Lars Oscarsson cmc383

Hej Joppe. Det händer att motståndet som sitter på insidan av fläktkåpan pajar och då brukar kunniga? dra en extra ledning till fläkt så att den går i alla fall. Kolla Övrigt på Forum där finns elschema klistrat skriv ut detta och kolla eldragningar. Lycka till.

Hej igen. Det enklaste är att ta av luftrenaren ta tag i spjället med fingrarna öppna det fult. Kolla var du kan spärra spjället dok inte i närheten av insug på förgasaren. Du kan använda ståltråd eller buntband av plast sådant med inbyggt lås. Lämpligast brukar vara ståltråd, du behöver inte linda in hela förgasaren. Leta upp det stället som axeln från automatchoken går och bind fast den i öppet läge. Nu när du fått till det hela och spjället är låst i öppet läge så måste du komma ihåg, när du startar motorn kall så måste du ge motorn en hutt med gaspedalen. Sedan får du tjuvhålla motorn i gång med gaspedalen till motorn börjar bli varm. Jag har själv haft några Mustanger utan choke och man lär sig snabbt hur det fungerar. Om du har en Holley förgasare så finns det ett kitt för ombyggnad till manuell choke. Har du Autolite eller Ford Motorcraft förgasare så går det att bygga om dessa också, men du klarar dig utan choke om du använder Mustangen på sommarhalvåret för då går det fort att få upp rätt arbetstemp på motorn. :wink: Lyck till igen

Hej. Dom två kablarna som du kallar det är inte kablar med elström. Det går endast en tun el ledning till automat choke. Dessa två ledningarna är antagligen rören till automat choke som du ser. Det ena röret tar luft från förgasare som leds ner genom grenrör och tillbaka uppvärmt i det andra röret till choke enheten på förgasaren. I choken sitter en bimetal reagerar på värme och kyla. Bimetallen påverkas av varmluften från grenröret och öppnar spjället på förgasaren för choken då motorn blir varm. Alltså när motorn är kall så skall spjälet vara stängt och när motorn är varm så skall spjälet vara öppet. Ett vanligt fel med automat choken är att bimetallen tröttnat eller att det blivit sotigt i chokedelen på förgasaren. Spjälet kan då vara stängt eller så kan det vara tvärt om, att spjälet alltid är öppet. Båda dessa fel antingen öppet eller stängt kan ge start problem. Är det öppet hela tiden så blir det svårt att starta motorn när den är kall, man får då tjuvhålla gaspedalen så att motorn kan hållas igång. Är det stängt hela tiden eller lite öppet så blir det svårt att starta när motorn är varm dessutom så ryker det svart ur avgasrören och motorn går ojämt. Ibland så brukar man koppla ifrån choke med att spärra spjälet i öppet läge så att det inte stänger. När man kallstartar får man då hålla gas en stund tills motorn fått arbetstemp. Du får höra av dig igen om du inte förstår det jag skrivit det är svårt att förklara vettigt i text.

Hej. Att renovera startrelä är inte svårt men är endast för sådana som tycker och vill att det skall vara original och med rätta märkningar på startrelä. Har skrivit ett reportage om hur man kan göra detta i ett nr av CMCs tidning Mustang Forum. Men jag håller med Per B. köp ett nytt om du inte bryr dig om original märkningar.

Hej Niclas. Vi i CMC tror att vi kan få ett väldigt bra sammarbete mellan klubbarna. Håller med om att det blev väldigt lyckat på Bromma och det finns inget hinder från oss i CMC att forsätta på samma sätt i framtiden. Vi hoppas på gott sammarbete i framtiden det gäller att vi arbetar tillsammans för motorhobbyn i framtiden. Mvh. CMC, Classic Mustang Club Sweden. :wink:

Hej. Jag skulle bli väldigt glad om min mätare visar som din. Har bytt termostat och givare men har nästan fullt utslag på mätaren fast bilen inte kokar och har normal arbetstemp. Jag kan förstås byta kylare och se om mätaren sjuker men en kylare är inte gratis.. Ägde tidigare en 67 FB där mätaren aldrig steg upp till mitten den stod alltid något före mitt. Vad jag kan förstå så behöver du inte gräva ner dig i detta det låter som om du har ett helt normalt betende på mätaren. Mvh Lars O CMC STHLM Ha en trevlig midsommar själv.

