Fredrik fd 863

Jag talade med en säljare på Ford som hade talat med nån typ av försäljningschef. Och han sade "att det var tre länder i Europa (Sverige, Tyskland & Schweiz trodde han) som hade anmält intresse i att vilja ta in Mustangen". Det krävdes visst ett par länder till, men man kan ju hoppas att fler länder läser motortidningar. Den hade blivit en succe /Fredrik

Jag läste i svenska "Auto Motor & Sport" att den i bas-utförande inte skulle kosta med än 20.000$ i USA. I och för sig med 6cyl med 200hästar. Jag ringde Ford idag och dom sade att det ringer folk ett par gånger per dag och frågar om den kommer att tas in i Sverige TJATA PÅ BARA så kanske dom ger sig!!!!!!!

Lite sent tips, men det kanske hjälper nån annan. För den sitter väl inte fast med högtalar-gallret i framkant väl? Observera att du trycker ut bultarna inifrån som sitter på höger/vänsterkanten inte drar, för de kan hänga sig på gängorna då sabbar du det ingjutna plåtblecket i brädan. /Fredrik

Kanske detta kan hjälpa dig! http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... ningsl%E5s

Denna får jag absolut inte visa upp för frun i huset, för då byts cabben ut DIREKT, sen bär det av till Ullared!

Jag tog med fru och barn till Malmö för ett par år dedan för att kolla på en Kanonfin 68 FB iofs med en 6a, han begärde 80.000:- för bilen Det enda killen sa i telefon som var dåligt var de rostfria listerna runt vindutan (så de hade han plockat av för att kroma om!!!!????) Vi åkte ändå ner från GBG med en postväxel på fickan. Men jag kan lova att de listerna han hade plockat av var det finaste på hela bilen. När jag öppnade passagerardörren och trodde axeln skulle hoppa ur led - så mycket hängde dörren, fick använda båda händerna för att lyfta upp/stänga igen. Det kanonfina kromet på resten av bilen bestod av revor, rispor, rosor och rost. Baklampssargarna var till och med av - BÄGGE TVÅ! Motorrummet såg ut som bara den, löv, jord, rost, oljesprut och jag vet inte vad. Fördelen med såna resor är att man inte glömmer dem i första taget! Känner en kille som blev ersatt för bensinen efter en sån resa!! /Fredrik 1966 GT CAB

Man kan se det så, eller så kan man tänka på vad "TUNING-grabbarna" lägger ner i spoilers, vingar, stereos, växelspaksknoppar, kolfiberinlägg, xenon-extraljus, RECARO-stolar, å vaffönåt. m.m. m.m. Har dom roligare än vi? Där är det verkligen svårt att få igen sina utlagda, surt förvärnade och hård beskattade kronor. Detta är kanske en klen tröst när man är 20 och kanske inte har det allt för fett men det kan vara och jag tror även att det är en god investering. /Fredrik -66 GT CAB

Grattis, du ett tacksamt jobb framför dig, då kan ju inte bli annat än betydligt bättre! Du glömde väl inte motivlacken när du lackade bilen!!!!!

Jag tycker ändå, trots att det inte är någon originalare, att det är snyggt med sidenmatt. Det finns en del recept på detta forumet, även tips på inköpsställen Kolla t.ex. under 64 1/2-73, rubrik "Var får jag tag på rätt färg till Motorutrymmet??"

Låter sunt tycker jag, du får väl massera den lite om du vill ha lite mera pulver i den! Fredrik cmc 863 Mustag 1966 GT cab

Bilden saknar en del färg om man jämför med hur det (antagligen) ser ut i verkligheten t.ex. gräs o buskar. Eller har Du sett den i verkligheten? Bifogar en färgjusterad bild, kanske det blir lättare att avgöra då.

Lider med dig Lycka till med allt! / Fredrik

NU!!!! Efter både kopplingsbyte och kontroll av motorfästen och dylikt så verkar det som om allt löstes av ett planat svänghjul. Tack för alla tips!

Jag har en 66cab utan backljus ,trodde jag, till jag såg en liten dosa som var fastbunden vid bromsslangen, förmodligen har de inte satt dit den när de bytte till HURST-shifter på bilen. Lite (h)julafton redan i oktober! /Fredrik

Det finns en video med Sahara Hotnights, där de "kör" en röd Mustangcab 64-66. Vet inte vad låten heter.

Länken ovan hade en del godis www.uniqueperformance.com /Fredrik cmc 863

Är det någon som vet skillnaden på "Underdash" och "RallyPac Repair" (se bilden) Jag fick med ett RallyPac till min 66a, med kablar (Jag tror det var 5-6st.) Nu skulle jag gärna vilja koppla in det i bilen, men vilket kablage behöver jag av dessa två, kanske båda? Tacksam för svar! /Fredrik cmc 863

GULP!!!!! En Mustang efter en frontalkollision med en Maserati???? :wink: SNYGGA LINJER, DOCK!!

Kolla med denna killen, han skall visst vara bra på sånt! Följande info från Virginia-Leifs Hemsida. Lars Keijser Åseby Östergård Kode (norr om Göteborg) 0303 227544 hem 0709 998419 mobil E-mäjl: nugent@telia.com NYARE BILAR Han är mkt duktig på att ta hand om din bil efter importavgifterna är betalda och se till att bilen blir SBPad och körklar enligt gällande regler, för en förvånandsvärd rimlig penning. Så med hans hjälp kan du ta hem en 90-talare eller nyare utan att själv behöva jobba med krångliga regler och bestämmelser och ev. ombyggnationer för SBP Typ Lincoln Navigator eller liknande SUV eller kanske en Pickis av nyare årsmodell eller kanske en Chrysler Sebring cabbe eller kanske en Mustang cabbe, ja vad du vill i princip. Hör med Lasse!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ser ut som en blandning av tidig Thunderbird+Mustang 68+Shelby+ Mustang 2005 Den var ju riktigt fräck, prototyp eller? Kolla sidobackspegelns placering!

Hittade en länk på gamla Ford-modeller 1930-1970. Jag vet inte hur komplett den är. http://home.no.net/ayla/Ford/

Såg på TV igår på nån typ av filmkrönika att Harrison Ford (läge att byta efternamn kanske?) lyckades bra med att misshandla en ny Saleen Mustangcab. Ur Hollywood Homicide (2003)

Jag skojjade bara!

Sedan är ju det här med renovering av en hyfsad bil, det kostar på om man skall göra ett riktigt jobb. Det är lätt att plöja ner 50.000 - 60.000:- i en Mustang i fälgar, inredning, krom, lack m.m. (mycket godis finns det). Det är ju pengar som man gärna vill ha igen vid en eventuell försäljning. Jag har tittat på -64-66 cabbar för +200.000:- där jag LÄTT hade kunnat stoppa in ytterligare 40.000kr utan att den för den sakens skull hade hamnat bland de finaste mustangerna i sverige, är ju ingen MCA-domare, men visst ser jag skillnad på en fin mustang och en FIN MUSTANG. Jag har fortfarande inte släppt det där med pilsnerstuk. Må så gott och må oktanen vara med ER!

PILSNERSTUK!!!! Det var det värsta jag har hört :wink: En sak man helt klart kan se på priserna på Mustang, är att 69-70 kommer starkt. Det är väldigt stor efterfrågan på de modellerna nu, därmed skjuter även priset i höjden. Det räcker att det sitter lite extra klistermärken (läs stripes) på huven på en vanlig HT så kan man begära 10.000:-mer. /Fredrik cmc 863 Ägare till en 1966 PILSNERHÄCK GT cab