MOS

Du tänker på bullerintyg. Kan man beställa hos BIRF: http://www.birf.org/ Kostar 2700 kr - rena rånet, men, men... bara att gilla läget. /MOS

Men det är ju en intressant tanke som jag även funderat på själv, nämligen att byta ut dimljusreflektorn till en helljusliknande variant och sedan koppla dessa till helljuset och få funktionen extraljus. Någon som sett ifall någon sådan variant av reflektor finns? /MOS

Ett tips är att du kontaktar tidigare ägare för att försöka få info om belysningen. Har den varit omgjord som Robert skriver etc. Börja där vet ja. Bilens historik helt enkelt. /MOS

Då kommer det att blinka både orange och rött. Går aldrig igenom besiktningen... /MOS

Lösningen är att EU-konvertera! Det är då du separerar bromsljus och blinkers. Sök på forumet och du hittar mer info om detta. /MOS

Då har du alltså originalbakljusen och bilen är då troligen inte konverterad dvs bromsljus och blinkers är inte separerade? Chansen att få den igenom besiktningen är då i princip noll såvida inte bilen är flyttgods. /MOS

Om du tar bort innerskärmen så ser du att märket sitter i 2 hål. Kan vara bra att veta... /MOS

Jag har en beskrivning över hur man byter ut originalstereon Mach 460 mot en "vanlig" dito. En välskriven guide som jag hittat tidigare på nätet. Intresserad? (filen för stor för att bifoga här). /MOS

Har för mig att du tidigare sagt att om du köper nytt så blir det en GT500...? /MOS Det var då jag tänkte med hjärtat, nu använder jag hjärnan.[/quote:azf1j56p] Att styra känslor låter sig sällan göras och tur är väl det, för hur trist vore inte livet om den enda vägen är den rationella? Mustanger handlar om känslor - oavsett ålder eller modell /MOS

Har för mig att du tidigare sagt att om du köper nytt så blir det en GT500...? /MOS

Japp, ett tryck räcker för att aktivera larmet. /MOS

Kopplingspedal = obekvämt. Ang modifikation av GT500, jag köper inte en kitcar för 400 000kr, det gör jag bara inte. Men Robert; är inte din GT på väg att förädlas till en 500 med tanke på bakvinge och fälgar... Vad blir nästa steg? /MOS

Jag köpte först ett överdrag på Biltema. Kom hem och skulle packa upp men kände då att det inte var "värdigt" mustangen. Därför blev det en beställning från USA av överdraget ovan. Dyrare men med rätt känsla! /MOS

Jag köpte ett för mustangen. Heter 5R3Z-19A412-CA. /MOS

Biltema har: http://www.biltema.se/sv/Kontor---Tekni ... ande-tejp/ /MOS

Vet inte riktigt hur du menar men innan du cabbar ner så måste du öppna manuellt och tvärtom när du cabbar upp. /MOS

Troligen går detta igenom vid en vanlig besiktning men inte vid en registreringsbesiktning. /MOS

Stort tack för en trevlig kväll! Som vanligt var vår flitige fotograf Micke aktiv med kameran. Kolla gärna CMC Uppsala bildgalleri: http://picasaweb.google.com/10095745939 ... sgolf2010# /MOS

Ja varför inte en liten tur till sydligare breddgrader? Micke (CMC 2297) och undertecknad tänker åka ner till Stinsen i kväll. Någon mer från Uppsalatrakten som hakar på och som vill åka tillsammans? Kom då till Intersport (IKEA) kl. 17.40 så åker vi sedan kl. 17.50. /MOS

Ja, det är ju alltid svårt att sia om framtiden. Tillbaka i nutid; Är GT500:an het på marknaden just nu, eller väntar eventuella spekulanter på 2011-års GT istället? Såg en annons på Blocket: http://www.blocket.se/malmo/Ford_Mustan ... ?ca=10&w=3 Optimistisk prissättning eller? /MOS

Man får se till att ha en GT som andrabil... /MOS

Intressanta inlägg... Min svärfar köpte år 1966 en A-Ford av årsmodell 1931. Den var då alltså 35 år gammal vilket idag skulle motsvara ett köp av en Volvo 240 från 1975. När han köpte den var den ju inget speciell men idag är den en raritet och har ett värde på kanske 100 kkr. Han har inte renoverat den utan den är i ett bruksskick. Och just därför (säger vissa) har den ett speciellt värde. Visst är det så att det som är tillräckligt gammalt får ett värde. Och skicket behöver inte alltid vara som det var när det var nytt, utan tidens tand sätter sin prägel, formar och vittnar därför om en svunnen tid. Det kanske är som så att om 30-40 år har mycket i bilen vittrat sönder och fungerar knappt, men det gör inget. Är den bara - gentemot sina bröder - i ett relativt sett gott skick, så har den ett värde. En slutsats skulle kunna vara: Köp en GT500. Förvara den i bästa tänkbara miljö. Uppmuntra alla andra GT500-ägare att verkligen "ta ut svängarna" genom att trimma, köra hårt, bygga om osv. Om 40 år tar du ut din klenod och har då en i sitt slag unik bil. Och förhoppningsvis finns det bensin att köpa så du kan ta en åktur... /MOS

Hallå mustangvänner! Att de gamla GT500-mussarna idag är värda en förmögenhet är ju bara att konstatera. Men vad tror ni om dagens generation (2007-2009) GT500? Hur kommer den att stå sig, säg om en 30-40 år? Har den potential att få motsvarande status/värde i morgon, som en gammal har idag? Vad tror ni? Låt höra! /MOS

Apropå tickande motor finns nedanstående bulletin. /MOS

Här finns svar på det mesta: http://grufmanbil.se/ /MOS