Hej. Låter som du fått prylarna på rätt plats. En provstartning och allt blir bekräftat.

Hej. Jag vet att det inte finns nya drag att köpa till dom äldre Mustangerna idag. Det finns firmor som kan tillverka drag till Mustang men då måste dom ha bilen för att ta mått och för att hitta fästpungter. Det bästa är om du kan hitta en krok begagnad och som varit monterad på en Mustang tidigare. Anntingen för att montera eller använda som mall vid nytillverkning. Försök att efterlysa en under FORUM köpes jag vet att det finns krokar som ligger hemma hos folk som har begagnat att sälja.

Hej 429cj. Tänk om man vetat om denna infosida när jag renoverade. Jag fick gå igenom 2 årserier Mustang Mounthly innan så jag kunde montera dekaler mm och även lacka rätt. Har hoppat över svarta lacken på huven kommer till nästa sommar. Mvh Lars O.

Hej. Du kan också försöka att vrida på vevaxeln lite framåt och bakåt så trillar fördelaren ner utan motstånd. Kom bara ihåg var du började. :wink:

Hej. Det är troligen inte förgasaren som spökar jag tror att det är något med el i tändsystem eller startmotor startrelä batteri mm. Det är svårt att svara på ditt problem då du inte skriver vad som felar. Fungerar startmotorn som den ska eller är startmotorn slö så kan det vara batteri eller anslutningar som är dåliga på startrelä. Koppla ifrån polerna på batteriet och skruva loss kabelanslutningar på startrelä rengör dessa med fint sandpapper. Skruva även den kabel på startmotor och rengör kabelsko. Det kan också vara dåliga jordanslutningar gör rent dessa på samma sätt. Efter som den startar direkt när du knuffar igång så kan vi nog avskriva förgasaren.

Hej. Det är troligen svängdämparen eller den yttre ringen på sväng- dämparen som lossat och vridit sig en bit. Detta kan göra att det ibland inte märks några skakningar om man tillexempel motorbromsat så att den har vridit sig tillbaka i nästan rätt läge. Svängningsdämparen kan orsaka fruktansvärda skakningar i vissa farter eller vid lätt varvning stillastående om yttre ringen lossnat. Försöka att låna en svängdämpare för att byta och kolla om detta är felet. Det är svårt att hitta en svängdämpare som NY oftast så är dom som finns att köpa begagnade. En ny kan kosta upp till 2500.- eller mer och en begagnad som är frisk kan kosta upp till 1000.-. Hansen Racing säljer nya men man måste beställa. Rolands Mustang i Filipstad har begagnade hemma kolla hans hemsida på klubbens länkar.

Hej. Felet kan bero på att startmotorn är sliten och inte orkar att slå fram kugghjulet ända fram till rätt läge. Du kan pröva att plocka isär delen som arbetar med detta för att smörja in och kolla vad som ser slitet ut. Ibland kan det räcka med att bara smörja in delarna för att det skall fungera igen. Om startmotorn har varit med från sextiotalet så kanske det är dags att byta i alla fall. Oftast så slutar hela arbetet med att man köper en ny start- motor dom är inte så dyra som man kan tro. En ny startmotor hos Hansen Racing kostar ca:1500.- det är mycket pengar men sparar många svordomar och Onödiga försök. Jag vet inte hur många gånger jag skruvat ner och upp startmotorer men när det är mer än tredje gången då räcker det.

Hej. Avstånd mellan brytare som minst 0.40 som mest 0.50 mm. Det avstånd som står angivet i verkstadsbok är 0.47mm.

