mats g johansson

Kommer jag ihåg rätt så körde man en flygande kilometermätning innan man öppnade nya sträckningen av E6:an i Halland, men det är nog 10-15 år sedan. Där slog rekord i ett antal klasser. Det var på en sträcka i höjd med Varberg - Falkenberg som är lång och fin, men det var innan vägen öppnades som man gjorde denna körning. Att det skulle vara något annat arrangemang i Skåne känner inte jag till. Har svårt att se var någonstans man skulle kunna göra det, åtminstone lagligt... Rätta mig gärna om jag har fel. (Visserligen saltas det mycket på vägarna här i Skåne. Men det vill nog till att fixa ett "Skåneville Saltflats" race här.)

Road & Track testar cabben i senaste numret.... http://www.roadandtrack.com/article.asp ... le_id=3086

Tycker man sånt här är kul, vilket bland annat jag gör så finns det en nyutgiven bok som heter The Cobra in the Barn: Great Stories of Automotive Archaeology av Tom Cotter http://www.amazon.com/gp/product/076031 ... e&n=283155 går också att beställa på http://www.bokus.se Jag fick boken förra veckan och har inte läst den än, återkommer med recension...

Tack själv Jocke, du bidrog ju själv med en del text till artikeln :-) Det var en rolig och intressant artikel att skriva. Dessutom lärde jag mig en hel del om drag racing under tiden jag samlade ihop material till den. Hoppas att det var fler som tycket den var läsvärt... Tack också till "Joker" (http://www.cruzing.just.nu) som är fotograf på MECA Raceway och som bjussade på fina bilder, bl.a. den på omslaget till tidningen.

Håller med Toni. Det får nog bli att sätta i brytarlöst tändsystem när vårsolen tittar fram. Men det lär ju ta 30 minuter att monterar så det skall jag väl hinna med.... Det blir ändå ett större projekt än förra året, för då bytte jag bara returfjäder till gasreglaget och det tog bara fem minuter Missuppfatta mig inte, jag är avundsjuk på er som har tid och plats med bilprojekt att pyssla med under vintern. Någon gång i framtiden när jobb och familj tar mindre tid kanske det blir möjligt även för mig......

Skicka ett SMS med regnr till 71456 så får du ägaruppgifterna mvh Mats

Ja men vänta lite, var det inte den här sortens sarkasm som den här tråden diskuterade att vi skulle undvika om vi vill behålla besökare och aktiva deltagare. Den svenska mustangvärlden är väl inte större än att det borde finnas utrymme för både originalfantaster och "trimmare"? Själv räknar jag mig inte till någon av dessa kategorier men jag försöker respektera allas åsikter och smak utan att vara ironisk. Därmed inte sagt att man får skämta, men skall vi köra den här tonen tror jag att det snart blir ganska tomt här på forumet.

Härlig historia, underbart med bilder från förr... Ser att den idag tillhör en av klubbens medlemmar. Det lovar ju gott, den kanske kommer ut på vägarna igen någon dag. På tal om det: I kommande nummer av Mustang Forum blir det bilder på en annan GT350H som var med på Power Meet i Hässleholm i våras.

Pressbyrån på järnvägsstationen i Malmö skall nog ha den, de har numera väldigt mycket utländska tidningar sedan Press Stoppp stängde

Av en ren tillfällighet kom jag ihåg att slå på radion i går morse. Jag tycker Göran skötte sig riktigt bra. Han gav credit till Håkan Östlund som hittat länkarna med den mesta informationen och som bygger på att Phil Clark som ritade mustangemblemet och ansåg att det var en hingst. I tisdags kväll hade jag, av andra skäl, kontakt med Wolfgang Kohrn (den tyska mustangexperten med websiten http://www.ponysite.de) så jag passade på att skicka frågan vidare till honom. Wolfgang i sin tur frågade Holy Clark, dotter till Phil Clark, och hon svarade följande: (man kan lugnt säga att amerikaner utrycker sig i skrift på ett annorlunda sätt än vad svenskar gör...) Mustang: Spanish for Ownerless The Mustang was symbolical or emblematic of the man, Phil Clark. It therefore was a Stallion, (a male horse). Phil Clark was from a family of horse lovers. He had been drawing horses since he could draw--at a very young age. On the way to the ART SCHOOL OF DESIGN in CALIFORNIA USA, Phil and his wife Marilyn witnessed for the first time, the wild mustangs of the plains. They were running wild with flowing manes at a speed that no man could muster. In stampede like form they were the symbol of freedom, a symbol of America before she was tame. The name, Mustang, represented the fact that no one owned him. As a mustang, they would not abide abuse, and possessed and innate sense of self-preservation and extreme endurance. They never chose to put themselves in a destructive or dangerous situation. Hence the reason they ran. Their instincts allowed them to survive. Their very family members had escaped from domostication. They were stolen or released from their fenced in pastures. THEY WERE MADE FREE. On the plain,one dominant Stallion took the lead. He was rugged, hardy, pure muscle and stronger than the pack he led. He was the leader of the pack. The rest were his followers, his pack. Primarily wild, Mustang and his 'pack' are very intelligent and quick to learn but will often do just as ithey please. Suddenly Phil's horse drawings were no longer in a fenced domestic farm scene, his horses were wild and free, a Mustang. He was enamored with the leader of the pack. In an effort to capture the Spirit of the leader, of himself as a leader, the Mustang Stallion became the emblem on his 'dream car' that he had been trying to give to the world. The idea of the emblem, from the Ferrari. The idea of the car, from his years as a 'gear head', the idea of the Mustang, from the plains. The Mustang Stallion, a symbol of the man it reflected, Phil Clark. His spirit in mirror image. Phil was very ill and dying from an unknown urological disease, yet his Spirit could not be tamed. In SPIRIT he was THE MUSTANG, and he hoped that his dream car and the emblem of his car would live on. A legacy of CLARK, of MUSTANG that would survive past his few years left captured in the body that he could not control. Holly Clark November 15, 2005

Söker man på Mustang Stallion (hingst) så får man en rad träffar på Mustanger med tillägget Stallion. Bland annat presenterade Fords SVT grupp en Super Stallion på SEMA 1997 http://www.mustang-gt.com/gt/FWN/superstallion.htm Dessutom har Chip Foose döpt den nya 06 Mustangen han byggt tillsammans med Unique Performance till "Stallion" http://www.edmunds.com/insideline/do/Ne ... eId=107009 Så visst är det en hingst! Det är väl inget sto vi kör omkring med?

