Lars Oscarsson cmc383

Hej. Ett litet inhopp. Jag säljer fortfarande reläsatser för hel o halvljus, denna är tillverkad så att inte ytterbelysning överbelastar trag- brytaren och för att du skall kunna montera H4. Relesatsen är mycket enkel att montera utan att göra åverkan på bilen, monteras dolt.

Hej. Mitt råd är att du köper en 3 radig kylare med original utseende, allt ser ut som det skall, fästen för slangar mm inklusive fästen för kyllare blir rätt. Kolla vår på vår hemsida, sponsorer, AB Sven ullman Rolands Mustangdelar mm. En 3 radig kylare har egentligen lite mer kyleffekt än vad man behöver även om motorn är moderat trimmad.

Hej. Växelspaken sitter med två bult under damasken, om du har damasken skruvad direkt på kardantunneln är det inte något större problem att byta. Skuva bort de fyra skruven som håller kromsargen och damasken, sedan ger det sig själv, tror du klarar att byta utan problem. Har du konsoll så kan det bli lite krångligare men inte mer, principen för byte av damask blir att lossa två skruv till, lyft konsoll luckan i nederdelen av facket sitter de två skruven för att kunna lyfta locket, locket sitter med en påskjuts klämma i bakkant. När väl locket är borta så sitter damasken med fyra skruv igen lossa dessa skjut upp damasken på spaken och skruva bort de två bultarna som håller spaken, resten är en lek och återmonteringen är i bakvänd ordning.

Hej. Inte intresserad av tändvätska, men jag kan hjälpa dig en bit på vägen. Fastback är dyrare än HT oavsett årsmodell, fördel med HT är att den är familje vänlig utrymmesmässigt. Fastback eller Sportsroof eller Mach1 har mer av brevlådekarktär när det gäller bagageutrymme. Priset varierar lite på de olika årsmodellerna och som sagt dyrare med Fastback eller Mach1. Ordet Sportsroof eller Mach1 är ett nyare sätt att nämna Fastback, dessa ord är användbara från 69-.

OK. Väntar på ett utlåtande.

Hej. Har du satt tillbaka shims som skall sitta mellan bulten och tornet, dessa använd till viss del för att man skall kunna ställa in framvagnen.

Hej. Mustangen har en historia som ingen annan bil kan klå, den är väldigt ihågkommen av äldre generation, plugga historien om hur den landserades. De som är runt 50+ som jag själv kommer ihåg den redan som liten på trehjulingen. Turen är att dessa 50+are har i många fall redan den andra generationen på gång, och Mustangsjukan är väldigt smittsam. I mitt fall är det morfar som undervisar generation två och då en grabb på 2 som redan kan ordet och märket på bilen (hästen) MUSTANG. Nummer två är en grabb på 4½ som bara måste ha alla leksaks-Mustanger som han ser, det kan bli några vändor på stan, vi måste ju kolla om det kommit någon ny Mustang morfar som jag inte har, tänk bara vad Hot Wheels gjort i Mustanger. Personligen tror jag att det kommer att komma fram många under åren i framtiden och prata MUSTANG. Är det något som man inte kan glömma som så är det en cherry red Mustang 65 som Chucken sjunger eller varför inte Mustang Sally, men det betyder inte att det just blir en röd Mustang i garaget , det finns ju fler färger och årsmodeller att välja på.

Hej. Om motorn drar olja, fast den är nyrenoverad så tror jag att den som renoverat monterat kolvringar fel, kanske med öppningar i kolvringar i samma linje. Kan också resultera i dålig komp, en tanke från en nyvaknad, hypotetiska funderingar.

Hej. Vilken årsmodell har du, om det är modellen med tvådelad huvudbromscylinder så är det troligen så att en krets tagit över jobbet för den andra kretsen. På Mustanger o övriga USA Ford från 67 så har man delat upp huvudbromscylinder i enkret bak och enkrets fram. Alltså en av kretsarna har tryck läcka och det kan vara hjulcylinder eller rör, gummiledning på broms sidan som gått sönder eller spruckit. Det som händer då är att fördelningsventilen i det lilla mässing delen på insidan av skärmvägen där broms- ledningarna går in och stänger en krets, den som är trasig. Du får alltså leta efter läckan (felet) åtgärda detta och sedan återställa ventilen i fördelningsblocket till neutralt läge. Börja med att hitta felet så språkar vi vidare hur du nollställer fördelningsventilen på fördelningsblocket där elkontakten för bromsfelslampan på instrumentbrädan sitter. Tänk att det skall vara så svårt att förklara med text.

Hej. Det är ett måste om du inte vill få ånglås, köp på Hansen, det finns några olika att välja på.

Hej. Nej det var kvar på händerna, men det gör inget det är ju brun inredning. Själklart att det blev bort torkat från fingrarna innan han fick ta plats bakom ratten, det blev ett väldigt svårt att få bort pojken ur bilen. Fick locka med lite glass, men det var inte populärt det heller, jag vill sitta här hejdååå morfar blev svaret.

