matteponken

Lite nyfiken. Vad var det för turbin?

Mussen kom i dag ut på blocket http://www.blocket.se/sodermanland/Ford ... a=23_3&w=3

Tjena! Jag ska ha olja till min C4 låda och det är en ny TCI byggd Streetfighterlåda. Nu babblar bara TCI om sin egen olja Max shift. Till saken är att jag kommer att köra med 76 olja och då har de en del att välja på Är det gammal hederlig F olja eller något annat som ska i typ Mercon V eller??? 76 SUPER ATF 76 ATF Type F 76 ATF MERCON V Fick mail från TCI. Ska vara Mercon V i lådan

I bland blir det inte som man hade tänkt sig, blev ett litet bakslag i söndags. Axeln åkte av utan några problem men när bladjädrarna skulle av blev det problem. Hylsorna i främre bustningen hade rostat fast med bulten som håller fast bladfjädern i själva chassit. Var ett rent helvete att såga av dem med tigersågen. Tyvärr så tog bladen slut så bara ena bladjädern åkte av. Fick i varge fall monterat dit en ny Globalwest bladjäder med ett nytt hänke. Det andra som blev fel är att i fjäderhänkes kittet som jag hade köppt innehöll en bustning som var fel så den ska svarvas om Fan vad man kan bli trött på saker o ting när det inte går som man har planerat. Ska på Tisdag köpa nya blad till tigersågen så sedan ska bultfan snart vara av så den andra fjädern kan monteras. Kamran blev glömd i garaget

Då var det söndagmorgon, ska snart i väg till garaget Har under veckan fått dit i stort sätt allt i kupen, rattstång, friskluftintaget broms och gaspedal. Har också fixat till lite i elsystemet under panelen och där fanns lite att göra Tänkte i dag slita av bakaxeln och byta hela bakvagnen. Tar med mig kameran så får vi se om jag knäpper några bilder

Har blivei lite meck nu i dag Torpedissolering varmepaket och bromspedal är på plats Nästa garagebesök ska jag fixa till hangbromsgrunkan rattstången samt friskluftsintaget.

Tjena! Tänkte själv sätta denna snäcka på min 65:a cabbe för jag tycker det varkar vara ett bra allternativ i stället för kuggstångsstyrning Du nämnde att det såg lite knas ut med slangarna som följde med till kittet. undrar om du skulle kunna lägga upp en bild på hur det ser ut mvh Mats

Då var styrningen på plats

He he, hellre biltema kattalogen i bitar än NPD-kattalogen Hände lite mera nu i helgen. Varmepaketet är fardigt och styrdelarna blev svartlackade. Fick i dag lämnat in 2 kompletta bakaxlar och en låda delar till pulverlack, skulle bli fardigt till på fredag. Närmast på skemat blir att måla torpedväggen på insidan så att issoleringen kan sättas på plats. Sedan kan värmepaketet monteras. Stryrsnäcka och styrstag ska också på platts.

Jo de går sakta men säkert framåt, Jag får värkligen svettas och jobba hårt för mina pengar då jag jobbar i växthus Tror också som du Jimmy att man upp skattar det man har om man får jobba för det. lika så all den tid man lägger ner på bilen. Har säkert passerat 1000 timmar innan den rullar ut på gatan i maj/juni och då är bara framändan renoverad och bakvagnsbytet gjort Fick i går målat klumpen roströd och rev värmepaket i mollekyler. Fläkt motorn var rena skämtet, Datummärkt 1 april 1965 Blästrade en del plåtgrejjor och grundare med zinkfärg. Fortsätter på onsdag med varmepaketet, bör bli fardigt för montering i bilen till helgen Ska försöka vara lite flitigare med bilder men datorn funkar ej. Detta är skrivet på frugans laptop och här finns inget fotto red prg så det blir lite bökigt att fixa fram bilder Får tacka Mange för de bilder han har lagt in

Var ett tag sedan jag skrev något om mussen. Har i dag grundat förhoppningsvis de sista delarna Har också samlat i hopa de sista delarna till pulverlack bla hela bakaxeln Har ytterligare en låda med bultar och muttrar som ska i väg till zinknig. När dessa delar har återkommit samt jag har lackat de sista delarna så ska jag nog ha allt till slutmonering Har också ändrat lite på planerna. Hade tänkt köpa en styrsnäcka med intergrerad servo. Denna skulle monteras nu i samband med frontrenoveringen. Saken är att allt kostar en jäkla massa pengar (och sådana skiter man inte)och till råga på allt så kräkte sonen ner våran hörnsoffa så en ny soffa ska inhandlas. Gav frugan ett förslag på att vi kunde ta in en parkbänk i stället men det gillades inte. Så det blir ny soffa och ingen snäcka. Snäckan får införskaffas till nästa vinter i stället. Så istället för att köra med original servostyrning blir det manuell styrning då dessa delar användas till den nya styrservosnäckan. Har också börjat fundera angående bakaxel, Kan hända att 8"aren kan räcka och att 9"aren kanske inte behövs. Klumpen till 8:an är den nyare kraftigare modellen från en 69:a musse och inte den klenare 65-66 musse klumpem. Har inga bromsar till 9:an men allt nytt till 8:an. Ja vi får se vad som händer till hösten, behöver både diff och utväxling oavsätt axel som ska sitta på bilen. Närmast på skemat är i varge fall att renovera värmepaketet På återsende

Sakta men säkert går bygget framåt. Har äntligen lackat frampartiet. Väntar bara på lite bultar som är på zinkning sedan så ska den snart stå på hjul.

