stoml

Tack för tipsen. Det var batterifrånskiljaren. Jag vet inte varför man alltid börjar felsöka i fel ände Den såg fräsch ut men var kass. Lite små glapp verkar det ändå vara, stereon funkar när den vill men det känns inte så viktigt när man kan lyssna på V8:an.

Tack för uppslagen. Lyset kommer inte tillbaka när jag släpper nyckeln och batteriet är ok. Skruvar jag däremot ur batterifrånskiljaren (stöldskyddet) och skruvar i den igen så kommer lyset. Startmotorn byttes när motorn renoverades (ingen garanti att den funkar men....) Ska testa relät i helgen och gräva fram kontakten i växelväljaren. Garagebygget närnar sig slutet så nu kan jag felsöka under tak, kanske bra för tålamodet

Tackar, jag gör ett försök. Tickandet i startrelä får jag ibland när jag fått i "P" för långt fram på min C4, lägger jag då ur P och provar med neutral så startar den. (Detta var innan motorn var lyft.

Hej, har startproblem som liknar några andra jag läst. Jag har belysning i bilen och till växelväljaren, när jag vrider på nyckeln klickar det till (tror i startrelä), och sen är den tvärdöd och all belysning slocknar. Startrelä är bytt och problemet började efter en motorrenovering. Vart börjar man felsöka - börjar bli trött i ryggen från allt krypande

Jag har läst dom inlägg som varit om problem med handbromsen men jag skulle ändå vilja få en del saker bekräftat. Jag har en '66:a och jag är ganska säker på att det är nåt problem fram till hävarmen. Även om jag slackar på förgreningen till hjulen så går den jäkligt trögt. Är det nån som har ett foto på hävarmen och placeringen av wire och fjäder. Jag är ganska säker på att dom sitter rätt men den känns väldigt stum. Mvh Mattias CMC 579

Nja, det verkar vara kabeln eller fästet i lykthuset som har givit upp. Ibland hoppar lyset på med vanligt sken och ibland slockar det helt. Verkar vara vanlig glappkontakt. Får bli en ny kontakt. Tack för svaren. // Mattias CMC 579

Nej, lampan var hel. Jag är dålig på el men skulle det kunna vara ett jordningsfel // Mattias

Jag har ett skumt problem med höger baklyse, det lyser med bromljusstyrka hela tiden medans vänster lyser som vanligt. Höger ger då heller inget utslag med blinkers. Det konstiga är att det kom helt plötsligt. Nån som vet varför det beter sig så? // Mattias CMC 579

Ja, beroende på vad du fått veta så bör du kolla att "rätt" motor sitter i bilen. Knappa in chassinumret i det lilla programmet som finns att hämta under "Teknik" på hemsidan. Har för mig att T i chassinumret berättar att det ska vara en 6-cylindrig motor = lägre pris. Mvh Mattias

Japp, mussen funkar till allt. Ett givet val på bröllopsdan. // Mattias CMC579

Tack för svaren. Jag slår en signal till Ösmo. Mvh Mattias CMC579

Jag är på gång att ge Mustangen, ('66:a FB), ny lack men jag behöver lite hjälp med färgkod. Jag är ute efter en silver metallic, inte "silver frost", men vad jag förstått så var det inte nån standard så jag behöver hjälp med kod från exempelvis Standox. Jag tror vår ärade CMC 1 har den lack jag söker. Tack på förhand. Mattias CMC579

Min Holly, (visserligen inte 600), plockade jag isär för att bilen gick ryckigt och dog vid låga varv. Det visade sig vara tillskottsventilen som börjat "becka" igen pga skit i bensinen. Som sagt det kan nog bero på mycket..... men ett extra soppafilter och ny bensinpump löste mina problem. // Mattias

Vilket skick är den i och hur många pengar vill du ha? Jag finns på mattias.lindstrom@se.tranterphe.com.

Jag har en 289:a tillsammans med en C4, otrimmat och cruisar bara - inget race. Nu sitter en 8" axel men behöver ny utväxling - vad kan rekomenderas? Vill inte att den ska varva för mycket... Mvh Mattias CMC 579

Hade samma problem på min '66:a. Tills renoveringen börjar så rekomenderar jag att du köper en s.k. "cap cowl" från Tony 's eller Ullman. Inte en droppe kommer in. mvh Mattias

Jag har samma problem på min 66:a. Tankgivare, oljetryck och tempertur går från rätt läge till max utslag då och då. Inget större problem i sig men ganska irriterande. // Mattias CMC579

Jag tackar för tipset, låter som en trolig anledning. // Mattias

Min 289:a med 4-port Holly har börjat krångla vid högre varv. Vid tomgång inga problem men ökad gas gör att den kvävs eller går hackigt. Ny rotor och fördelare och jag har haft isär förgasaren för resovering varpå den gick utmärkt i två veckor. Nu är det samma problem. Ny tillskottsventil och acc. pump. Vad kan vara fel, problemet kom helt plötsligt. Har kollat om förgasaren tjuvsuger luft men icke. // Mattias