bj0rne

Jag kör med förgasare (än så länge) på min 66'a. Det sitter en elektrisk Holley bränslepump på den och den är konstruerad att funka utan returledning. Tar man en pump som egentligen är avsedd för bränsleinsprutning så krävs returledning, dessutom så kommer det troligen att behövas en bränsletrycksregulator som anpassar trycket till lämplig nivå för förgasaren. //Björn

Konsten att vända en GT40, detta skojar man inte bort... /Björn

Själv håller jag på den här, , var själv med o sjöng backup på denna....på denna spelningen ( jag var alltså en av x-antal tusen i publiken , helt förstörd röst efteråt ) ni som är intresserade, kolla in http://www.rockfoto.nu/artists/Iron%20M ... hotos/8508 Men mitt val beror nog på att Maiden alltid (sedan -82) haft en stor och speciell plats i mitt hjärta. /Björn

Trångt??? Testa att byta på moderna bilar, finns en del som man kan bli gråtfärdig över innan man är klar ( även om det bara är 4 stift för det mesta ) /Björn

1300000 milj människor.....det är ju JÄÄÄTTEMÅNGA /Björn

Vad är det för kit? Är det orginal från en nyare Musse? Jag har ett EEC-IV liggandes i garaget som förhoppningsvis ska monteras i vinter. Får se om energi och tid räcker till.... /Björn

På mitt instrument är värdet som anges max värde som kan visas. Det skulle isåfall betyda att ditt instrument kan visa max 1000 ohm i det läget. Det skulle jag isåfall tolka som att det är 574 ohm som visas. /Björn

OOps.....fel av mig , axeln jag satte dit är inte ½tum bredare än orginal utan 2½ tum bredare.... /Björn

Jag stoppade i en 351W i min förra Musse, en 65HT, kopplad mot orginal C4'a, funkade perfekt. Det blev dessutom ett dj***a drag i den (lite vässad motor) . Lådan passade rakt av men jag fick modifiera gaslänkage, kickdown-stag och kylarslangar. Dessutom så fick jag byta grenrör på förarsidan mot ett som (enligt säljaren) var till en fullsize FORD med 289. /Björn

Med överladdning så kan ju tillomed en Cheva bli lite kul /Björn

Aj aj aj ! Nu får man börja träna /Björn

Det finns termostathus från nyare FORD V8'or med ett gängat hål i överkant. Jag använde ett sånt tillsammans med en givare från okänd Suzuki till min 66,a. Fläkten startar "lite tidigt" men det håller ju tempen i schack.... Har dessutom modern generator o friskt batteri så det har funkat bra än så länge..... /Björn

Storleken beror ju på vad det är för vev, vad som står på blocket kan ju skilja mot vad som finns i motorn. /Björn

Har man renoverat bilar förr så har man kanske förutfattade meningar men..... Verkar lite dyrt....kolla på bilen o se vad som följer med o vad som är gjort, kanske inte så dyrt som det verkar (tänk åxå på att det är skilllnad på dyrt och mycket pengar) /Björn

Håller med, det kallas till vardags för "skvallerhål". Pumpen är mogen för byte när det börjar läcka ut vatten där. Undantaget är bilar/motorer som stått still en längre tid, packningen kan vara lite "hård" efter en tids stillastående och kan ibland mjukas upp med lite körande för att sedan vara tät. /Björn

/Björn

Jag körde med en 67-70 axel på min 66'a, funkade nästan med 17tummare från en Mustang av årsmodell 2000. Däcken skrapade i skärmkanterna rätt ordentligt. Nu har jag en axel från en modernare bil med diffbroms och skivbromsar, som ska vara ½tum bredare (alltså 59,75 tum) än 65-66 och det funkar perfekt med dom fälgarna på (5mm spacers sitter på plats bara för att jag hade dom på hyllan ). /Björn

Har alltid varit en favorit....om veckans Lotto slår in fullt ut så får traktens Porschefantaster se upp //Björn

427 SOHC .... kan det bli bättre än så? /Björn

Utan att vara ett dugg insatt i hur mycket USA-bilar det rullar där så blir åtminstone jag lite överaskad. Fina bilar och bevisligen ett brett bilintresse. /Björn

Har varit med om en bilolycka, påkörd bakifrån på motorväg..... Då var man glad att man satt i en modern bil (med knappt 200 mil på mätaren) o inte Musse 66'an. /Björn

Fortsätter att fylla på med godingar.... Jag är visserligen en "Metallskalle", spelar högt o tungt, men en låt som varit favorit i MÅÅÅÅÅNGA år är: "I got a nineteen sixty six cherry red mustang ford it's got a 385 horsepower overload You know it's way to powerful to be crawlin' on these interstate roads" Skruvar på min röda 66 Mustang som om planen håller ska bli nåt åt det hållet /Björn

Jobbigt...hoppas att ingen blev skadad till att börja med, sen kommer ju det här med att få skadan fixad..... Hoppas det löser sig på ett bra sätt! //Björn

Häftigt! Såg annonsen och var faktiskt på G att kontakta säljaren men insåg att jag inte har ekonomi, kunskap, plats eller pengar för att köra 2 parallella projekt. Hoppas det går bra med bilbygget /Björn

Aha, fler med liknande planer Har en ht-66, med 5.0 HO, T5, 8.8 med lamelldiff, 3,77 utv, skivor runt om, kuggstångstyrn med servo, mycket glasfiberdelar Kommer troligen att bli röd med vita stripes..... Inget att beundra utseendemässigt, utvärdering pågår (och en del dåliga prylar har falerat ) //Björn