Per Berglund

Roligt att se alla dessa miniatyrer! Men en del är lika knasiga åt andra hållet. Stora modeller http://se.youtube.com/watch?v=KmKdA6L_MWk&feature=related

Skickat P.M till dig Kan lägga en påse komplett med alla ringar på post i morgon

Jag har såna ringar så om du skickar din adress kan jag posta upp det. Troligen har lådan slitit in kanter inuti främre trumman och en ring har fastnat i den och gått av. Dom gånger jag råkat ut för det så använder jag lite fett på ringarna och med fettets hjälp kan man då hålla ringarna exakt i centrum på navet.

Benny inget får tvingas alls. Det ska lätt glida in på plats. Som jag skrev i tidigare inlägg beskrev jag monteringen här-->>http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2/viewtopic.php?p=75994&highlight=#75994 Använd en gnutta fett på axialbricka nr2 så hänger den kvar under montering. Skruva du isär oljepumpen för inspektion? Du ser de 4 skruvarna sm håller ihop den på denna bild.

Hej Jag skrev en instruktion om det tidigare här. Följ punkterna 1-11 så blir det bra! http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2/viewtopic.php?p=75994&highlight=#75994

Tvärtom det är det bästa sättet:!: Det krävs flera ton att rycka ur bultarna ur insuget

Det stämmer turbinen skall kunna rotera bakom startkransen. Tog du i med våld i ditt första försök med att montera så är det stor risk du knäckt oljepumpen. Alltså om du försökte tvinga på motor mot lådan med bultarna som håller ihop låda och motor? Isåfall bör du inspektera oljepumpen. Ett fel jag sett många gånger

"Autometer" är inget att klaga på om man vill ha den kvalitén. Har själv använt liknande utan krusiduller. Just nu har jag konkurrent fabrikat "Autogage" som kostar hälften av Autometer Min är inte kromad eftersom det inte passar så bra i 69 Haft i 4år utan krångel Inte så bra bild men så här ser den ut. På 69 finns inte så mycket alternativ utan att göra större ingrepp på instrumentbrädan.

Jag har ett bra tag använd elektrisk vakuum motor och det fungerar fin men det låter. Bättre som Nenne beskrev att ta ett system från en diesel. Det finns ju även hydrauliska system för detta. Själv tittar jag nu när jag ska uppgradera till 13'' bromsar på ett hydrauliskt system. http://hydratechbraking.com/products/mustang_cougar/ Men om du inte har speciellt trimmat så kan det nog vara läckage eller feljusterad förgasare/tändning som är problemet. Ett läckage på klockan är mycket vanligt så byt den! Kolla att spjällen på förgasarens primär sida är nästan helt stängda på tomgången Om det är för mycket öppna så minskar vakuumet snabbt. Stänger du spjällen med tomgångskruven så sjunker naturligtvis varvtalet men du kan kompensera det med att öka tändningen. Har du en trimkam så är det inte ovanligt med en förtändning på 15-20grader så då finns det mer marginal att öka tändningen än om det var original

Hej Ett alternativ som går att göra på sektion "Träffar" är att det helt enkelt inte går att svara på inläggen. Det går att ställa in systemet på många sätt Varje träff har bra 1 inlägg punkt slut Jag tycker det inte alls bra ut att föra långa diskussioner i dessa trådar. Den som gör inlägget ansvar då också för att informationen är korrekt och får även möjlighet att redigera eller radera sitt egen inlägg. Eftersnack kan göras under exempelvis "Övrigt" Bara ett förslag från mig alltså!

Nja dollarn är väll rätt still det är kronan som faller. 1€ kostar över 10 nu och det kommer jag knappt ihåg när det var så sist. Sak samma alla får hålla i hatten i dagens ekonomiska kraschlandning.

Minst 18'' vakuum behövs.

Men Per då använda något 100ggr klart det blir slitet. För mig att tänka på kallingarna som jag haft 100ggr [/quote:7lntoxcx] Hihi Mjaooo kanske! Fast utslaget på 5år är det ju bara typ 2 veckor om året! Är inte "slit och biltema släng" typen så jag får väll vara kräsen då! Jag använder den då & då fortfarande iallafall när jag ska svetsa eller byta olja på bilen!

Köpte också Öl glas av dom...Helt okej! Däremot är skinnjackorna jag fick usla. Jag och en annan kompis fick nått från 2a sorteringen. Har nog använt jackan max 100ggr och redan går sömmarna upp, fodret tunnas ut och hänger. Skinnet är för grovt och börjar spricka. För det priset (minns ej men över 3000) så var det skit. Det här var nog 5år sedan så det kanske är oväsentligt nu och andra är ju uppenbart nöjda eller så är jag för kräsen.