Pulverlackaren ringde, delarna är fardiga för avhämtning Fredag blir det att lacka frontpartiet svart. Sedan väntar jag bara på bultar,brickor och muttrarna som är inlämnade för zinkning Så snart är det dags att börja bygga ihopa mussen igen.

Delar inlämnade på pulverlackering, fardiga om 2 veckor Har i dag börjat chitta lite på fronten. En tub räckte inte så en till ska inhandlas Fortsättning följer

Var ett tag sedan man gjorde en uppdatering Har dock varit sjuk som fanken och snöoväder och annat har kommit i mellan så det har inte gjorts värst mycket med mussen. Men sedan sist har det gjorts mera plåtrent,blästrat samtliga bultar som ska i väg till förzinkning. Har också samlat i hopa lite delar som ska i väg på blästring och pulverlack. Har också gjort shelby sänkningen av framvagnen. Om allt klaffar så blir allt färdig svetsat till helgen och sedan är det inte långt kvar tills det är dags att börja måla. Har köpt läkten och plast till bygge av lackbox så det ska jag nog bygg nästa vecka. På återseende

Då var det ett skift till i dag. Har påbörjat plåtrengöringen i ena hjulhuset. ett riktigt skit jobb Har också blivet färdig med rostlagningen samt att frontplåtarna sitter på plats. Tackar Mange igen för insatsen (Ska bjuda han på smörgåstårta ) Plåtarna passade riktigt skapligt men hålen för skärmbultarna var rent åt helvete fel. Så där ska en del hål läggas igen och nya ska göras. Frontplåten och ena innerskärmen var av fabrikat Goodmark och de var fina i passformen Den andra innerskärmen (batterihyllan) var inte lika bra. alla hålen för skärmbultarna var förflyttade ca 3 cm Riktigt uselt. Inköpt från NPD Nu är det bara lite små svetsande kvar. bla chassinummert ska fällas in samt en förstarknings plåt till exportstaget ska bockas och svetsas på plats uppe på torpedväggen. Nästa meck blir att slipa svetsar och fortsätta med plåtrengörandet. Ska också samla i hopa alla delar som ska blästras och pulverlackas

Här e en bild från förra mecket. På början av plåtrengöring och lite rostlagning.

Tjenisar! Ja ha var ett tag sedan man skrev något om mussen. Sanningen är att jag o hela familjen har drabbats av någon flunsa och har varit sjuka med slemhosta och snörvel i näsan sedan 24/12 Då är det inte så roligt att ligga i ett kallgarage Men har nu i 3 dagar legat i garaget och gjort bla motorrummet plåtrent. I dag Började det att svetsas i mussen och 99% av rosten blev fardigt. Bara några små saker till som ska svetsas, sedan ska innerskärmarna och kylarramen på plats. Håller också på med en mall till shelby senkning av de övre bärarmarna. Vill också passa på och tacka Mange som tog hand om dagens svetsjobb Ser ut att kunna få lack i framändan denna månad, sedan är det dags att börja montera alla delar Glömde kameran igen

Det är de större förbränningsrum på 351W topparna

Ja ha då blev det ett kvälls pass i dag Fick borrat av fronten som skulle bytas samt fästena till cowl bracen. Bytar dessa tre plåtar pgv det klassiska batterisyre angreppet på batterihyllan, en liten krock på vänstersidan samt att de har sågat som sykopater i kylarplåten för att montera Ac i bilen. Nästa pass blir att börja göra plåtrent.

Här är en bild hur det såg ut efter förra mecket

Har varit sjuk i flunsan sedan tisdags och först i dag kom jag till garaget Allt är nu rensat i framändan och motorummet är tomt. Hänger bara två kabelhållare kvar på torpedväggen Ränsade också bort varmepaketet, parkeringsbroms-dragaren och torpedväggsissoleringen,ratt och rattstång Samtliga elkabelanslutningar är intryckta i kupen. Bromsrören bak och sopparöret är också bortplockade. Det som nu står på skemat är att göra hela framändan plåtren, blir att först skrapa sedan köra med ståltrissor på vinkelslip. Då det är en del hårdare underedsmassa i själva hjulhusen så blir det att köra med varmepistol och stålspackel Ska också skära bort de båda främre innerskärmarna och kylarramen för de är dåliga och ska bytas. Fästena på fjädertorna för cowl bracen ska också skäras bort då jag kommer att köra med export brace i stället. Glömde kamran igen

Jag tycker helt klart att man ska skaffa något som passar i originalhålet, Finns ju en hel del modera apparater som passar samt som säljes av div mustangåterförsäljare. Original radio tja hittar man en sådan så kan man vell lägga undan den i en låda eller något, kan ju vara roligt och ha. Har själv än så länge original AM radio i 65:a cabben ( får in en och annan rysktaland kanal ) men den ska i framtiden ut och ersättas med någon nyare från custom autosound med tillhörande cd-växlare eller dyligt