Janne Holm CMC1740

Du har nog missuppfattat det här med brytarspetsar se den inringade prylen det är brytarspetsen det är dess kontaktytor som måste bli rena. Den öppnar och stänger med hjälp av fördelaraxeln som har en del med sex nockar på sig ta loss locken och dra runt motorn med ett spärr skaft nere på vevaxelen tror du får använda en 24mm hylsa men du får prova dig fram. Då ska du se att brytaren öppnar och stänger avståndet då den är öppen ska vara ca0.4mm Lycka till PS viktigt är också att Kondensatorn är hel (Delen strax ovanför) svårt att kontrollera själv den är billig så byt den gärna i vilket fall

ja ni grabbar ni har väl följt den här tråden hur bakaxeln ska se ut http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... hp?t=15998

Kanske inte räcker med att renovera förgasaren med nya munstycken m.m. för att få ner bränsleförbrukningen. Blir säkert lite bättre men motorn kanske behöver mer översyn. det jag menar då är om alla övriga delar som har med motorns funktion är lite trassliga lyftare kamaxel lager fördelare ja listan kan göras längre, Sen tror jag att (om jag inte minns helt fel så har du Cleveland motorn i din musse) drar lite mer soppa än windsorn. Detta påstående enbart ryktesvägen, kanske har jag fel men hos hansen har de de flesta renoveringssatser till förgasare du kan logga in där och beställa till närmaste återförsäljare typ autoexperten mekonomen m.fl.

Har planer på att riva min nu i vinter men för att få den så fin undertill så blir man säkert stående några år men man får kanske skaffa sig en musse till då för det är ju så kul att åka. men om man mot förmodan skulle få bilen så snygg undertill vågar man ens åka på en träff då

Den är ganska lätt att montera men var noga med att smörja in den med vaselin eller motsvarande den har förmåga att ärga annars

jag kan svara på några av dina frågor vad det gäller värdet på bilen är det du själv som uppger det du tror även om en besiktningsman kan hjälpa till med någorlunda värdering som du får uppge i din ansökan. Vidare måste besiktningsmannen okulärt titta på bilen räcker inte bara med kort. sedan lämnas papper och kort till besmannen som i sin tur lämnar det till Klubbens huvudbesiktningsman Anders Nilsson. som sedan skickar in det till MHRF Kan berätta om en nyligen inträffad fadäs En medlem var och hämta sin bil efter en reparation men var inte nöjd med vissa saker så han vände tillbaks och utav misstag så trampa han på gasen istället för bromsen framför en släpvagn. Inga problem sa de på MHRF vi ersätter

Här går att läsa om de krav som MHRF ställer bl.a. att du ska ha en bruksbil registrerad på dig så du kan ta den till och från ditt arbete Annars är detta en bra och väldigt billig försäkring Läs mer här http://www.mhrf.se/include/pages/pdf/Villkor2004.pdf MVH Janne Besiktningsman reg vätterbygden

ja det känns som de är säkrare än fruntimmer

Tommys variant är självklart bra men jag brukar inte lossa plåtarna utan lossa det undre fästet istället bara två muttrar.

kolla denna länken där ser du hur det är kopplat på V8an är förmodligen likadant på din http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... %F6r+choke

Ja det är nästan så att jag åker och köper bilen bara för att få träffa damen

Någon som behöver en Ford till http://www.blocket.se/vi/18096085.htm?ca=14_s

Beror på hur kunnig besiktningsgubben och hans intresse För övrigt kan den vara konverterad med 5bultsspindel och kanske till och med skivor fram vilket gör den säkrare än orginal som förmodligen hade trumbromsar fram.

Jag var lite för snabb , det fanns både slangar och munstycken i huven. Det är bara att inte pumpen startar när man trycker in knappen för spolning på vindrutetorkarna. För jag antar att det fungerar så,eller Vad hittar man säkringarna egentligen,brukar vara väl gömda på USA bilar. [/quote:22uw3db1] Lägg dig ner på rygg framför förarstolen och titta rakt upp där sitter de på din bil

Finns så kallade "amerikaskyltar" från vägverket som bredden är lika som de amerikanska skyltar dock ej höjden som är något mindre

Det är kanske en californiabil du har som tidigare haft en smogpump monterad för att få ner avgasvärdena. Så dessa behövs ej ansluta någonstans. sedan då det sitter en Edelbrock på nu så tas vaceum till fördelaren samt slang till vevhusventilationen ut framtill på förgasaren.

