Lars Oscarsson cmc383

Hej. Du behöver inte vara orolig när det gäller EL i USA Järn, dom har ett mycket simpelt system och inga konstigheter. Det mesta brukar lösa sig om man startar på rätt ställe. Börja med kupén sedan tar du bak änden efter detta så tar du alla lampor fram och sist motorum. :wink:

Hej igen. Du har så rätt, ta en koll med Sven han brukar kunna ha en del inredningsfärg hemma. Du kan också kolla med SKEVAB i Njurunda dom säljer Eastwood produkter tel 060 32121. Dom har också inredningsfärger men mer av unversal sortiment. Som du kanske vet så är det många nyanser av inrednings- färg som är samma på Ford, Mopar,GM mfl. Kanske du skall ta upp en lista på beställningar av inrednings- färg till nästa gång du tar hem Mustanger :wink:

Hej. Jag kan inte tänka mig att detta är gjort på fabrik utan snarare i efterhand. Vet inte om du har sett om det varit ett hål i plåten antingen bakåt eller nedåt under denna förstärkning. Jag tror att det varit någon form av infästning för drag, har du sett om det är någon som varit och kopplat el till ett eventuellt drag i bakluckan. Hur har det sett ut i ramben bak har du haft några extra hål i denna, hur ser golvet ut framför tanken har det funnits en serie av konstiga hål där. Saken är den att det finns minst två olika fastsättning av krok på sextiotalare. Alla dessa har ett specielt monterings mönster. :wink:

Hej. Ja AB Sven Ullman fixar det mesta, sedan beror det på till vilken del av inredningen. Vissa delar är så kallad färgad plast och då används en infärgningsvätska som kallas för ink. Men du har väll bra känningar på andra sidan pölen.

Hej. Finns ingen lag på backljus och ej heller en sådan punkt i besikningen. :wink:

Hej. Tänkte höra med dig om din T5a har haft en dragkrok monterad, i sådana fall kan det finnas en förklaring till urtagen. Annars så är det exakt samma bitar som sitter på en 69a som på en 70a oavsett kaross, och bör vara helt orörda och utan modifieringar. :wink:

Hej. Om original elsystem är orört och inte kablar är utbytta så är motståndet inbyggt i originalkabel från tändningslås. Ytterligare en annledning till att motståndet annvänds är att brytarspetsarna skall klara sig från att inte bli sönderbrända direkt. :wink:

Hej. Jo dom är en ½" för små men jag ville ha det på detta sätt då det egentligen inte har någon strörre betydelse. Går bra rakt fram ändå och greppar fint i kurvorna. Mera en smak sak, det har under senare del av 90 tal varit mode i att däcket varit lite mindre i bredd än fälgen. :wink:

Hej. Jag har varit hos flera olika kunniga svetsare ingen har lyckats att svetsa eller laga dessa så att det håller. Alla påstår att det är någon konstig blandning i gjutmetallen det vill helt enkelt inte fastna vid svetsning. Jag har själv löst detta med trasiga fäst öron på skärm- förlängare med att kopiera i plåt och sedan popnittat fast bitarna kom bara ihåg att popnita från avigsidan. :wink:

Hej. Ljutgods i aluminium går endast att stoppa genom att regöra yttan och lackera skydda från syret i luften. Angreppen i aluminium är ett s.k. sönderfall av metal och går endast att reparera med att det skadade tas bort och ersättes med nytt matrial. Att rengöra en cab är svårt då de missfärgningar som finns brukar vara gammla och är i matrialet. Men försök med att lägga shampo på en nagelborste och borsta med borsten, doppa borsten i en hink med varmt vatten lägg på shampo borsta. Skölj av med vatten detta är det enda sättet att göra rent annars är det byte av cabtyg som gäller. :wink:

Hej. Instrumentbrädan ? det finns en plastdel som går över hela framsidan den skall vara svart. Stoppningen brukar vara mörkblå stämmer egentligen inte med någon färg på övriga inredningen. Instrumentbrädans plåt skall ha samma färg som den synliga lackerade plåten på dörr. Enligt fakta inredning 2B,5B,6B,7B,8B,9B-DARK BLUE IRID Färg R/M5784 year 1967-1968. Instrument panel pad retainer,defroster louvers in crash pad, crash pad. :wink:

Hej Pelle. Nu blev Oscarsson ledsen jag tycker att mina omfixade klassiker är snygga och däck lär det finnas ett bra tag till jobbar till viss del med däck. Minna är 225x60x14 på 8"x14 fälg.

