Edeson

Har pratat med Krister på Lackverkstan han vill lacka bilen, dessvärre verkar dom vara överösta med arbete..... Belami skrämde bort mej med "du får räkna med 50-60 000:-" Bilen blir peppar grey. Edeson

Det börjar närma sej lackning av mustangen, någon som kan föreslå en duktig lackerare i Östergötland. Edeson

Precis vad jag behöver ! Tack Pelle

Någon som kan bistå med en sprängskiss på upphängningen till bromspedal med bussningar och styrpinne,-66:a med automat. Edeson

Hej Om (med tanke på det Lasse varnar för) nålen måste lossas från sin koniska axel, ska den vridas moturs och dras uppåt, försiktigt. Köpte klisterdekal i km/h till min 66:a för 200:- exkl. moms hos Instrument JIGE , Leksand , 0247-101 16. Resultatet med klisterdekal blir mycket bättre än att försöka limma en pappers kopia. /Edeson

Kolla under "länkar". Hälsningar Edeson

Tackar för tipsen! Batteriet (gel-variant) hamnar där baksätet normalt är placerat , då borde 3 meter 50mm2 kabel funka. Hälsningar Anders

Någon som kan rekomendera lämplig area på batteri-kabeln till bil med batteri i skuffen ? fb -66 302 /Edeson

Jag behöver byta plåten mellan bakrutan och bagaget, även övre plåten mellan framruta och huv behövs. Tacksam för tips om var (Sverige,USA) man kan hitta dessa plåtar. Fann inget hos Roland,Osby-skroten eller CJ:s Anders Edeson FB -66

Hej Någon Linköpingsbo/Östgöte som vill samåka till Mustang Swapmeet i Stockholm den 29/10? Hör av dej till: Anders Edeson 013-763 16 0734-186180

Hej Bilen har redan varit där! Jag håller med dej,han är väldigt skicklig dessutom billig men det får inte ta flera År att laga plåten ,vilket det tyvärr gjort. Har nu "hittat" en plåtslagare i Finspång som ska ta sej an bilen i Nov. Tack i alla fall Anders

Jag söker efter en noggrann plåtslagare som kan byta golvplåtarna (plåt finns) i min FB -66:a, även en del att göra i skuffen, hjulhus och runt bakrutan.Karossen är blästrad. Om du känner till någon , hör av dej till: Anders Edeson Brunnsgårdsv. 11 590 62 Linghem 013-763 16 0734-186180

Gå in på www.themustangshop.com/351swap.cfm här kan du läsa mer om "engine swap" på en 66:a (motorvikt,headders-tips). Kolla också beprövade motoralternativ på www.edelbrock.com ,massor med "godis". /Edeson

Tack för det,Ronnie! Då plockar jag bort det sista, sen är det dags för blästring efter det fortsätter plåtslagar´n med golv och skuff. Tidsplanen säger:Roll out våren -06. /Edeson

Hej Någon som kan förklara hur man demonterar Tändningslås,Torkar/Ljus-kontakter från instrument-panelen ? Edeson 66:a FB

Hej Är det någon i klubben som ska skeppa hem delar från USA , i kontainer? Jag behöver ett helt golv till min -66:a,finns hos CJ ponyparts. Enligt CJ:s kostar frakten 485 dollar till närmaste hamn i sverige . Måste gå att få hem billigare. /Edeson

Hej Ronnie För att göra en lång historia kort...plåtslagar´n är lite försenad, närmare bestämt 6 månader! Kommer nog inte ut med bilen i År. Tack för info om rattstången (gäller dej också Sam!). /Edeson

Hur lossar jag rattstången (hela röret) från styrsnäckan på min -66:a? Motor, låda och all inredning är urplockad bara den här j...a rattstången kvar. /Edeson

Hej En big block får inte plats . En 351:a är ett bättre alternativ, motorn blir c:a 1 tum bredare än original. För egen del bygger jag en W 351:a enligt ett Edelbrook koncept.Man kan också "stroka" 351:an ända upp till 427 (dyrt). /Anders

Friends! Jag har en 302:a (-71,original 2V) i min 66:a , motorn är renoverad under vintern med ny slipad vev ,nya vev/kamlager ,kam ,lyftare,oljepump ..... Kör på QuakerState Olja 10-40W och har nu rullat c:a 100 Mil. Har läst att rek. oljetryck bör ligga mellan 40-60 Psi, jag kan läsa av 40-42 Psi på min Autometer när jag rullar på landsväg, på tomgång faller trycket ytterliggare 5 Psi. Känns inte bra att ligga i det här området! Vad är normal värde på era 302:or ? Hälsningar / Edeson