lennart lundberg

Kanske denna länk med schema och skiss på kabeldragning samt placering, var till hjälp. http://www.hammar.dyndns.org/~djhamma/wiring/1966/66pwrtop.jpg Lennart CMC 1507

Hej! Titt på denna länk visserligen på årsmodell 1966. http://www.hammar.dyndns.org/~djhamma/wiring/1966/66exter.jpg Kanske en vägledning och hjälp i din fråga. Lennart CMC 1507

Frågade om det fungerade innan och svaret varet blev ”JA”. Om det fungerade innan så borde det var något som du har gjort, bytt delar eller pillat med cabben som spökar. Pröva även att kör cylindrarna utan att trycka upp cabben. Om cabb-ställningen är felaktig/sliten/fel justerad så kan det gå tyngre på ena sidan i förhållande till andra sidan Lennart

Hej igen! Pröva att byta utgångar ”vänster/höger” från pumpen och om samma cylinder (sida) går långsammare så har du inget fel på pumpen. Eller flyttar sig felet? Varför bytte du slangarna från början? Lennart

Hej och välkommen! Fungerade det innan du bytte detta? Om ”ja”. Har du lika långa slangar till bägge cylindrarna och med samma innerdiameter i bägge? Om du har olika läng på slangarna och innerdiameter, så får du olika motstånd igenom slangarna. Lennart

Hej Bosse! Du får titta förbi en dag när det passar dig. Kanske vi kan lösa problemet. Lennart CMC 1507

Att jag frågar beror på att då är det lättare att söka efter läckaget med exempel D-TEK som regerar på gas lukt. Därav frågan och utan att behöva fylla på någon gas. Du har ett PM Lennart CMC 1507

Hej Bosse! Har själv en -66 cab och uppskattar AC som guld värd. Jag tycker att du ska fundera lite innan du kastar ut AC:n för den har dock ett värde kanske för nästa ägare, även om du inte vill lägga ner några pengar på det. Det är inte alltid man vill åka en längre sträcka med caben nere även om det är en fin sommardag. Det är då jag uppskattar AC;en som bäst. Fick byta axeltätning på min kompresson och efter det fungerar den igen. Axeltätning finns på Celer i Hammarby. Har du något kylmedel kvar i systemet? Skicka ett PM el. E-mail om du har det. Lennart CMC 1507

Hej i sommarvärmen! Har Ignitor första generationen i Mussen -66:a sen jag köpte den -05. Peppar, peppar så har det fungerat. Långfärd om man nu kan kalla detta för det. Mussen har gått till Karstad, Motala, Västerås, Trosa och övriga närliggande ställen utan problem. Jag har även kört varma dagar i Stockholm utan att haft några intermezzon. Har ändå med mig en gammal hedlig fördelare som har fungerat i alla lägen. Precis så som Lasse O. skrev. Bra att ha med plus lite till. Är oturen framme, så är den det. PS. Glöm inte verktygen för det går att mecka med våra bilar. Lennart

Hej! Svart är inte bara svart. Svart finns inte i en enda färgnyans utan i ett otal olika nyanser. Fråga en erfaren billackare med gånga år av erfarenhet. Lennart CMC 1507

Hej! Kanske är det dessa busningar som är trasiga och bör bytas ut. De har även med att kabbställningen säckar över dörrfönstret. En trasig bussning och en hel bussning. Ett par bilder på var de sitter. Lennart CMC 1507

Hej! Jag säger bara. Oj oj oj oj vilket bygge från ett ”vrak” till detta exemplar. Kan inte annat än samtyck med de tidigare inlägg med de positiva ord som har skrivits. Att du är ett otroligt uppslagsverk det viste jag sen tidigare, men att du hade dessa egenskaper att renovera var dolt för mig. Ska bli roligt att kunna se Mussen live och att se en stolt ägare med all rätt vid sin bil. Lennart CMC 1507

Hej igen! Här är svaret. De passade! Det är samma hålcentrum (57,1) och offset (ET 42) på fälgarna till dessa två bilar med de motoralternativen. Lennart CMC 1507

Hej Lasse! Har varit i kontakt med Audi reservdelar och de är osäkra om de passar. Jag vet att håldelningen är samma 5/112. En person trodde att de passade berodde på att det var en A4 -05 med 1,8T Turbo som fodrar större fälgar för att oken ska gå fritt. Jag och min son har hoppet kvar att någon säger att, de passar. Om de skulle passa så är det ett bekymmer mindre. Bara att skruva dit dem i garaget och köra ut utan att böka med att finna nya hjul, till de få månader som förhoppningsvis är kvar av vintern. Lennart CMC 1507

