uffeg

Följ länken och sen kan ni ju rapportera om ni sett bilen i fråga.... http://www.nailheads.nu/forum/viewtopic.php?t=1486 Man ska hjälpa varann inom bilhobbyn !! (Ifall nån undrar hur detta hör hemma här....) /Ulf

Det verkar tyvärr som om Slagsta glass har valt att stänga redan klockan 19.00 för säsongen .... vi får klura fram ett nytt träff-ställe och snabbt skriva både på hemsidan, och på forumet !! Återkommer i frågan...... Var visst en 5-6 Mussar i måndags som fick LÅNG näsa, samt Bengt-Åke på cykel !! Dom möttes av ett stängande Slagstaglass.... Mer info kommer... Sorry för detta mvh noll-koll-Ulf

Veckoträffarna i centrum har varit sista för i år. Mustang-klubben träffas vid slagstaglass, om det inte spöregnar...... Måndagar, 19.00. www.slagstaglass.com För närmare info om var man åker.... Själv dyker jag inte upp ikväll, är på väg utomlands i helgen och har alldeles för mycket att stå i.... men om 14 dar, då så.... mvh /Ulf

Vad är det för tävling?

Och om man inte bor i Stockholm kan man även handla på MotorCentralen i Eskilstuna och även få hjälp med Tuning: Bilar: http://www.fordmustang.nu/html/nyheter.htm Delar: http://www.motorcentralenperformance.com/

Om det gick att köpa en musse gt 500 för 45.000 pengar i USA och sen få hem den med bara frakt, tull, moms. Ca, 420.000 svenska pengar.... Men, nehej, det ska läggas på pengar för ditten och datten, så vips kostar biljäveln nästan 700 i Svedala.... sjukt..... AJ, har du inte funderat på att lämna din i inbyte på en GT500?

Vad jag förstår är Turbo-kit'en dyrare än kompressor? Eller har jag fel?

Nja, då är det nog bättre att förstärka lådan istället.... byta till manuell låda gör man inte på en "ny" bil...... Eller....

Att man väljer en kompressor som inte laddar mer än ca 100 hk, är för att automatlådan inte gillar effektuttag i den högre kategorin.... Går säkert att bygga om lådan iofs. Men till vilken kostnad då?

Finns det nån möjlighet att du tar reda på vilka intyg han var tvungen att ha, och var han fick tag i dom, samt vad det kostade?

Det är säkert lättare att få igenom en av ett annat företag specialbyggt exemplar, typ en Saleen. Att försöka göra en likadan själv verkar svårare... Fick svar av Ford i USA igår. Ett goddag yxskaft-svar .... Suck... Det är bara att handla och sen hoppas att dom inte ser kompressorn...... Dear Ulf, Thank you for contacting the Ford Motor Company Customer Relationship Center regarding the supercharger for your 2005 Ford Mustang GT. All alterations or modifications to Ford Motor Company vehicles must be done in compliance with all applicable State and Federal statutes and regulations. The installation or use of any non-Ford product will not necessarily void the New Vehicle Limited Warranty. However, if the non-Ford product fails or causes a Ford part to fail, the cost of the repair and any related damage are not covered by warranty. The vehicle owner would need to look to the manufacturer or installer of the non-Ford product for repairs. Therefore, Ford Motor Company does not recommend modifications to your vehicle. Outlined below are the weblinks that may interest you: http://www.fordracingparts.com/supercha ... argers.asp http://www.fordracingparts.com/announcements/news47.asp If you have any other inquiries, please feel free to contact us and we will be happy to address them for you. Sincerely, Haydiliza Customer Relationship Center Ford Motor Company For online support visit us at: www.customersaskford.com which contains answers to frequently asked questions and links to other key product and service information.

KUL !! Ja, jag är mer inne på Saleen, eftersom den knappt syns tror jag man kan lura bilprovningen.....

Mailade Ford i USA, samtidigt som jag ringde Ford i Sverige. I Sverige kan man inte hjälpa till med att ta fram såna intyg, man säljer ju inte USA-bilar här. Däremot hänvisade hon mig vänligt till MotorCentralen i Eskilstuna, för dom säljer ju Mustang. Och det är där jag köpt min bil..... humor.... Sen sa hon att man ska alltid vända sig till ursprungslandet.... Visst... Mer info kommer.....

