winnerpatric cmc162

Satte i en ny startmotor i måndags och den startade direkt. men den nya låter inte som den gamla. det blev mer klös med den nya startmotorn, dvs motorn roterar fortare innan den startar. sen rasslar det lite precis när motorn dragit igång. är det så att startmotorn kommer "slitas in" eller köras in efter ett tag så att det inte rasslar. var samma antal kugg på startmotorn som i den gammla för övrigt så går bilen bra igen

Tyckte att kablarna såg riktigt grova ut måste jag säga. att det är pilligt att få ihop kan jag tänka mig.

Plockade ner startmotorn och det var en lödning som släppt. kabeln till startrelät, en av dom kablarna på insidan hade slitits av Är det bara o löda ihop eller?

Blir en ny startmotor på lördag!"!! sen är det köra igen på söndag förhoppningsvis

Kabeln blev varm bara jag satte dit den, behövde inte ens vrida om nyckeln. blir det så när startmotorn är kass eller? Svårt o byta startmotor eller det är bara o skruva bort och koppla in en ny???

Kopplade förbi startrelät igår kväll med en startkabel. drog den från anslutningen till startmortorn till + på batteriet. startkabedln blev mycket varm bara jag kopplade den. Började ryka

Blir varma ganska fort. batteriet laddade ur lite också så jag får sätta det på laddning. ska prova koppla förbi startrelät i morrn. tack för tipset

Är inte allt för haj på såna här grejor. Är detta startrelät? var ska jag koppla mellan? Kabeln från startmotorn och det andra runt omkring blir varm när man vrider nyckeln.

Körde problemfritt för 2 veckor sedan. satte in bilen i garaget utan några problem. har nu tillverkat ett skydd i aluminium som skyddar grus och sten för o komma in i svänghjulet. satte dit det, ligger inte emot någonstans. drog sedan om bensinslangen i motorrummet så den blev en meter kortare. Detta är det enda jag gjort med bilen sen den sattes in för 2 veckor sedan och nu startar den som sagt inte. all elektronik fungerar. bensin kommer fram. motorn går o snurra med handkraft. men motorn snurrar inte när man vrider på nyckeln. batteriet har full styrka. det låter bara klonk och sen blir det tyst. kan det vara startmotorn som är kass.

Hej. Söker en garageplats för min mustang fastback -69 under någon av veckorna 29-30. Är från skåne och ska ta med bilen upp till min flickvän någon av veckorna så jag behöver någonstans att ställa den på nätterna. någon som skulle kunna hjälpa mig med detta så jag kan få chansen att cruisa runt i linköping några dagar Mvh Patric Svensson. 0703-022336

Brukar trycka till på gasen innan jag startar eftersom bensinen rinner baklänges när den stått ett tag. men det är ett mindre problem. har inte hittat något som skulle kunna likna choke hur ser jag om jag har det? Den startar ju kanon bra, snabbt och lätt men det är bara det att när jag drar iväg när den är kall så känns det som om det är en 75 hk:are jag kör. efter en kilometer går det dessto bättre. kan detta bero på att jag inte har någon choke?

Hej. Tänkte bara höra med er som haft gammal mustang ett tag om era går dåligt innan den fått upp värme. Har en trimmad 351 W med brytarlöst tändsystem, edelbrock förgasare (650). föst o främst så rinner bensinen tebax när den stått en halv dag eller mer. så det tar en stund innan den går igång då. men när väl bensin är framme så startar den direkt när man vrider om nyckeln. innan man kört 5 min så hostar den liksom till och går inte särskillt imponerande Obs! bilen går jättebra när den är varm... ca 5 min körning. Har detta med inställningar att göra eller det ska vara så på en gammal bil?

Hur påverkas motorn om det läcker luft mellan insuget och blocket där korkpackningarna ligger. Hur märker man om det läcker?

Är det svårt att buta stötstänger? är det mer som behöver bytas som följd? behövs det specialverktyg?

Spännde den så mycket det gick...kändes typ inte att den rörde sig men tätt blev det. rinner inte ur en droppe olja. Jag är så glad!

Har nu kollat upp varifrån växellådan läcker. Det är från en röranslutning till oljekylaren. sitter en anslutning några cm (2-5) ovanför påfyllningsrörets hål. där sipprar det ut olja när motorn är igång. Här kommer frågan: Hur ska jag täta en sådan anslutning? är det gängtejp som gäller eller jag måste koppla av anslutningen för o få reda på hur jag ska göra? tacksam för snabba svar

Har du haft fördelaren uppe och kollat att drevet som driver på kamaxeln inte är sönder. hade också förgasarsmällar när drevet bara var halvt

Löste mitt ptoblem på samma sätt som Madmac. Genom att lossa skruvarna till gångjärnen och vinkla dom ner i bak kant och upp i framkant så sänker man huven i bakändan.

Någon såm har en riktigt bra bild på sina TB? Hur de sitter i förhållande till bladfjädern? Har själv TB men min bakaxel hoppar ändå vid fullt pådrag. behöver man spänna bultarna i mellan åt?

Har en kompis som behöver ha hjälp med sin förreggade F 100. Sitter en pontiac motor och drivlina i den och nu undrar vi lite hur man ska gå till väga för o få den regbesiktigad som gammal bil och klara sig ifrån ombyggt fordon. Finns inga amerikanska regpapper på bilen eller bilspecifikationer. Var får man tag på dessa papper Någon som kan hjälpa oss med detta. Hur går vi till väga, behöver något bytas ut? Tack på förhand!

Svar ja! Limma fast den ordentligt både i tråg och låda. Använd samma klet du använder till vattenpumpen. Inte för mycket utan bara jämt och fint. Packningen ska ses som engångpackning. Det går inte använda den flera gånger[/quote:2ak43i5g] Tack för det snabba svaret!!

Ska man behandla korkpackningen till oljetråget med något innan man skruvar fast??? Har inte behandlat packningen och det ser ut som om det kryper ut genom packningen

Tack för det snabba sveret! Min elfläkt sitter på utsidan. Hur får jag bort den från kylaren utan att dra sönder plastdetaljerna som går igenom?

Gå in på www.race-shop.com och gå till verktyg. där finns en avdragare som kallas kråkfotsavdragare. kostar inte mer än 198:- eller nåt. kostar 600:- om man går till Ad-center eller mekonomen eller liknande. har precis bytt kamkedja och den funkade alldeles utmärkt att dra av svängningsdämparen med. du lossar bara den stora bulten i mitten och tar bort brickan som ligger innanför. sen skruvar du tebax bulten utan brickan och sätter sedan på avdragaren.

Har en liten fråga bara. Behöver man ha den "originala" fläkten om man har en elfläkt sittandes på kylaren? ser vissa motorer som inte har den "originala" fläkten.