Hej FastMagnus! Har fått lite uppgifter om respektive bil. A4 -05 Motor 1,8T Turbo A6 -09 Motor 2,0 TDI 170 kw125 Hoppas att de uppgifterna kan var till hjälp. Sonen tackar på förhand för all hjälp från er. Lennart CMC 1507

Hej Danne! Tror du att de passar från en A4 ”mindre bil” till en A6 som är en större bil. Går bromsoken fritt och bromsskivorna? Det är det som jag funderar över. Lennart CMC 1507

Hej! Kan tyvärr inte svara på vilken motor på respektive bil. För att göra en lång historia kort. Det är sonens bil och som har varit utomlands i 4 månader. Jag har fått ett par hjul av min grannen för att eventuellt kunna lösa detta tills de fått mer tid att fixa ny hjul till nästa vinter. Lennart CMC 1507

Hej! Är det någon på detta Forum som kan hjälpa till med denna annorlunda fråga, kanske av någon som har Audi. Har ställt frågan till olika gummihandlare samt Audi. Ingen kan ge ett svar Ja eller Nej av de jag har frågat, visserligen inte ringt till alla i detta avlånga land. Frågan är? Passar vinterhjulen från en Audi A4 -05 205/55/16 på en A6 -09 som ska ha 205/60/16 rent fysiskt sett, speciellt fälgarna som är av plåt. Det är samma håldelning enligt uppgift. Kan tyvärr inte pröva detta av olika anledningar bl.a. för att bilen ståt inlåst i ett garage. Går ej att komma åt bilen innan den 18 denna månad då den önskas att tas i brukas med vinterdäck. Har sommardäck monterade. Lennart CMC 1507

Hej! Nu går det inte att handla som privatkund hos dem, endast som firma med organisationsnummer. Detta har konkursförvaltaren bestämt. Hoppas att det löser sig för Norlands Custom med en ny ägare snarast så att vi kan handla där igen. Likaså för de som servar oss med delar, så att de ej mister sitt arbete. Lennart CMC 1507

Lyft INTE på någon av kablarna till batteriet när motorn går. Gäller växelströmsgenerator. På en likströmsgenerator kan man göra detta för att kontrollera om den laddar. Lennart CMC1507

Hej Bosse! Att det var en kopia av ett original till Mussen, där hängde jag med men sedan tog det stopp. Jag har för mig att man gjord på följande sätt förr bl.a. på Volvo. Man hade en tändspole som var avsedd för en lägre spänning, (låt oss säga 6-8 volt) under körning med ett förmotstånd i serie från 12 volten. Vid stat så fick tändspolen direkt en överspänning via ett relä. Reläet kunde vara ett löst (Mustang) eller så använde man startreläer på startmotorn, exempel Volvo 240. Detta för att lättare ge en fullgod gnista då startmotorn belastade batteriet, kall väderlek ”vinter”. Men om den var en 12 volt tändspole på Mustangen, vad gör då den skära kabel (resistor wire) mer än att sänka spänningen till 9 volt under färd och 12 volt vid start via reläet. Var det för hålla ner värmen på spolen? Betyder det att den gul/svart originalspolen inte tål 12 volt kontinuerligt trots att det var en 12 volts spole? MVH Lennart CMC 1507

Hej! Håller med Berra. Kan inte vara fel att fler medlemmar har idéer från sitt garage pul för att hjälpa andra. Även om all idéer inte är bra men kanske ger en ny öppning på ett problem och att gamla lösningar var den rätta och inte bortkastat. Att känna sig nedvärderad för sina idéer och tips är varken bra eller roligt. Nu till Pools fråga. Vet inte om du har använt en voltmätare eller universal instrument men det kan vara ett bra hjälpmedel. Det kan avslöja kanske en del frågetäcken när felet är framme. Du kanske har någon backspänning som du skrev till tändspolen via 12 Volten till radions minne ”säkring 3A”, då du har öppnat batterifrånskiljaren. Det kan beror på hur radion är spänningssatt från bilens 12 Volt. Mät på spolens + sidan när batteriet är inkopplat/frånkopplat och tändningen avslagen om du har någon spänning på spolen. Om inte, så är det OK. Men, har du spänning där så tar Pertronix skada under en längre tid vid stillastående motor. Lennart CMC 1507

Hej! Kan det vara så att den får 12 Volt, att förmotståndet är förbikopplat och att den går sönder på grund av det. Var inte den originalmonterade gula/svarta tändspolen en 6 Volt spole i grunden med förmotstånd? Min spole sitter på insuget och det fungerar, en 12 Volt spole och Pertronix. Lennart CMC 1507

Hej igen! En bild på en gul plasthamare. Lennart CMC 1507

Hej! Detta kan vara en gul plastklubba märkt 5=40 på den runda järnklumpen. På skaftet kan det stå Hickory och WERALIT samt blå/grön färg i slutet av skaftet. Lennart CMC 1507