bossrules

Efter min senaste orgie med svetsen så har jag ändå inte löst problemet. Alla stag ser nu ut att vara plockade direkt från Valmets största skogstraktorgrip . Men någonting sviktar ändå Fick idag tips om att det kan vara "hela" torpedväggen som flexar så det är bara att ge sig på det igen.

Efter min senaste orgie med svetsen så har jag ändå inte löst problemet. Alla stag ser nu ut att vara plockade direkt från Valmets största skogstraktorgrip . Men någonting sviktar ändå Fick idag tips om att det kan vara "hela" torpedväggen som flexar så det är bara att ge sig på det igen.

Hej! Har nog konstaterat vad felet är Min EQ- bar var krokig som en makaron så den har jag förstärkt och riktat. Nu har jag flyttat problemet till kopplingsgaffeln Det verkar som den yttersta biten av gaffeln viker sig. Så nu är det baras att ta ut skiten igen och förstärka mera. Hoppas att detta kommer att lösa mina sorger och besvär. Skriv gärna en rad ifall ni varit med om liknande problem. OCH -ja! Jag skulle ha köpt en centerforce koppling istället men det är så dags nu MvH Peter cmc44

Kolla in den här tråden. http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... php?t=3565 MvH Peter cmc44

Tycker ändå att din generator laddar lite för mycket. Gick fordonsmek i tre år, sista året bilel. Då fick vi lära oss att allt över 14,5 volt inte var bra för batteriet Andra synpunkter någon MvH Peter cmc44

Har stött på seriös patrull . Är i desperat behov av en vattenpump remskiva till en 351Cl utan servo. Måtten är följande Dia:170mm Höjd 54mm cc bultar 45mm 4 bultar. Mätte en remskiva på en kompis -67 med 390 den hade rätt mått. Så remskivan får komma från va som helst bara den passar. Diameter måttet är inte så noga. Höjd måttet är remskivans totala höjd liggande på bordet. Mottager tacksamt tips på vart man kan få tag i en. Har provat Osby och ingen tur där MvH Peter cmc44

I tro já mått kräkes Peter cmc44

Tog min generator från en -77 Volvo 240 kostade mej inte krona . Dessutom behöver man reservdelar till en BOSCH generator så finns det oftast på din lokala mack och den är mera lättskruvad. MvH Peter cmc44

Med risk för att bli bränd på bål så ska jag berätta vad jag gjorde. Hade tidigare en Autolite generator som hade ett eget liv, efter många MBL förhandlingar och erbjdande om 5 veckors betald semester så fick jag nog . Generatorn ligger nu på hyllan och skäms och är ersatt med en BOSCH generator med inbyggd spänningsregulator. OBS detta bytte genomfördes utan att jag kapade sönder allt. Så skulle orginalivern infinna sig är det bara byta tillbaka . MvH Peter cmc44

Ok! Här é min. MvH Peter cmc44

Jovisst var det dom presterade bättre tider än mig kolla in på www.blackrace.nu så finns alla tider där. Nästa race ska tydligen vara den 23/7 så då gäller det att hinna fixa bilen till dess. Tappade avgassystemet på vägen hem från Umeå bara "slarven" kvar MvH Peter cmc44

Det hade varit till stor hjälp om man visste vilken slaglängd man skall ha på staget nere vid växellådan. Visste man det så kan polarn Per trycka på pedalen medans man mäter där nere. Då får man se ifall det är länkaget som flexar. MvH Peter cmc44

Är det ljudämparnas resonans som är boven i dramat Jag trodde att ljudet kommer in bakifrån bagaget och sedan dansar runt i kupén Själv har jag headders-X-pipe-apple multi freqency dämpare (1/sida)-under bakaxeln-ihop till ett ovalt slutrör. Allt detta i trer tum utom slutröret som är ca: 6*3tum. Tror även att jag ska linda mina headders Min bil går relativt tyst vid 2000 och 3000 rpm så länge man har extremt lite gaspådrag. MvH Peter cmc44

Oajajajaajjaj puff! Det som kan hjälpa dig ur din prekära situation är att ta en stor kopp kauffe och en liten kauka på fautet . Skämt åsido hoppas du får nått seriöst svar. Ska försöka få med mig servogrejorna imorgon(fredag) letade efter blästern imorse men hittade inte den ska leta mer ikväll. MvH Peter cmc44