Så har vi ju förstås Andrew och Göran som säljer Edelbrock lite billigare http://www.set-engineering-team.com/Parts.asp

Nej det står "bil ELLER släpvagn som dras av bil", dvs. släpvagn som inte dras av bil utan av häst gäller undantagen inte. [/quote:25mapzfk] Försöker bara hjälpa men du fattar inte galoppen det som du använder är för bilar som är svensksålda så vitt jag kan förstå inte tusan måste du montera trepunktsbälten på en importerad bil i baksätet finns nog ingen mig veterligen som har det i sin musse fram till -73 Nä stå på dig vid ombeskitningen att det är importerat borde funka. Lovar att inte lägga mig i dina inlägg efter detta

Det du refererar till är ju bilar som dras av annan bil Då jag regbesikta min var det inget tal om bältena, har bara midje i min 70ia Undantag från Vägverkets föreskrifter (VVFS 2003:22) om bilar och släpvagnar som dras av bilar

Hur ska man tolka denna text från vägverket gällande importerade bilar VVFS 2003:25 Utkom från trycket den 29 april 2003 beslutade den 9 april 2003. Vägverket föreskriver med stöd av 11 kap. 11, 12 och 16 §§ fordonsförordningen (2002:925), 13 kap. 3, 4 och 7 §§ trafikförordningen (1998:1276) samt 11 a § förordningen (1993:1067) om elektromagnetisk kompatibilitet följande. 1 kap. Inledande bestämmelser 1 § Dessa föreskrifter innehåller särskilda undantag från bestämmelserna avseende fordons beskaffenhet och utrust-ning i Vägverkets föreskrifter (VVFS 2003:22) om bilar och släpvagnar som dras av bilar samt Vägverkets föreskrifter (VVFS 2003:23) om motorcyklar och släpvagnar som dras av motorcyklar. 2 § Ett fordon som har erhållit undantag enligt 2 eller 3 kap. får inte godkännas för yrkesmässig trafik för personbefordran. 2 kap. Undantag för fordon som utgör flyttsak och fordon som har förvärvats från utlandet genom arv eller testamente 1 § Ett fordon är att anse som flyttsak om det 1. ägs av någon som flyttar in till Sverige utan att förut ha haft hemvist här, eller som återvänder hit efter att ha vistats utomlands under minst ett år, 2. prövas inte överstiga ägarens eller hans hushålls behov, och 3. under minst ett år innan ägaren flyttat in eller återvänt till Sverige har tillhört honom och därvid begagnats i utlandet av honom eller medlem i hans hushåll. 2 § Frågan om ett fordon är att anse som flyttsak eller har förvärvats genom arv eller testamente prövas av Vägverket. Undantag från Vägverkets föreskrifter (VVFS 2003:22) om bilar och släpvagnar som dras av bilar 3 § Bil eller släpvagn som dras av bil, och som utgör flyttsak eller har förvärvats från utlandet genom arv eller testamente, får brukas i trafik även om 1. bakifrån synliga körriktningsvisare kan visa rött ljus, 2. framifrån synliga körriktningsvisare kan visa vitt ljus, 3. från sidan synliga körriktningsvisare saknas, 4. belysnings- och reflexanordningar inte är av godkänd typ, 5. bränslesystem för drivmedel i vätskeform inte uppfyller kraven i 6 kap. Kraven i 4 och 5 §§ skall dock vara uppfyllda, 6. styrinrättningar inte uppfyller kraven i 11 kap. Kraven i 3 och 4 §§ skall dock vara uppfyllda, 7. bromsar inte uppfyller kraven i 12 kap. i fråga om fordon av 1972 och senare års modell. Påskjuts-bromsar skall uppfylla kraven i 100 och 101 §§, 8. stöldskydd inte uppfyller kraven i 15 kap. Stöldskydd på bil skall dock utgöras av låsanordning som verkar på styrinrättning, växlingsanordning, transmission