coke89
Klubbmedlem
-
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Allt skrivet av coke89
-
-
Det är viktigt med en bra bakgrund. Har du tillgång till systemkamera med telezoom så ta lite bilder på avstånd med lägesväljaren i Av (bländarprioritet) och runt 4-5 i bländarvärde för att sudda ut bakgrunden. Actionbilder kan även bli snyggt, ställ väljaren på Tv (slutarprioritet) och testa dig fram, börja med en slutartid på 1/500 och testa snabbare och snabbare upp till ca 1/1000- 1/1500. Börja med att låsa fokuset på en förbestämd punkt där bilen skall köra förbi (använd dig av t.ex en vägkon eller liknande som du sedan plockar bort) Följ sedan bilens rörelse medans den kör förbi och när den passerar punkten som du har fokus på så knäpper du bilden. Ju snabbare slutartid desto lättare blir det att få fokus på bilen och ju långsammare desto mer suddig bakgrund. jag lägger med lite bilder som jag är nöjd med
-
Om du har haft isär instrumentpanelen och inte får mätarna att fungera igen så kolla att de två skruvarna/kontakterna som går ut från vardera instrument är helt isolerade (de ska ha en papp/plast bricka som isolerar). jag hade detta problem tidigare och då berodde det på att jag skruvat fast instrumenten för långt ned och därför kortslöt skruven mot plåten i instrumenthuset..
-
jag vet inte hur det ser ut på 70 janne men på 69 så sitter fläktmotståndet ingjutet i boxen för värmepaketet, alltså på passagerarsidan. om du som janne påpekar är akrobatiskt lagd så ta med dig en multimeter ned och kolla anslutningarna som går in i boxen. ifall det är motståndet som är avbrännt så måste du tyvärr demontera en hel del. börja med att ta bort hela instrumentbrädan och sedan kan du lossa lite på bulten som håller fast den nedre delen i högra hörnet, ta även bort handskfacket. efter det tar du bort clipsen som håller ihop boxen, gummimuffen som tätar till friskluftsintaget och bulten på framsidan som fäster det hela i karossen. därefter kan du med lite lirkande få ut framsidan av boxen nedåt. på insidan av denna finner du motståndet. här är en guide som jag hade mycket nytta av första gången jag demonterade instrumentbrädan http://www.mustangmonthly.com/techarticles/mump_0708_1970_ford_mustang_dashpad_replacement/index.html
-
Stämmer! Ibland hjälper det att läsa igenom tråden en extra gång innan man svarar
-
Jodå visst fanns det separat Oljekylare som tillbehör original, t.ex som en del av optionsgruppen "drag pack" eller på alla 428 super cobra jet
-
må hända att mycket är tillverkat i Asien men CustomAutosound är bara skit.. köp inte detta märke! ni betalar dyra pengar och får usel kvalitet! om ni fortfarande överväger att köpa deras produkter så googla custom autosound och se vad folk skriver på diverse bilforum, inte toppbetyg direkt...
-
du lossar fläktmotorn ifrån motorrummet, här är en sprängskiss på värmepaket, fläkt mm.
-
lite sent svar kanske, men byt radio! Custom Autosounds produkter är av dålig kvalitet, tillverkat i asien med billiga delar och sålt i USA för dyra pengar endast pga att dom mer eller mindre är ensamma på marknaden =/
-
om du skaffar dig en 6a så satsa då på 250 6an från 69- och nyare, den är mycket bättre och starkare byggd än 200 respektive 170cui. plus att du kan använda samma c4a som sitter på 289an utan modifieringar. här har du lita användbara hemsidor inom ämnet: http://www.fordsix.com/ http://www.cliffordperformance.net/ http://www.classicinlines.com/ http://www.hotsixes.com/ http://www.fordsixperformance.com/
-
Spara dock orginalratten, hur muggig och trasig den än är! dom är svåra och dyra att få tag på om du skulle ändra dig nån dag och vill byta tillbaka till orginal =) Grattis till ett lyckat val av bil! 69an är enligt mitt tycke den finaste årsmodellen och cabbarna finns det allt för lite av!
