JohanT5

Nu kan jag ha fel vad gäller just din klocka men är det inte så att klockan drar upp sig med 5-10min mellanrum. Så jag tror att den bara är lite trög på att göra just det eftersom den går igång med lite knack. En liten droppe olja kan göra susen.

Köp inte på OK/Q8. Det gjorde jag och dom blev stenhårda av värmen och började läcka. Köpte nya på Mekonomen och dom funkar utmärkt än så länge. Storleken kommer jag inte ihåg men som sagts ta av och mät. Alternativt ta med en bit till butiken.

Jag hade inte så lätt att lufta. Körde cylindrarna löst upp och ner minst 50 gånger, men ändå "hängde" sig cylindrarna ibland. Upplevde inte något bubblande utan bara att cabmotorn ökade i varv. När jag sedan skruvade bort cabmotorn och vickade den fram och tillbaka medans jag körde den så kom den igång. Sedan dess har den fungerat i några år. Peppar, Peppar. Så var det för mig.

Jag tror ändå på luft. Luftficka i pumpen kanske. När jag luftade min så var jag tvungen att skruva av pumpen och luta den för att luften skulle försvinna i själva pumpen.

Jag har varit tveksam jag också. Haft dom liggande i två år, men nu bestämde jag mig för att borra hål i sparklådorna. Det satt lister på min original så det var främst därför jag ville ha dom. Man skyddar ju faktiskt sparklådorna från grussprut med dom på. Det är även hyfsat lätt att ta av dom för rengöring, men jag vet inte hur många gånger man kan göra det innan dom trillar av.

Nytt för i år blir sparklådelister. Passformen är väl sådär. Skulle kanske varit lite längre.

Riktigt kul med en orenoverad Boss. Hoppas jag får se den på roslagsvägarna.

Får man fråga vilket hotell du bokade? Letar lite alternativ för att se vad vi ska boka.

Min tanke var från början att montera stötfångarhorn för att det var original på bilen. Men dom liksom bröt av det sportiga utsendet mer mot typ Grande. Så det blev aldrig av att jag monterade dessa. När jag sedan råkade snubbla över en frontspoiler så blev det en sådan. Över 110 km/h kör jag i stort sätt aldrig. Jag har kört med bilen i 150 km/h utan spoiler och tyckte den gick riktigt stadigt. Men det kanske är min manuella styrning och det bästa schassit som Ford fick fram 1970. Men jag ligger helst under 2000 rpm och myser.

Här var det länge sedan man skrev något. Men det är klart jag har ju inte gjort något på bilen förutom att köra, vilket går mycket bra. Inga problem. Men nu har jag snubblat över en frontspoiler så jag bestämde mig för att montera den. Lite mörka bilder med blöt asfalt. Men jag tycker det passar bilen. //Johan

Jag tror inte det blir en så stor träff men jag är med. Med min Ford T5 cab -70.

Du har så rätt så. Men det gäller att försöka så långt det går att undvika stulna delar. Har själv byggt ihop min bil med delar från olika bilar, men varit noga med att kolla ursprunget på delarna så gott det går.

Inget sagt om denna bil men anledningen till varför man inte ska köpa en smälld bil är väl att den kan vara reparerad med delar från stulna bilar. Enligt vad jag har hört är det en stor marknad.

Kolla även bromstrummor. (Om du har). Har en Falcon som hadde detta problem. Bytte nästan hela bilen innan jag upptäckte det.

Jag har dom svarta på min -70:a Grabber Orange.

Men så var det tydligen inte på 65-66.

På 69-70 så går handbromsvajern igenom där. Men då är det även uttag i fram.

Rött bak blev godkänt för ett antal år sedan. Jag blev stoppad av polisen när jag hade min -69:a och fick nerslag bla på röda positionslysen på bakskärmarna. Åkte till besiktningen där dom påtalade att detta numer är godkännt.

Röda positionsljus bak får du ha. Det är jag 100% säker på. Vid helljus får du ha alla fyra lampor lysande. Det har ju alla bilar idag. Men du får inte ha mer än två lampor tända vid halvljus.

Jag har en arbetskamrat som lämnade in sin Jagga E-type på en yrkesskola. Resultatet var mycke bra men det tog lång tid. Ca ett och ett halvt år. Det var nog många som fick spackla på den.

Och denna är lackad med US Carparts färg.

Svar Ja.

Jag har tändspolen kopplat som original. Med resistorkabel. Ignitor röd kabel får 12V. Appropå varm tändspole så blir min het när jag står i kö och då börjar bilen misstända lite. Ifall det är tänspolen eller bräsleproblem har jag inte hunnit prova.

Hej, Jag har Ignitor 1 och original -70 tändspole. Fungerar bra och har gjort det i ca500mil. Men jag har fått ställa avståndet på nästan inget. (Har inte mätt). För att bilen ska tända bra på alla. Jag tror att magnet och givare inte hamnar på samma höjd, därför blir avståndet längre.

Grattis! Ser riktigt fin ut.