eller som förhindrar start av motor, 9. dörrar, dörrlås och dörrgångjärn i personbil inte uppfyller kraven i 16 kap. 17 – 24 §§. Kravet i 21 § skall dock vara uppfyllt, 10. utrymme för förare och passagerare inte uppfyller kraven i 28 kap. Kraven i 1 – 4 §§ skall dock vara uppfyllda, 11. sätesfastsättning i 29 kap. inte är uppfyllt, 12. bilbälte saknar upprullningsdon 13. bilbälte i baksäte utgörs av höftbälte, 14. bilbälte inte är av godkänd typ, 15. bilbältesfästpunkter inte uppfyller kraven i 30 kap. 7 §, 16. rutor inte uppfyller kraven i 31 kap. 1 – 4 §§ och 7 §, 17. backspeglar inte uppfyller monteringskraven i 31 kap. 15 § och 25 §. Dock skall backspegelhuset i huvudsak ansluta till fordonets karosseri och avståndet mellan spegelhuset och karosseriet får uppgå till högst 50 mm, 18. vindrutespolare inte uppfyller kraven i 31 kap. 26 – 33 §§. Kraven i 31 och 33 §§ skall dock vara uppfyllda. 3 kap. Undantag för fordon importerade för eget bruk 1 § Ett fordon är importerat för eget bruk om det 1. är serietillverkat och har förvärvats i utlandet av en fysisk person som är bosatt i Sverige, och 2. är avsett att brukas här i landet av ägaren. Fordonet är dock inte importerat för eget bruk om ägaren under de senaste tolv månaderna erhållit beslut om undantag för ett annat fordon. 2 § Fordonsägaren skall för ett fordon som har förvärvats i ett land som är medlem i den Europeiska unionen kunna styrka förvärvet genom 1. köpehandling eller motsvarande, samt 2. bevis om att fordonet varit registrerat i ett land som är medlem i den Europeiska unionen eller en särskild utredning som visar att fordonet kommer från ett sådant land. Om fordonet har förvärvats i ett land som inte är medlem i den Europeiska unionen, skall frågan om fordonet är importerat för eget bruk prövas av Vägverket. Ett sådant beslut kan meddelas ägaren först när han fått sitt fordon förtullat och anmält till registrering. 3 § Om fordon importerat för eget bruk har godkänts vid första registreringsbesiktning och därefter ändrats så att skyldighet föreligger att inställa fordonet till ny registrerings-besiktning enligt 6 kap. 10 § fordonsförordningen (2002:925), gäller inte undantagen i 4 och 5 §§ beträffande den del av fordonet som ändrats.

Har du tur kan även en liten plåtbricka i motorutrymmet sitta kvar där det finns info om bilens utrustning. Den användes av gubbarna på bandet att förse bilen med rätt grejor

Någon här la nyligen upp denna länk tror du kan använda den för att få uppgifter om din lack. (den grejade min) http://www.sherwin-automotive.com/formu ... finder.cfm

det jag vet är att du behöver mer värme i lackboxen då det är vattenbaserat så på sätt och vis är det mycket svårare att lackera med

Tråkigt att du fick en lite taskig besiktningsman. Bältena tror jag han har helt fel om men då du har tak skulle jag montera i alla fall trepunkt. Samt att numret finns under skärmen är helt riktigt fast jag tror det bara var utskuret på tidigare mussar, men jag kan ha fel här. Men stansa in numret på fjäderbenstornet.

En annan grej är också att gör man rent systemet med kylarrens så får man vara beredd på att det kanske börjar läcka runt frostpluggarna de kan vara så rostiga att "skiten" runt dessa tätar men å andra sidan är det dags och byta dem men det kan vara problem att byta dem på plats oftast måste nog motorn ur då. Så det kan bli mer jobb än man anar.