Janne Holm CMC1740

Några av oss "gamlingar" här på forumet har ju sett din lösning med riktiga lager istället vill jag minnas, eller hur

Inte Lasse utan Janne

Om du menar att bara byta O-ring så hjälper inte det ett problem om det är glappt det ser lite skruvformat inuti så att säga bytte min högra förra året det blir liksom lite mekaniskt slitage därinne förmodligen beroende på bristande fettunderhåll, Tror inte speciellt många har en fettspruta och och använder den flitigt Bilen har ju trots allt några år på nacken

Om jag förstått dig rätt så finns det inga bussningar där utan det är bara fyllt med fett. Du byter hela den delen

Prova hos Instrument JIGE , Leksand , 0247-101 16. Tror han har

Min blinkers har också slutat funka jag har även varningsblinkers på min! Har ett blinkersrelä från en Volvo 740 som ligger och skräpar! Går den att använda? Att tillägga är att du har två st rele en till blinkers och en till varningsblinkers

Den var bra "bytes en gång i månaden"

Annars så blir det förmodligen en repris på årets bankörning på sviestadbanan i Linköping. Förmodligen på sensommaren. http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... ad&start=0

Grabber finns nog bara vad det gäller våra mussar green orange och självklart Grabber blue

Både Göran och Andrew är heljusta killar så du råkade nog bara ut för något missförstånd eller som någon tidigare sa "för mycket att göra"

Grattis fint att den är igång igen du missade tyvärr borås igår minns hur du pressade bilen i fjol

Här kommer det ultimata bidraget

Fanns en -70 också i och för sig Tack för de fina bilderna Eric

Det här är ju bussvårt det här med att hitta vattenbaserade lacker vilket jag tycker är ett skämt för klarlacken är fortfarande inte vattenbaserad men på länken så tror jag att det nedre alternativet med urethane basecoat är det vattenbaserade alternativet men jag vet inte säkert

Satans va läckert det blir

Det skiljer väl inget mellan motorfästena på 302 och 351 vad jag vet men kanske har fel

Det är stag och jag tror att om det är som på min så lossar du ganska enkelt plåten framför huven sitter med några skruv bara så ser du funktionen

http://www.tcpglobal.com/aclchip.aspx?i ... d-pg01.jpg fyll sedan i silver blue poly

Brukar sitta en "metallapp" där man kan läsa ut vad det är för axel men den kanske var borta

Du kan alltid göra så här d.v.s köpa en färdig klump "bolt on" så att säga Ut med driv axlar byta klumpen tryck tillbaks drivaxlar färdigt http://www.mustangsplus.com/xcart/produ ... 433&page=1

Eller så ringer du och pratar med våran "hovmekaniker" här nere i Vätterbygden är ju inte så långt från Örebro. Anders Nilsson heter han och som du kanske vet är han Mustangklubbens MHRF Huvudansvarig och driver en verkstad hemma på sin gård i Vikingstad där han har renoverat X antal motorer genom åren. tele 0705 37 74 57 eller maila anders.nilsson@mustangclubsweden.info

Jag vet om problemet just med cabben uppe och sidorutan nere då luktar det jag har tyvärr inte fixat min baklucketätning till hundra ej orginallister men det får bli till nästa säsong nu ska bilen snart ner till Tranås för omöblering av bakarschelet

Kan vara läckage via en otät baklucka se till att gummit där är tätt

Enkelt förmodligen något bra att tvätta motorutrymmet med

Enkelt gör som jag köp en häst åt henne