måste jag nog rekomendera de Belgiska ölsorterna typ Chimay som är grymt goda (tyvärr lite dyra)

Måste passa på och visa en tavla en kompis målade åt mig

Som parentes till det hela de som åkte med Pony touren häromåret fick med en skiva med bland annat denna suveräna låt

Jag hade inte råd med det då jag köpte min

Snälla förklara för mig hur du menar att få "tätt" det blir väl ändå tätt automatiskt då man drar i bultarna eller har jag missat vad du menar

Då ska jag komma med ett annorlunda förslag byt olja i automatlådan och gör rent filtret så kanske du får en fungerande motor. Det här låter kanske lite idiotiskt men då din beskrivning av felet uppträder då du lägger i dragläge på automaten så kan det mycket väl vara så har själv varit med om liknande problem, d.v.s att lådan hugger för starkt "då växel" läggs i

Det är ju inte säkert att de levererar till sverige då de verkar sälja fraktfritt.

Bakom startmotorn har du motornummer sitter tyvärr lite trist

Håller med lycka till alla som har med SAAB att göra skulle vara tråkigt om det gick åt skogen med en gammal svensk bilindustri fick lämna in. Fast känns ändå lite konstigt med alla intressenter av SAAB vad de vill egentligen med bolaget, men det får väl tiden utvisa. Men än en gång de som är SAAB anställda på något vis LYCKA TILL

Och Headersena är väl inte så tunga men som sagt tidigare finns många sätt att höja på om man inte vill byta till kraftigare fjädrar, finns även gummimellanlägg att stoppa mellan "fjäderhöjderna" eller är det så att du monterat headers som nästan når ner i backen och av den anledningen behöver höja bilen så har du nog monterat fel headers. bara en tanke

Om jag inte minns fel så finns det en knapp att trycka in på själva kontaktdelen och då dra man enkelt ut själva knappen och man kan lossa "mutterdelen"

Eller starka armmuskler Tror inte att det är någon risk att du kröker länkarmen, Har gjort likadant då mina glappade ganska mycket så ta bara i

Tycker man ska lyssna på lokala förmågor http://www.youtube.com/watch?v=yiKg_eOf ... re=related Näsflöjten är ju gudomlig

Kanske skulle Musseklubben lägga ett bud på SAAB med tanke på all bilkunskap som finns här Men då skulle väl GM gå i taket

Hade jag haft min hemma hade det säkert blivit en tur nu för att irritera folk. Jag menar nu är det ingen risk för saltskador är på tok för kallt burrr

Ooops först nu såg jag skrivfelet i det första inlägget tänkte rätt fast skrev fel så det är självklart inlägg två som gäller Men det är ganska så självklart att det är lättare att skruva dit muttrarna än att försöka passa in en splinsad axel då man ligger under bilen med en hyfsad tung låda att passa in

Nopp Convertern skall helst monteras på lådan då den ska passas in smidigt på axeln för att sedan lyftas mot motorn och där skruvas de fyra muttrarna fast mot kuggkransen

raderat raderat p.g.av tanketrängsel

Och du vet väl att motorn ska vara igång då du mäter oljenivån i automatlådan

Glödstiften kan vara slut sitter en för varje cylinder har själv en voyager diesel och där har jag bytt en massa gånger då de inte håller något vidare. Finns förmodligen på biltema till din bil.

Finns fler sådana siter nu där man kan streama direkt ex http://www.se.nu/ men själv gör jag på annat sätt