Bärarmar kan du ta i Sverige det skiljer inte så fasligt. Hansen Racing Titta annars på LÄNKAR där finns några av de vi nämnt Mustangs Plus CJ NPD Dallas Mustang California Mustang etc,etc De är bra allihop och har ungefär samma leksaker. Lite olika inriktning på vissa Beror lite på vad det är för prylar du behöver

Jag har handlat med en massa olika leverantörer och generellt är de ungefär samma skrot & korn och jag ger inte mycket för "Amerikansk Service" Ändå har jag aldrig haft några större problem och det har alltid ordnat upp sig på slutet. Kan hålla med om att NPD är bland de bättre i klassen! CJ har jag handlat ett par gånger av och har funkat bra men tagit tid varje gång. En liten firma som inget har på lager av det jag köpt. Mustangs Unlimited måhända inte har den service man önskat men jag har bara goda erfarenheter än så länge Har handlat oräkneliga gånger i över 15år och aldrig strulat förutom lång leveranstid någon gång ibland men alltid fått det jag beställt. Men jag skulle inte heller handla igen om jag stötte på problem fösta gången Mest strul har jag haft med Mustangs Plus men lustigt nog trevligast service. Också en liten firma där man fått personlig kontakt som man inte får hos Mustang Unlimited. Av natur handlar man säker mer där man fått en fin kontakt. "Actual cost" verkar vara nått alla börjat med på senare år. För fick man alltid en offert på frakten men det verkar vara borta. Summa sumarum för mig så tycker jag inte det finns några riktiga "svarta får" av de jag handlat av

Håller med om att tidningen håller högsta klass när det gäller kvaliten! Undrar om någon annan klubb har lika fin? Att ha fler reportage om "how to" är nog det man bör sträva emot absolut!! Det kräver mer arbete vilket jag inte tror man klarar annat än om medlemmar skickar in sina bidrag. Bra exempel i detta nummer med "coke89" och hans 69 Mustang där han skickat in bilder och text. Bra! Fler bör göra så! I tidningen tycker jag ni bör uppmana medlemmar om att skicka in sina egna "alster" ! Har ni prövat? Som den är nu med bilder från lite olika träffar är kul att se ibland men börjar nu bli riktigt tjatigt när man vart med ett par år. Dessutom börjar det bli samma bilar som ständigt återkommer på bild. För egen del tar det ca 2min att bläddra igenom tidningen i de nummer då det är mycket träff reportage. Dom är jag less på. "Skriv nått själv då om du är så jävla bra!! " kanske man nu får till svar! Hmm ja kanske det!!

Mustang Monthly tycker jag inte har så mycket artiklar om nyare Mustanger. Nu var det iochförsig ett tag sedan jag prenumerera på den tidningen. Efter ett tag märkte man att artiklar kom igen. Annars rätt okej tidning Mustang 5.0 kanske passar bättre för nyare Mustanger Eller Mustangs & Fast Fords Annars är det teknik du är intresserad av så är Popular Hot Rodding en klass för sig. Mer ingående teknik om det mesta när det gäller motorer, växellådor, chassi, bromsar etc. Tipps gå till biblioteket och provläs lite olika. De har det mesta faktiskt! (iallafall i Eskilstuna)

Stor nackdel med kromade aluminium fälgar är att de är mycket känsliga. Kromytan är hård och aluminiumet under mjukt Får du minsta slag på fälgen så blir det en spricka i kromet och fukt tar sig in. Därefter börjar oxiden krypa under kromlagret och stora bitar av krom kan hoppa bort och det går inte fixa Dessutom har materialen olika expansionsegenskaper. Aluminium rör sig väldigt mycket medan krom är ett ganska stumt material Nu har det blivit bättre än för några år sedan men materialskillnaden kvarstår ändå. Håller man sig till kvalitetsmärken är det nog inga problem. På polerade fälgar är det mycket enkelt att fixa skador En burk "Mothers" och poler boll på borrmaskinen och sedan är det enkelt att polera upp till en kanonyta. Ett grymt medel som slår Autosol lång väg

Ja det var Dean jag haft kontakt med också. Ja på 3år händer mycket just nu. Är själv inom stål/plåt branschen och materialpris stegringen har varit osannolik på 3år. Bara backa 3månader...Juli +10% Augusti +10%.... Kan nog bli från dom ändå. Ska över till USA i vår så det blir en tung resväska isåfall!

JA det är riktiga godbitar du har Ursäkta $2250 för både fram och bak????????? Låter billigt! Vem var leverantör?[/quote:2pk0av20] Japp $2250 kosta det på http://www.hotrodsusa.com/ men jag vet inte om jag kan rekommendera dom. Jag har fått ringa o prata med dom flera ggr för dom har glömt o skicka delar. Så de har fått skicka delar till mig ett antal gånger.[/quote:2pk0av20] Jag kontaktade dom och dom var mycket hjälpsamma! Snabba svar fick jag. Kanske är skillnad när man sedan betalt! Dom måste gjort fel när du fått det pris du skrev! Bara frambromsarna går lös på $1900 hos dom. Valde samma diameter som du men du kanske har lite tunnare skivor för race? Jag valde lite grövre 1.1'' tjocka skivor för brukskörning. Men borde ändå inte skillja så mycket.

Nej jag skulle själv för ett par år sedan installera en manuell och skaffa då detta. Men husbygge kom emellan och nu är jag dessutom så jäkla nöjd med automat kombon så det får ligga i träda ett tag.

Jag tog en bild på ett pedal ställ för manuell växellåda. Den har haft trumbromsar och den pedalen sitter vid det röda clipset på bilden. Men som du även ser så finns hålet för skivbromspedal redan på plats i pedalstället. Bifogar även en montage skiss

Hej Japp du måste byta pedal. Har själv gjort det och det är nästan 10cm skillnad på pedalerna

bakvänt monterad...,då måste den ju monteras upp och ned,och de flesta renoveringspackningar brukar väl vara märkta med "TOP"?,plåtpackningar däremot...Jag hade liknande problem på en 390,där det rostat hål på packningen vilket gjorde att den mesta cirkulationen skedde i framkant av motorn,då var det mycket pys o högt tryck i kylsystemet som lät som kokning,fast den kokade aldrig.. Stämmer bra det! Men det betyder ju inte att folk monterar rätt!