Stanley

Hur skiljer man den lilla rug lådan från den stora? finns det något på utsidan, något mått man kan utläsa det ifrån? tacksam för hjälp.

Soppaförbrukning närmare 3 liter per mil med landsvägsutväxling är svår att åstakomma i blandad körning även hur mycket man gasar, men om du står på på gasen mest hela tiden så är 2 liter inga problem. Jag tror på teorin nämd tidigare här i forumet. Kolla tillskottsventilen så att den inte fått "punka". Ställ in tändningen schysst, så ska den inte dra mer än 1,5-2 liter blandad körning. Har du kollat vilken kam som sitter monterad?, är det original? Stanley

Allt som går att renovera upp med normala metoder är värt pengar. Hur mycket beror ju på efterfrågan, men ska man ha topparna, så borde man i alla fall betala ett par tusen styck för de kompletta topparna som bara tillverkades i ett par år. Svårt att svara rättvist på om man inte sett dem.

Kompressionsförhållandet måste kopplas till avgas och insugningsventilernas placering i förhållande till kolvens placering i cylindern (lätt förenklat). Om insugningsventilen stänger sent efter nedre dödläget behövs mer statisk kompression (teoretisk) Om insugningsventilen stänger tidigt efter nedre dödläge så behövs lägre statisk kompression. Är man osäker så frågar man kamaxeltillverkaren vad max och min statisk kompression bör vara.

Det är 650 dubbelpumpare. Motorn sitter i ett avsomnat 80:talsbygge (det skulle va så då). Luftrenarna kanendast duga som skydd mot attacker från illvilliga konkurrenter. Motorn är ej startad så jag vet inte hur det fungerar men jag räknar med att den börjar dra bra vid 4000 varv. tomgång under 1500 varv är nog svårt. Men det ser bra ut!

Installera en vass, höglyftande rullkam, ett tunneram två Holley:soch tryck plattan i botten, då behövs det 4 V toppar.