Hej. Min fru och jag fick förmånen att ta hand om ett av våra fyra barn barn en hel dag, gissa var det var han ville vara. Det började med att han var med och hjälpte till att rengöra och inspektera hjullager, hjälpa till att LÄGGA i NYYYT FET. Men det var för kladdigt så det blev att sitta i morfars Mustang och testa alla knappar fem gånger minst. Mustangens framtid är räddad redan generation tre är klar.

Hej. Ja i stora drag är det samma typ av framvagn, f.o.m. 1967 så blev motorrumet större vilket resulterar i en lite anolunda men till utseende lika framvagnar. Detta med motorrum förklaras enklast med att 390 motorn fick ett nytt skall Mustang 67GT 390. Den tidigare gjordes inställning av kamber på övre bärarm, på 67 och senare görs samma inställning på den undre bärarmen.

Hej. Det var nog ingen som körde över BILTEMA, ett missförstånd, jag måste erkänna att deras bra att ha prylar är helt ok, dessutom finns det ingen verktygshandlare i detta land med det som vi behöver. Det finns inte någon handlare som har så många tum nycklar och andra verktyg till Hobby o hemmapulare som Biltema till rätt pris. Man bör också veta att oljan på Biltema kommer faktiskt från en mycket stort märke på oljemarknaden inget namn. Jag måste också erkänna att mycket av deras sortiment har använts till min senare renovering, sprayfärger, rörförlängare, torkare, mm. I mitt fall är det ekonomin som spökar och jag tvivlar inte på att jag är ensam. Men slit delar och tänd delar, motordelar mm måste man ändå alltid använda originaldelar eller repro.

Hej. Mallory är bra fördelare och övriga tändningsdetaljer är mycket bra delar, används mycket i race mm. Vad jag förstår så låter det som att problemet bara uppstod vi snäll körning. Det första som slog mig är att det hänt något med tändning, men troligen så är det något med förgasaren. Jag (vi) vill nog veta hela sanningen om din motor innan vi gräver djupare i problemet. Har du provat att montera tillbaka delarna som egentligen satt på motorn tidigare.

Hej. Det var ungefär där vi började, Laddrelä ett Svensk enkelt förståligt ord för det lilla reläet som sitter i motorrumet.

Hej. Du köper givetvis delarna var du vill men det finns inte någon form av Biltema kvalite på det som Norrlads Custom eller någon av dom andra säljer det är äkta USA skräp. Om du har en Mekonomen Butik i din närhet så kan du genom dom beställa delar från Hansen Racing, bara så du vet.

Hej. Det är inte att rekomendera att svarva om svänghjul, möjligen slipa ytan för att se kondision. Har du så kallade värme sprickor pga överhettning så är det mera ekonomiskt att försöka få tag i ett bättre beg eller köpa nytt. Svänghjul är inget att leka med, kan hända otäcka saker om oledolyckan är framme.

Hej. Du kanske behöver byta hela övre bärarmen om den är sliten, finns även lösa renoverings detaljer att köpa till bärarmslagring. Kolla med exempelvis Hansen Racing, Norrlads Custom, American Racing.

Hej. För att det inte skall bli misstolkning så är benämningen på det stora reläet i motorrumet laddningsregulator eller laddnings-relä. Den som sitter på baksidan av instrument i bilen heter spänningregulator.

Hej. Det kanske kan vara ett givarfel eller så kan det vara dålig kontack som Leffe skriver (JORDNINGAR). Kan också vara regulator som spökar på baksidan av instrumet huset. Men kolla först alla anslutningar och köp in ny oljetrycks- kontackt är det billigaste allternativet.

Hej. Monterade in samma regulator som du från Conrad, har inte provat ännu, du behöver inte hämta ström från något extra ställe. Du behöver en två ledare med olika färg koppla in den tråden som skall ha 12V från matnings sidan på den gamla regulatorn och koppla in den andra tråden på den gamla regulatorns sida för reducerad styrka och jorda den kabeln på den nya regulator som skall jordas. Den gammla regulatorn är givetvis demonterad och då blir det två lediga trådar, en för att hämta ström och en för att leverera till instrument.

Hej. Det är riktigt det du skriver men mängden vatten i ATF oljor blir inte den samma som i bromsvätska. Det är bra att ha en regel för byte av alla vätskor regelbundet, framförallt är det viktigt på nyare Mustanger, både byte av automatolja och servo- olja, även bromsvätska skall bytas regelbundet. Min 93LX kräver mer av underhåll än min 70HT det är mycket tätare och mer serviceintervaller på nyare bilar.

"SvenT cmc728 skrev, Gnället har kommit tillbaka på högersidan *morr*. Ska ge det en ny chans under helgen.. Kanske jag slarvade lite.... Något bra tips på smörja? Hade i WD40 eftersom det var enklast att applicera.

Ja det låter som om du skulle behöva göra ett ingrepp, byt knutkors. På en av minna tídigare Mustanger lät det som om fläktrem slirade när jag drog på, ljudet följde inte motorvarvet utan bilens hastighet. Det blev till att byta två knutkors, sedan blev det tyst, nämnas bör att nållagren i dom gammla korsen var totalt sönder- rostade.