JanneJ

Om du inte har några originaltankar så har både nyare Audi och BMW riktigt snygga svartmetallic i programmet. Åk in till en bilhandlare och kolla i utställningshallen.

Han fyller år idag ( och var på fest igår, undrar hur han mår...) Hälsningar Janne

Under vintern var det flera som samtidigt med mig pysslade med sina motorer. Kjorran, Schröder, Tobias, Zebben mfl. Hur har det gått?

Ratttkänsla är ett ganska subjektivt begrepp, jag gillar när jag känner vad som finns under däcken, dvs att ratten "talar" till mig. Men som vanligt kan det bli för mycket och bilen känns nervös istället, en svår avvägning således. Känns det som den V70 2005:a med 12000 mil på mätaren som jag hade som firmabil när min var på verkstaden häromdagen så är det vidrigt, gungigt och oprecist. Min caddy 2005 med 13000 mil på mätaren är 100 ggr bättre. Lagom är bäst som vanligt och inte ens de stora tillverkarna får till det alltid..

Ett cabtyg( vinyl ) kostar 3-4' och tar ca 8 timmar att byta om man är normalhändig. Jag skulle vilja påstå att karossen och lacken är viktigare än mekaniken, en blank lack som döljer rost och överflöd av spackel är både tidsödande och tråkigt att pyssla med, en riktig lack kostar multum... Betala inte överpris för en snabblackad USA import från någon som vill tjäna snabba stålar. Ta med någon som har erfarenhet för att titta på bilen, själv tenderar man att få lite dimsyn bara för att man står framför sin drömbil

Först sista frågan: jag har lagt in lite för stora bilder, därav scrollandet. Jag tog några bilder på en annan 67-68 som körde historic, här är de: FBG1.jpg[/attachment:2q3u78s9] FBG2.jpg[/attachment:2q3u78s9] FBG3.jpg[/attachment:2q3u78s9] Kul att du har hittat hit Vi hörs Janne

Undre fjäderfästet kan vara väldigt trögt i sin rörelse, gummit hårdnar med tiden. Går ej att smörja, byte gäller. ( nu kommer säkert någon att säga att det går det visst, men jag säger nej ändå...)

det är en 75:a Nästa fråga: Hon åker öppen bil men sitter och stickar hela tiden, vad ska det bli? Tjolöholm stickning.jpg[/attachment:1f3nyrkm] Jag bara skämtade Vad är det för bil?

Hade inte varit några problem om det hade funnits någon Ingen 71-73...och bara en 70:a ( min ) Som tröst kan du få en bild på en bil med Ford 351 under huven, men vad är det? Tjolöholm 21.jpg[/attachment:199y7j45] Jag vet

Ok, Ok....då är jag tillbaka på Mustangspåret efter snedsteget Tjolöholm 15jpg.jpg[/attachment:12peq17e] Tjolöholm 16.jpg[/attachment:12peq17e] Tjolöholm 17.jpg[/attachment:12peq17e] Tjolöholm 18.jpg[/attachment:12peq17e] Tjolöholm 19.jpg[/attachment:12peq17e] Tjolöholm 20.jpg[/attachment:12peq17e] Kan inte lova att det inte blir fler sidospår

Tack, Linde och Tobias Nu kommer lite annat än mustanger Tjolöholm 12.jpg[/attachment:7x9z4s5h] Tjolöholm 13.jpg[/attachment:7x9z4s5h] Tjolöholm14.jpg[/attachment:7x9z4s5h] Tjolöholm 14.jpg[/attachment:7x9z4s5h]

Några 67-68 Tjolöholm 8.jpg[/attachment:2b102zo0] Tjolöholm 9.jpg[/attachment:2b102zo0] Tjolöholm 10.jpg[/attachment:2b102zo0] Tjolöholm 11.jpg[/attachment:2b102zo0]

Några 65-66 Tjolöholm 4.jpg[/attachment:3fw3s4oa] Tjolöholm 5.jpg[/attachment:3fw3s4oa] Tjolöholm 6.jpg[/attachment:3fw3s4oa] Tjolöholm 7.jpg[/attachment:3fw3s4oa]

Ibland blir det inte som man väntar sig... ingen respons alls på mitt upprop. Då gör jag som jag vill istället, några bilder då och då i den takt jag trivs med. Några 05+ får börja. Tjolöholm 1.jpg[/attachment:2hxp3vo8] Tjolöholm 2.jpg[/attachment:2hxp3vo8] Tjolöholm 3.jpg[/attachment:2hxp3vo8]

Jag tog en hel del bilder på mustanger som var på väg in till utställningsområdet på Tjolöholms slott, många såg säkert mig där jag stod mitt i vitsipporna För att inte lägga ut bilder på de som inte vill synas ber jag att de som vill synas meddelar mig sitt regnr och om ni vill ha regnumret suddat på bilden eller ej så lägger jag ut bilder här. Här är en jag inte frågar, men den är snygg! Tjolöholm 2010 040rev2.jpg[/attachment:2r3scyi9]

På chokehornet finns det en instansad beteckning, ex 1850-någonting Kolla sedan här: http://www.holley.com/data/TechService/ ... isting.pdf Så har du reservdelsnummer på flottörhuset.

Jag litar inte blint på min termometer. Har en IR-termometer som jag använder för att kolla temp på kylare ( uppe-nere, för att kolla hur bra den kyler), topparna mm. Naturligtvis funkar det inte när man kör, men när bilen är driftsvarm och man står på tomgång så ger det en bra referens till instrumentet.

Jag vill ha den bilen.....

Bilfoto är kul men svårt, här är ett av morgonens alster: Mustang 2010 R2.jpg[/attachment:1vwwpm5r]

Instämmer med P-O, krya på dig Jonas. Hälsningar Janne

Ingen reduceringsventil, std huvudcylinder, blev bra ändå. Får kolla på VF, den hänger ju inte riktigt med. Har inte pressat dem något nämvärt så jag vet egentligen inget om hur de tål hårdare körning. Funderat på kylning via slangar från fronten, slangar finns, intag finns, stosen mot bromsskölden återstår, vinterprojekt antagligen.

Gott, nu är besiktningen gjord! Allt var till belåtenhet, skivor bak, kuggstång, momentsstag, panhardstag, chassieförstärkningar, fälgar med spacers, inga problem. Bes2010.jpg[/attachment:1v600bqv]

Håller med Spacers är ingen fördel, ofta blir scrub knasig också ( iom att man kan få dit onödigt breda framfälgar)

Hur mycket trim har du? Har den överhettat med originalet?

Fälgen är snygg, det är inte det jag skriver om, jag bara vill tala om mina erfarenheter då det finns en hel del begagnade 05+ fälgar på blocket som någon kanske nappar på. Är du säker på att det är 05+ fälgar på pippin, samma fälg fanns på 1994-2004 (eller något sådant) med en backspace på 14,5 cm, den passar med 25 mm spacer. 05+ fälgen behöver 33 mm spacer för att inte ta i övre kulbult på min bil. Den sista bilden var inte vacker....