Håller med! Det är ju så den skall se ut!

Eftersom det krånglat så med prenmerationen av Mustang Monthly lät jag bli att förlänga den, det får bli att handla dyrt i kiosken framöver. Så när jag fick decembernumret igår blev jag lite förvånad men tyckte att det var ju rätt OK att få ett extra nummer trots att prenumerationen är avslutad, det är ju inte så ovanligt att det sker. Dessutom brukar ju numren komma en månad innan vad det står på tidningen (när de nu kommer) När jag kom en bit in i tidnigen var det en artikel som började med "We finally get our hands on the 05 Mustang GT........" Det visade sig att det var decembernumret för 2004 som äntligen kom fram Det satt en lapp på tidningen från Dominikanska Republiken med "Si Entrega Impossible" som tydligen betyder "Kan ej levreras" Så om ni väntar på era tidnigar, de kommer kanske om något år sådär...

Jodå. i Olidenhålan har man varit många gånger. Kommer i håg att vi provade på att åka skateboard ner för den backen sommaren -78. Ingen bra ide eftersom backen slutar med en stor stenmur. Även om vi var hårda tonåringar var stenmuren ännu hårdare

Gör en sökning på ordet "carfax" här på forumet så finns det information Lycka till

Hej Tomas Fina bilder, det måste vara från Eldmörjan. Jag är uppvuxen i Trollhättan så det är mina gamla hemtrakter, jag var faktiskt och hälsade på för två veckor sedan och då var vi just vid Edlmörjan och fikade precis där fotona är tagna. Världen är liten, jag träffade Berne i somras på Wheels & Wings i Varberg och vi kom fram till att tidigare ärgaren till hans svarta -65HT var kollega och kompis till killen jag köpte vår vita -65HT av. (Gissar att det här inlägget är rätt ointressant för alla som inte varit på Hunnerberg utanför Vänersborg, men har ni vägarna förbi så passa på att köra dit. Det är väldigt fint där )

Mmmmm... snyggt med läderklädsel.....

Hej Här finns en instruktion hur man gör på en 67:a http://www.mustangmonthly.com/howto/28798/index1.html Tyvärr angivet i tum. "We are introducing the metric system - inch by inch" som jänkarna säger.

Jag, eller rättare sagt Mustangen, har 5TO7A144879 vilket inte är så långt ifrån. VIN koden är 65A M 25 26Q 951014 1 5 vilket blir 26 mars om jag tolkat det rätt.

Jag är nog inte rätt person att svara på det men tittar man på http://www.sbf.se/info/klubbar så finns inte CMC med där....

Se http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... php?t=6302 Kanske värt en tur till Tomelilla om den finns kvar där

Finns lite mer info på en gammal tråd: http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... highlight=

Måste erkänna att jag kör med insatser från Biltema men det står "Saturn" eller något liknande i glaset i dem och inte "Biltema" som jag kan hålla med om kanske inte är så roligt. Texten Saturn är i lite kursiv skrivstil så det ser rätt OK ut om man inte är hysterisk original förespråkare Sen har jag inte relä så det lär väl ta fyr snart, sitter med ena handen på brandsläckaren när helljuset är på ....

Se nedan korrespondans till Donald Farr och Subscriber Service. Jag ger upp nu eftersom det inte fungerar och de inte bryr sig. Får beställa från press stop i fortsättningen. Snål som jag är så svider det att betala 69:- istället för 23:- per nummer men så här är ju löjligt att hålla på.... Som jag påpekar för dem så får jag Road & Track punktligt varje månad utan problem ------------------- "Mats, Sorry to hear about your subscription problem. I am aware that we've had some problems with international subscriptions but I've been told that they have been taken care of. I've forwarded you e-mail to our subscription department, which is totally separate from my department and even located in another state. I hope they take care of you. Donald Farr Mustang Monthly -----Original Message----- From: Mats G Johansson [mailto:matsg.johansson@telia.com] Sent: Saturday, June 11, 2005 2:27 PM To: mustangmonthly@palmcoastd.com; mustang.monthly@primedia.com Subject: Unbelievable, subscription does not work! Dear Mustang Monthly Since I started to subscribe to Mustang Monthly a year ago, I have received in average every second issue, the rest is missing. For the last couple of months it has become even worse. I haven't received any magazine since the May 2005 issue that arrived in beginning of April. Mustang Monthly is a really good magazine but this is a joke (or a fraud) when the issues are not delivered as promised. I'm also a subscriber of Road & Track since years back and these magazines arrive every month without problem. Do you not bother about Swedish subscribers? Are we too few to be of interest? The fact that the subscription of MM to Sweden does not work have been discussed several times on the discussion forum for Classic Mustang Club of Sweden and many of our members will not extend their subscriptions if this problem is not solved immediately. Future subscribers in Sweden are warned not to subscribe due to the above problem. This time I hope to get an explanation from you and not just a confirmation that you will extend the subscription for a month or two. Regards Mats Johansson "

Varit i Danmark och handlat pilsner inför midsommar?