Har kollat upp priset på DC-P 500 hos Swedac-acoustic. Den kostar 29,7kr/kg plus moms . Säljes i 18kg förpackningar skall räcka till en stooor bil eller två små. Sprutas med egen spruta. Swedac-acoustic tillverkade Noisekiller förut. Så DC-P 500 är en vidareutveckling av den. MvH Peter cmc44

Har provat att justera staget så att urtrampningslagret ligger mot tryckplattan och lite till men det hjälpte föga. Kan det vara så *** att mitt stödlager i vevaxeln är för trångt så att det tvingar med sig växellådan det känns högst otroligt men konstigare saker har hänt. Orginal skall det väll vara en bronsbussning MvH Peter cmc44

Ok! Skiver detta en gång till för en vänlig själ stängde datorn för mig innan jag hann skicka inlägget, nåväl. Har hiitat en del ljuddämpande sakersom jag ska lista här. Har inte bestämt mig för vilken av dessa jag skall andvända så det blir lite mera efterforskningar innan man skrider till verket. Bitumenmatta självhftande och tung 500*400*4 37kr styck. "Skummigummimatta" självhäftande och bra på att suga upp vatten och behålla detta i ca: 100år=rost . 1000*500*10 96kr Dbaxe finns på spray samt på "lösvikt så man kan spraya själv populärt inom billjud kretsar 998lr för 5 liter lösvikt. Sök på dbaxe på Google så hittar man backes ljudbygg där finns det bilder. Peak offbara spray liknande ovan har inget pris. Det jag tycker verka mest lovande är en spray som heter Tektyl 190 som finns både i grått och svart. Denna spray är både rostskyddande samt ljuddämpande vilket känns bra . På tal om inget särskilt så körde jag min förstarepa på ett blackrace i helgen vilket resulterade i 8,832 132km/h på 201m. MvH Peter cmc44

Är det som som provat ljuddämpningsmatrial typ noisekiller eller dbaxe? För det verkar som allt oväsen kommer in i kupen bakifrån. Det känns som kupen är en gigantisk resonanslåda för på utsidan låter bilen lite och ingenting. Har en 70:a boss 302. Ägare av 69-70 årsmodeller borde ha upplevt detta. Tacksam för tips MvH Peter cmc44

Min 70:a hade samma syndrom. Så jag lyxade och satte packningar i övergången mellan mina headders och avgassystemet och problemet var borta. MvH Peter cmc44

Ska börja med att kolla slangarna för dom é ju gamla som gatan. Har du något bra tips vart man ska kolla om eftermarknads bromsok? Gärna i Sverige! Var inne på Brembos och Baers hemsidor men hittade bara satser kompletta med skivor m.m. MvH Peter cmc44 P.S. Tack för tipsen.

Skulle problemet försvinna med nya "orginalok"? Kan byta till eftermarknadsok, vill ha det som är bäst är inte så noga med orginal. Så länge man inte kapar sönder hela bilen så tyckar jag att det är helt OK att sätta dit eftermarknadsprylar. MvH Peter cmc44

Dunkade dit en ny koppling på min bil och justerade staget och pedalen efter konstens alla regler men ifall jag lägger i ettan och varvar då rör sig bilkräket framåt . Fick i efterhand veta att man ska justera armarna på tryckplattan, se till att plana sprängkåpan och centrera både sprängkåpa och låda . Är det någon som vet hur man gör dessa saker är tacksam för alla tips man kan få . Går det inte och tillverka saker i USA så att dom passar på en gång så att man inte behöver dubbel och trippelkolla varenda skruv man köper. Ändå MvH Peter cmc44

Har problem med anliggande bromsar på min -70 boss 302. Har flytande ok både fram och bak. Har provat att motionera och smörja dem med det hjälper inte . Är detta ett "orginal syndrom" eller är det något fel som är trasigt Är det någon som satt ditt vanliga ok (typ fyrkolvs) istället? MvH Peter cmc44

Har satt in ett slutsteg i min bil och har stött på patrull. Protection lampan tänds efter en stunds körning . Ibland tar det 2min efter start och ibland kan man klara sig upp till 20 min. Spelar ingen roll ifall man har hög volym eller låg volym, varvar mycke eller lite, har på många andra förbrukare eller inte????? Har provat att flytta jordpunkten, köra på en högtalare åt gången men problemet kvarstår. Vad är det som är fel????? Peter cmc 44

Min lysen orkade knappt förbi kofångaren och slocknade i tid och otid . Byggde om och satt ditt relän för halv och helljus och fick ljus som hettte duga Peter cmc 44