En mycket lyckad träff med många gasglada Mustanger tillsammans med Camaro och Transam med lite (Firebirds). Solen lyste från en klarblå himmel hela dagen från 8.00-16.00 och antalet bilar totalt ca:150st . Tråkigt nog så fick Mustangerna smisk av Transam på strippen . Men vi kommer igen för att ta tillbaka 1a platsen var så säkra . STORT TACK TILL ER ALLA SOM VAR NÄVARANDE Mvh. CMC STHLM :wink: .

Hej. Det bör vara samma det som skiljer på 67-68 är hela utsendet på instrumenthus. Vad jag vet så skall det vara samma hastighetsmätare. Har själv varit ägare till 67 och även renoverat en 68HT.

Hej Robban. Avståndet avgörs om du har elektronisk eller originalbrytare. Vanligast med original 07-08 mm om du har elektronisk så kan avståndet ökas 09 eller något mer du bör också veta vilken typ av stift som används kalla eller varma om du kör trimmat så bör du använda kalla stift. Använd gärna stift som är mer teknologiskt utveklade tex Accel U-grove eller Hallo för att få optimal förbränning. Använd inte enligt min utsago Borch eller Champion till trimmat har alldrig funkat riktigt bra för mig. Ja vi ses på Bromma hoppas solen lyser i år också på våra MUSTANGER.

Hej. Ja först och främst så behöver du byta till fembult skivor eller trummor. Sedan behöver du byta fjädrar fram som är avseda för V8a. Det enklaste är att få tag på en komplett framvagn vissa av delarna är samma dock inte alla. Du behöver också få tag på en bakaxel 8" eller 9" som har fembult mönster. Denna fråga har vi i FORUM diskuterat tidigare och kommit fram till att hela arbetet kan kosta mer änn det smakar troligen enda upp till ca:50.000 kr. Du får samma svar som i tidigare diskussion behåll bilen som den är eller sälj och köp en med V8a som original. Det kan tyckas att detta svar inte är vettigt men fakta kvarstår. Mvh Lars O. CMC STHLM.

Hej igen. Jag tycker som du prova att måla den gammla. Lycka till hoppas att det blir bra. :wink:

Hej. Bygg inte om din Mustang med 6a det är bara dumt. Dessa vagnar blir alt mer sällsynta och bör bevaras som dom var tänkta att vara. Jag håller med Per dom är mycket trevliga att åka med. Allternativ sälj och köp en färdig och inte ombyggd Mustang med V8a

Hej igen. Allternativet är att montera brädan som den är det är inte på något sätt fel. Det fanns och var mycket vanligt att man monterade svart till olika färgade inredningar. Du kan kanske i framtiden sälja den brädan du har när dinna pengar medger dig att köpa den färgade. Det kommer aldrig att bli svårt att sälja instrumentstoppningen.

Hej. Nej JET har inte någon dispens på blyad bensin. Dom har kvar den röda bensinen med blyersättning som var och är Kalsium,Natrium samma som du köper på flaska.

Hej. Infärgning av vinyl är mycket svårt att få bra det finns vinylfärger att köpa. Men om dom håller vågar jag inte svara på. Kolla med firmor som arbetar med inredningar cab byten mm. Exempel USA Trading company 0521 22 40 80. Top and parts service 0500 425 500. Skevab säljer vinylfärger beställ katalog värd att ha 060 321 21.

Hej. Stötfångare i plast till 69-70 fans? att köpa i första hand till dom som bygger bilar att köra race med. Det gäller att få bort så många kg som möjligt alltid någon tiondel att tjäna i sluttid. Det går inte att svara på pris på de delar du tänker sälja men sätt ut annons utan pris och ta en diskussion med köpare.

Hej. Svaret på din fråga är att 68½ är mer riktigt för 428 CJ. Möjligen kan du missuppfattat? 1967 lanserades Mustang med 390 som första big block i MUSTANG.