-
det är ju en smaksak men själv tycker jag du skall göra "pilar" med km/h på som du kan sätta med tejp utanpå glaset, efter regbesiktningen så tar du bara bort dem, detsamma gäller med dom obligatoriska reflexerna under bakljusen, montera med dubbelhäftande tejp och kasta bort efter besiktningen. =)
-
gjorde likadant som föregående inlägg, packade med mig så mycket jag bara kunde, det vart lite problem när en täckplåt som sitter framför kylaren inte fick plats å var tvungen att skickas i kartong.. för att göra saken ännu värre så tappade dom bort den men den kom två veckor senare och då fick jag gå igenom tullen ytterligare en gång fast denna gång endast med en stor kartong =/ tulltjänstemännen frågade vad det var, jag svarade att det var en plåtbit(vilket var sant) dom frågade vart jag köpt den, jag ljög och sa en skrot, dom frågade hur mkt den kostade, jag ljög och sa 100kr. efter det fick jag knalla vidare =)
-
jaa, jag har ju ingen användning av dem, jag PMar mitt nummer till dig
-
så nu har jag uppdaterat inredningen, det började ju lite diskret med nya mattor, bälten och radiopanel men tack vare ett oväntat inköp, Tack Lasse! så har jag nu även en mittkonsoll =D=D=D så det vart att beställa lite grejer för att komplettera den, cigg tändaren jag fick hem fanns endast med 67-68ans knopp så jag testade den ifrån min gamla askkopp å den passade perfekt! vet inte om det är helt korrekt men det ser iaf bättre ut än den andra! fixade en gaugepod till två instrument som sitter istället för den främre askkoppen, väntar i skrivande stund på att få hem instrumenten (Autometer traditional chrome volt och vakuummätare) samt den bakre askkoppen. uppdaterade även konsollen till deluxe utförande med lite woodgrain och ett nytt lock/armstöd á la Shelby! =D kopplade även in min cutouts till en diskret vippströmbrytare brevid ciggtändaren, så nu slipper jag den förfulande iögonfallande sladdhärvan som låg lös hela vägen från radion till sätena! =) är mycket nöjd med resultatet. det som skulle sitta fint nu skulle vara en modern radio kamoflerad till en orginalradio eftersom jag var tvungen att ta bort min sony stereo då den satt ivägen för konsollen, men det får vänta tills jag har mer pengar på fickan!
-
vilken intressant hastighetsmätare du har där! Den verkar ju ha skalan ifrån ett Deluxe instrument men samtidigt svart tavla och mustanghäst som helljuslampa precis som standard instrumenten. aldrig sett nått liknande! men snyggt var det!!!
-
Jaa visst! Grand Canyon är ofattbart, även när man är där! jag tror inte man vänjer sig vid den utsikten även om man arbetar där i ett år! =p Jag tog alla bilder i USA med en Canon Eos400D med en 10-20mm vidvinkel en 70-300mm tele och ett macro objektiv =)
-
snyggt och fräscht blir det! =D
-
Härligt! grattis till vad som kommer bli en grym semester. lägger upp lite bilder från min resa längs Route.66 förra sommaren =)
-
visst är det kul när containern äntligen kommer! Kul att det går framåt!!
-
Tänkte bara dela med mig av dessa underbara bilder jag fick tag på ifrån en ett reportage angående 1968års hetaste muskelbils nyheter ifrån konkurrenterna Ford och Chevrolet
-
Retrobuilt bygger nog de grymmaste nya mussarna! här kommer lite fler jag samlat på mig tidigare!
-
Ja det är definitivt lockande! måste dock ta mig en funderare över vart mina prioriteringar ligger för stunden, Kam och lyftare känns viktigare just nu även om jag behöver 9"-aren senare. Jag hör av mig via PM inom ett par dagar =)
-
Jag håller med Janne till 100% Bygg din egen motor, då vet du vad som är gjort och att det är gjort på rätt sätt! När det gäller erfarenhet så hade jag inte heller någon innan jag började, men trots det har jag lyckats få ihop en och är inne på andra motorn. Sen kan du ju se på det så här, hur mycket erfarenhet hade du av att renovera mustanger när du började rostlaga din? Har följt ditt bygge och är mäkta imponerad av arbetet du lagt ned på din bil. Lägg samma energi på motorn så kan du inte misslyckas
-
jag tror mig förstå vad besiktningsmannen menade. om bilen inte var utrustad med bälten orginal och därför hade eftermarknadsbälten så är det inte säkert att dessa uppfyller de europeiska kraven för säkerhetsbälten. Rent teoretiskt sett, om bältena skulle gå sönder eller på något sätt inte fungera så som de är tänkt så kan försäkringsbolaget uppmärksamma att undermåliga bälten blivit godkända av svensk bilprovning.. men rent praktiskt sett så är det ju nonsens då det är bättre med eventuellt undermåliga bälten än inga alls säger inte att det är såhär, jag gissar hej vilt!
