KingCobra

Runt bakrutan på min cab, så går vinyltaket ut och täcker, så att man inte kan se rutans infästning i den inre vinylen. Där sitter även två resårband, nerifrån och upp, på var sida om rutan. Nu har det hänt något, så nu ser man infästningen och resårbandet på vänster sida, verkar precis som rutan har kommit för långt till höger. Nån som har varit med om nåt liknande o kanske vet vad det är och hur man ska fixa det??

eller denna http://www.blocket.se/view/5995566.htm? ... c=1&city=0

Vet inte riktigt hur det ser ut på mustang, men hade en gång en Taunus, där kuggarna som sitter längst ner i motorn, på rotoraxeln eller vad den heter, hade blivit slitna. Detta gjorde att de hoppade över och resulterade i att tändningen ställde om sig själv. Så kolla att tändningen står likadant när du kört ett tag, som när du startar den.

Vad säger bilprovningen om att köra utan katalysatorer? Min är privat importerad och i papprena står det att den inte omfattas av tillverkarens avgasbestämmelser eller nåt, men den får väl inte släppa ut vad som helst. Jag tolkar det som att den inte behöver hålla sig inom fords gränser men sverige har väl nån övre gräns av vad som får släppas ut? eller är jag helt ute o cyklar??

6:e Oktober och jag körde nercabbat och med t-shirt hela dan. Har visserligen kört en hel del i sommar, men trodde aldrig att det skulle påverka växthuseffekten så mycket....

Hade problem med fläkten på min bil, ett efter ett slutade de fungera tills bara 4:e (fullt blås) funkade. Detta är visseligen en Nissan Primera av lite nyare modell än din mustang, men där satt iaf ett mostånd som såg ut som ett kretskort, med olika "vägar" för strömen att gå beroende på vilken hastighet man körde fläkten på. De smalare "vägarna" som användes till att få ner hastigheten på fläkten hade, precis som en säkring, brännt av på de smalaste ställena. En lite klick tenn med lödkolven på dessa ställen fick det att funka igen. Motståndet satt i anslutning till luftkanalen, för kylningens skull, i närheten av fläktmotorn.

På orginal luftintag sitter det två sladdkopplingar som styr någon sorts sensor eller nåt. Dessa sitter strax efter luftfiltret. Dessa anslutningar ser man sällan på bilder på eftermonterade "cold air intakes". Trodde att de anslutningarna var nåt som behövdes??

Hej, trodde att det var 2 ventiler per cylinder på 4.6 l -00. Ser ofta i annonser att "fits on 1996-2003 MUSTANG 4.6L V8 2V GT" osv. Men i uppgifterna från carfax står 32 v vilket då borde innebära 4v/cylinder. Tacksam för en föklaring.

Någon som vet om det finns, och var man isof hittar en "störtbåge" som sitter på B-stolpen, den ska vara som den "Light-Bar" som steeda säljer men utan bromsljus. Ny eller beg.

Beställde uppgifter om bilen från carfax, och tog då obegränsat med antal bilar att hämta uppgifter ifrån. Så är det nån som är intresserad kan jag skicka efter info om er bil, behöver bara chassinr och en mail adress. Fick 8 "träffar" på min egen, dock inget allvarligt, såsom stöld eller krockskador. www.carfax.com

Tror det är olika längd på kardanaxeln. Atomatväxellådan är väl längre än manuell.

Det står bara vilken typ av lampor du får använda inte vilken färg det ska vara. Blinkersen ska vara orange, det står säkert i nån annan paragraf. Här står bara om typgodkännande, så har du ett orange blinkersglas som är godkänt i usa men inte i sverige, så får du använda det, om bilen är importerad för eget bruk och glaset är SAE märkt.

Står ju inget om själva besiktningen utan bara att den får brukas i trafik med amerikanska ljusen. Jag tolkar det som om att är den bara besiktigad i svergie, så kan du köra med amerikanska lampor. Men kan ju vara så att det finns andra paragrafer som säger nåt annat och upphäver detta.