Enligt Bilprovningens Tekniker: Man får BARA ha en kompressor om den inte påverkar miljö, dvs avgasrening och sånt skall lämnas som innan. Samt: MAN KRÄVER INTYG från Ford, eller från Generalagenten. Och eftersom generalagenten inte tar in Mustangerna själv ska man då få ett intyg från Ford i USA, och då gissar jag att man blir låst till Fords egna applikationer, dvs dom från Ford Racing. Och det gällde dessutom att intyget var skrivet så att det svarar på dom saker som vägverket har krav på. Dock fanns det INGA mallar, eller nån kravspec man kan be dom skriva efter.... Jävla myndigheter.... Ska kolla med Ford.... Sverige, sen USA.... om intyg alltså....

Tja V70'n kör jag ifrån dom flesta med faktiskt, 185 hk D5 och VIDRIGT vrid, men min 740 är trött som en gravid elefant i en uppförsbacke

Då är jag BÅDE OCH i såna fall. Dvs knäpp gånger två. Har en RÖD 740 som vinterbil, en RÖD V70 som tjänstebil. En blå musse, och funderar på att lacka min gamla Cheva blå....

Jag betalar 6500 per år IF, helår. Alltså bara 3.250 eftersom jag bara kör halva året......... Sen drar min bil 1.4 när man gasar lite. Men eftersom jag bara kör halva året, drar den bara 0.7 !

Exakt, det precis det som jag är ute efter. Plus att med automatlådan ska man inte ladda 150 extra kusar. Det blir för mycket.... iofs kanske man kan förstärka lådan, men vad är nästa svaga länk i kedjan?

Jag är lite sugen på en Saleen-kompressor....... men det där med bilprovningen, samt skickandet av kort till och från USA, gör att jag funderar..... lite till......

Har du fått bilen reg.besiktad bara? Eller helt besiktad och godkänd? Vad sa dom om kompressorn?

Att börja med kanske? http://www.hvidberg.com/capri.htm http://www.fordcapri.nu/flashes/intro.html Sökte runt lite på nätet, verkar inte finnas EN ENDA tillsalu varken i england eller nån annanstans..... Surt

Det gjorde jag med.... Minnet....

Leif garvin? Såg bägge bilarna och batmobilen på bilmässan för nåt år sen... men inte bruttan http://www.nvp.se/news.asp?newsid=6535

oj oj oj, stackars dig Pineman.... mina små bekymmer känns som en fis i universum i jämförelse.... Jag får ju tag i delar gratis, iofs, jobbet kostar tid, tid som jag hade tänkt lägga på mitt garagebygge.... är snart dags att börja med insidan, dvs bara roliga saker. Nu sköts det framåt på obestämd framtid.... skit....

Och har lite för många järn i elden samtidigt...... Ur Ulfs dagbok för idag: Jag lyckades med en kanongrej idag.... Hade argumentation med frugan huruvida vi skulle bila bort en gammal betonghörna, rester efter ett sopskåp, eller inte. Jag tyckte, äh, på med lite puts, sen kan man ha nåt skit därpå. Frugan sa BORT MED SKITEN. Ni förstår själva hur detta kommer att sluta..... Hon drog till jobbet, och jag tänkte fan, jag tar väl bort skiten då. Åker in och ska hyra en HILTI, lägger in den i vår vinterbil, en -90 740. En helt okej bil faktiskt... Är ENSAM på en SKITSTOR parkering. Sätter mig i bilen och..... Nåja, en 740 har som bekant VIDRIGT bra svängradie. Följande händer: La raskt i backen vred på ratten och gasade vilt bakåt.... dolt av A-stolpen var vad? Jo en LYKTSTOLPS-JÄVEL.... Det knakade och for blinkers-delar.... Jag VÄGRADE kolla på bilen, körde fram öppnade dörren och plockade upp resterna från marken.... påhejad av en gammal gubbe på cykel, som ropade: - GÅR DET BRA IDAG ?? -Nä, skrek jag tillbaka och drog en lakrits och försvann hemåt.... Det var en och annan som kollade på mig tyckte jag.... När jag kom hem förstod jag varför.... Borta var blinkersglas och insats, kofångarfästet, det högra var av, kofångaren hängde 5 cm från backen och stod ut 2 dm snett framåt.... Har man inget speciellt att göra så skaffar man sig.... Ger mig FAN på att biljäveln ska besiktas om en vecka eller så.... Tur i oturen, brorsan skrotade en gammal 745'a för några månader sen... Så jag kan ta dom delarna som passar..... om det nu är några..... Suck..... Tur i alla fall att man inte åkte Mussen....