LupusRex

Många har funderat på "Mad Max"-grejjen, men det är jävligt svårt att få att fungera i praktiken, eftersom remmen som driver kompressorn drivs från vevaxeln. Dvs, om du ska stanna kompressorn som i filmen, måste du stanna motorn. Visserligen sänker du bränsleförbrukningen då, eftersom motorn inte går, men jag tror inte det var det du var ute efter.

MrTurbo > Skulle gärna göra, om det var min bil på bilden. Det är en photoshoppad bild på hur min 'stang kommer se ut när den är klar, håller på och renoverar den för fulla muggar nu.

Det hade onekligen varit lite roligare. Så man kunde se vart alla likasinnade fanns och så. Jag ser att du gått steget längre och tillochmed annonserar ut ditt mobilnummer. ^^

Termostaten innehåller ingen gegga, men inte heller någon bimetall. Fredde77: Du har rätt i att den expanderar, men jag var bara tvungen att påvisa skillnaden. No offence. Bimetall är två metallskikt, med olika stor värmeexpansion, ovanpå varandra som, när de upphettas, böjer sig. Praktiskt till termiska strömbrytare och liknande. I termostaten sitter det en vanlig metallbit (inte helt säker på vilken metalltyp, nån som vet?), som expanderar när det blir varm och på så sätt öppnar för flöde. Hoppas nån har nytta av det här.

Tänkte säga honom först, men kom på att han inte har så mycket med Mustanger att göra. De flesta har ju inte "moderniteter" i sina bilar, som mp3-spelare, eller ens CD, så han lär nog ha problem med piratkopierare här. Möjligtvis Audioslave, då.. Edit: Kan ju inte skriva som vettigt folk.

Måste vara anställda från SBP som kollar vad dom kan irritera oss med mest.

Nu har jag fått en massa roliga leksaker som ligger och väntar på en fin kaross att petas ner i. Känns nästan som julafton. ^^

Den försvann spårlöst. I drömmarnas värld kan allt hända, vet du.

Drömde att svärfar hade köpt en Mustang -05 som jag fick låna... och halvvägs hem blir den totalt söndermanglad av en gammal Olds. Förstå ångesten man hade, när man såg liket på hans garage-uppfart, och svärfar framför bilen som bara står och hyperventilerar och ser helt uppgiven ut. Uscha... vaknade aldeles kallsvettig...

Man vill inte ens tänka sig hur stor oljepump som behövs till det där monstret.

Tack alla grannar för lyfthjälp. Nu väntar vi bara på passande lyftkran för att få i kolvar och vevstakar. Det är väl ändå det här som kallas BIG block?

Huvaligen... :S

Sniffer: Tack... glömde bort plattan där...

Risken finns väl, ifall lagret är så illa åtgånget att det inte finns nåt kvar av det, och bara trumman och bromsbackarna/oket och skivan håller kvar hela alltet. Oftast följer väl hela drivaxeln med också, ifall det är på bakaxeln. Har bara sett det hända på en gammal Scorpio med skivbromsar bak, som hjulet och allting hängde på. Så byt lager så fort som möjligt, om det är slut.

Joschen: Jo det blir väl lite tvivel-lacktigt. Förlåt, kunde inte låta bli.

Jag tror inte nån här är särskilt elak. Man plockar ner bilen och har bara en tom kaross som man lämnar in till lackeraren, tillsammans med skärmar, huv och baklucka. Blir lite trevligare då, och billigare.

Inte helt oväntat kom man hem från Enebybergs motorrenovering med en sliten vevaxel. Gick inte att göra så mycket åt den, var helt slut. Blir väl till att peta ihop en 302 av rovan vad det lider.

Tack, glömde nämna det.

Kompressionen är ett mått på hur mycket bränsle/luft-blandningen komprimeras i cylindern när kolven går upp. Ju mer kompression du har, desto mer effekt kan man få ut ur motorn, men bara till en viss gräns, eftersom bränslet kan självantända om man har för hög komp. 12-13:1 i komp låter helt okej för mig.

Vad jag kan få fram är att det är ett -71 351 Windsor block. Finns säkert nån annan som kan leta upp mer.

Njah... Borrning, nya kolvar och ringar är studentpresent, så det enda jag betalar är vevaxeln.. Tycker det är lite häftigare att ha en motor som ser näst intill orginal ut, men som ger pisk iaf.

Såhär på småtimmarna när man inte har så mycket för sig, och skogsmulle-TV har gått och lagt sig, så kan man ju passa på att slänga ihop en photoshop som visar hur man tänker bygga sitt projekt. Så, här får ni ett smakprov på vad som kommer rulla på Åkersbergavägarna och göra livet surt för alla andra hobbyräsers. Edit: Och på tisdag hamnar block, vevaxel och kolvar hos Enebybergs Motorrenovering för lite knådning i cylinderloppen och slipning av vevaxel.

Såhär på småtimmarna när man inte har så mycket för sig, och skogsmulle-TV har gått och lagt sig, så kan man ju passa på att slänga ihop en photoshop som visar hur man tänker bygga sitt projekt. Så, här får ni ett smakprov på vad som kommer rulla på Åkersbergavägarna och göra livet surt för alla andra hobbyräsers.

Vad i hel... Den ena värre än den andra, och vad är meningen att ha avgasrör som mynnar ut i höjd med telefonledningarna?

Sista dagen på jobbet idag, landade på Arlanda vid 21:30. Tidigare på dagen, när jag varit på hotellet och packat klart, samt transporterat alla väskor till kontoret, så kommer ena developement-killen in och säger att "Nu missade du nåt, chefen var här och ville ta med dig på en tur i sin -05:a." Jag tror jag bredde på med den längsta svordomsramsan i mannaminne, och gick för att dränka mina sorger i en diet pepsi, när man stöter på The Big Boss himself i korridoren. "Dig vill jag prata med." sa han, och viftade förföriskt med en hästbeprydd bilnyckel. Kan väl säga att haklappen var full med dräggel när vi väl kom tillbaka till kontoret efter provturen. Men fan vad skönt att vara tillbaka hemma iaf. ^^