Läste lite längre upp i tråden om "Konverterad AC till EU gas för 1.5 år sedan". Vad innebär det och är det nåt man behöver göra på alla amerikanare med AC, och vad kostar det isof.

Behövde nya dimljuslampor till min mustang, hade aldrig sett modellen på lampan tidigare så jag tänkte att jag blir väl tvungen att åka till ford för att få tag i sådana. Ringde till dem o frågade om dom hade dimljuslampor med modellnr 899 hemma. Stod att dem hette så i instruktionsboken. Fick till svar att dom inte viste vad det var för lampor utan jag fick komma dit o visa dem, så skulle dom se om dom hade några hemma. Ringde några dagar senare för att se hur länge de hade öppet, växeln var stängd men datarösten sa att "försäljningen har öppet till kl 18". Körde dit kl 17 och fann att "reservdelar" var stängt. Då är det bilFÖRSÄLJINGEN som har öppet till kl 18, inte reservdelsFÖRSÄLJNINGEN. Kunde utan problem hålla mig för skratt när jag körde där ifrån. Behövde även vanliga 5w lampor till skyltbelysningen, så jag svängde inom mekonomen på vägen hem. Visade mina konstiga lampor för säljaren, han hade aldrig sett sådana innan men slog lite på datorn o stack sedan ut på lagret o kom tillbaka med ett par. Skönt att veta att det finns andra ställen att handla på än ford, ställen med lite servicekänsla och koll på läget.

Har du kollat så den inte läcker under bilen?

Nån som har erfarenhet av detta? Låter inte som nåt seriöst, men bra om det funkar. Billigt trimm för pengarna om det funkar. http://www.turbonator.com/

Har inte reflekterat över om min ooljetrycksmätare flyttar sig från kall till varm motor, men jag tror inte det Tror att den står helt stilla hela tiden så länge motorn är igång

Ang. mätarna så går mina i botten så fort jag stänger av tändningen. Ang. oljetrycket så står det i intruktionsboken att är det bara i det vita området mellan L och H så är allt normalt.

Har du kollat på detta?? http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... php?t=7125

Ang, svs knappen har jag ingen aning, men sökte lite på internet och hittade nåt om "Standby Vacuum System " på denna sidan http://vacuum.mycoolblog1.com/ . Vad det är för nåt har jag ingen aning om. Söker man efter mustang på denna sida så dyker det upp många olika länkar, typ "Big Vacuum Guide - Mustang Gt Wiring And Vacuum Diagrams" men sen körde jag fast. Kanske nån med mer kunskap, kan lista ut vad det är.

Som ola säger så är det bara en kontroll av att dörrarna är stängda. Prova att "bara" stänga dörren i första läget, då piper det två ggr, som varning. Med cabben nere och två tryck på dosan så går det hur bra som helst att luta sig över och öppna dörren från insidan utan att något larm börjar tjuta.

Hej, undrar hur man kommer tillbaka till startsidan, efter att jag varit inne o kollat i forumet. Vill slippa gå upp i adressfältet o skriva. Finns det någon "tebax" knapp.

Ber om ursäkt att jag tog i lite. Kände bara att en länk till en sida som säljer reperationsböker kan användas till precis varje fråga på forumet. Då faller hela idén med ett forum och då blir det "tråkigt och korrtlivat". Ps. Handbok har jag haft till mina tidigare bilar, bl a en -69 HT, så det kommer jag att skaffa.

På vilket sätt skulle den sidan hjälpa mig?? den handlar om 3:e genertionens mustanger med 5.0 l motor. För övrigt frågade jag hur jag byter lampor inte var jag köper böcker. Så i fortsättningen när någon frågar något så är det bara att hänvisa till en internetsida som säljer instruktionsböker, gärna då rätt böcker. Då kommer detta bli ett mycket tråkigt och korrtlivat forum tror jag. Skrev frågan då jag skulle köra förbi biltema och inte hade "mekarkläder" på mig, så jag ville inte krypa under o kolla. Ska nog kunna lösa det idag. Har ni några frågor överhuvudtaget om mustang så bara ställ dom till mig.... så hänvisar jag till www.ford.com