Hej. Hjulbultar och muttrar har samma gängstigning som till Volvo Amazon eller PV och Duett, det som inte är samma på Volvo och USA Ford är mutter storlek som är 19mm på Volvo och 21mm USA Ford. Men det går att använda Volvos hjulmutter om man så önskar. :wink:

Hej Ett förtydligande när det gäller brytare. Den på instrumentbrädan kallas för dragströmbrytare med påbyggd reostat eller dimmer för instrumentbelysning. :wink: Dimmer eller reostaten är en keramikplatta med fjäder som sitter på axeln till dragströmbrytaren, i fjäder är det motstånd som begränsar strömen till instrumentbelysningen, den sköter alltså styrkan på ljuset instrumentbelysning genom att knappens vrides åt höger eller vänster. Det löpper ett kontacktstift över denna fjäder som följer med i vridningen, i fullt vridet läge så är det ström direkt ut till lamporna alltså läget innan innerbelysning tänds. Om fjädern till den s.k. reostaten är av så kan den kortsluta hela p-ljus och instrument belysningen så säkringen går. Den kan också om inte kortslutning uppstått ge avbrott på p-ljus och instrumentljus då en del av ström försörjningen går via den. Brytaren på golvet kallas för fotomkopplare hel och halvljus. :wink:

Hej. Kontakten sitter på automat C4-C6 på ingående axel i lådan samma med den s.k. startspärren. Dessa två funktioner sitter i samma del. På manuella så finns det en speciel plats på det s.k växelspaks segmentet där kontakten skall monteras. :wink:

Hej alla. Jag tror inte det är någon som menar Tonys Autoparts något ont, dom flesta har nog fått bra bemötande och service, men kanske inte alla.

Hej Anders. Det är antagligen skottpengar på mig nu. Det är egentligen samma motstånd men dom är inbyggda på olika sätt i värmekåpan. Samma tips som för fläkten ring Rolads Mustang delar kolla om han har beg. :wink:

Hej. Ett råd bara om du tänker byta fläkt till något annat skrota den tanken. Ring istället till Rolads Mustangdelar 0590-14345 och köp en fungerande beg som passar i hålet. :wink:

Hej. Troligen ett knutkors eller glapp i bakaxelklump, det är inte ovanligt på Mustang med automat att det kommer ett litet dunk när man byter från D-R. Även när du skall börja att åka och bilen stått still på P och du börjar med att backa t.e.x. ut ur garage. Dunket kommer nästan till hundra procent när R läggs i. Märks mycket tydligt då bilen är kall och går på tomgång choke. :wink:

Hej. Slutade att handla delar av honom för ca:10år sedan då var det lika dant. Nu finns det hur många kataloger som helst här hemma är det AB Sven Ullman Uppsala som är det mest kompletta. Annars så är det bara att beställa från alla firmor i USA som säljer Mustang delar, det brukar ta en vecka att få hem. Nackdelen med detta är att man inte vet vilken man skall beställa ifrån då det finns så många. :wink:

Hej igen. Ja det är olika p.g.a. att cab måste man få plats att fälla ner taket. Därför kortas ryggstöd och sitts i baksätte alltså utrymmesskäl. :wink:

Hej. Kolla in www.cjponyparts.com

Hej. Detta gjordes i syfte att öka trafiksekerheten före regbesikning fans flera andra åtgärder. Detta bekräftar inte att den är Svensk såld, du måste kolla id brikan på förardörren för att se om Mustangen var avsed för export DSO 90-99. Det är väldigt exklusivt om den är Svensksåld då detta var mycket ovanligt med 69årsmodell trafiksäkerhetsverket NTF ville inte ha in dessa muskel Mustanger på svenska vägar då dom ansåg att dom var faliga. :wink:

Hej. Du kan i nödfall knacka på startrelä med skaftet på en stor skruvmejsel så brukar det reläet släppa. Som du förstår så får dessa start relän mycket stryk och blir ganska söderbrända. Jag skrev ett reportage i klubbtidningen om hur man kunde renovera ett startrelä, men detta är bara för kalenderbitare sådana som jag och ett fåtal andra som vill ha original nummret. Jag tycker att du skall inhandla ett nytt från Hansen, men det går att använda det du har ett tag till kanske du får knacka loss det igen efter ett par gånger så du får ha mejseln i beredskap. :wink:

Hej. Använd inte silicon problemskapare det blir fläckar. Kan inte vara till någon hjälp att smörja skraplister med då det snart är bortnött. Kolla fastsättning av skraplist eller byt till filtlist yttre av samma typ som används på 65-66. Det finns två typer av yttre skraplist gummi eller filt. :wink: