freddan302

Skoj med flera turboladdade mustanger! håller också på att studera en massa olika forum så man gör någorlunda rätt från början.. hänger rätt mkt på www.theturboforums.com mkt kunskap och coola byggen på den sidan!

Lite kort om bilen! Köpte den 2006 helt orginal. Vintern 2006/7 så blev det väghållningen som fick sig en översyn, bussningar, bromsar etc. etc byttes! En eaton posi lamelldiff hittade även dit tillsammans med en aluminiumkardan. Motorn har varit det enda som har hållts standard och har alltid varit för "slö" för bilens chassie. Headers. avgassystem och sånt har ju hittat ner men det har inte nämnvärt ökat prestandan! Nu i sommar monterade jag dock lustas, körde först 75hk men ökade rätt fort till 125 Blodad tand som man fick så ville jag ha den effekten hela tiden och fyllning av tuben var mest besvärligt och dyrt... Självklart blev valet singelturbo eftersom det inte finns nån sån här bil som jag har med turbo "rätta mig om jag har fel" Kompressor är pasé! Turbon: Slutligen nån bild på bilen! Fällfors: Motorn lite mera i detalj: V8 Smallblock 5.0 EFI 302cui. Kommer köra med orginal "longblock". Blir att sätta ARP pinnbult och andra packningar. 42lbs spridare. Orginal insprut tuned med Quaterhorse "grej som öppnar upp orginaldatorn så man kan utföra ändringar". Turbon är en T70 44mm wg och 50mm dump. Motorn hur den såg ut för ett tag sen: Kommer även kasta ut orginal T5 Lådan mot en TKO, aningen stöddigare! Lite av grejerna: Turbon kommer hamna under huven på passagerar sidan. Typ såhär, turbon är bara lagd på plats! Grenrören och en massa grejer till växellådsbytet som jag har beställt från usa kommer inte förän i mars vad jag får höra... (jäkla container) Skriver mera när det händer nåt... Ska snart ta ut motorn

För att sätta ner en nyare än 95 så måste du byta hela K-membern fram till en från 96-98 års. Det är enkelt om du har en donatorbil, bara skruva ner den gamla och skruva upp den nya. Jo, det jag kom att tänka på är att bilar med 4.6an använder ett annat sorts broms-servo så det måste bytas för att motorn ska rymmas. Även kabelhärvan + alla boxar måste flyttas över från donatorbilen. Växellådan passar inte mellan 5.0 och 4.6 motorerna. Men annars så passar bromsar rakt av. Om du tänker på den delade bakaxeln från en cobra så ska den också passa. Inredning likaså. Finns lite matnyttigt på http://www.sn95forums.com Gör en användare och sök dig fram. Mvh Fredrik

vad blev det för stolar?

Dessa är ju bara för porriga, synd dom inte syns när motorn är ihopsatt bara "8650 chromemoly body"

Livstids garanti på Comp Cams Gold aluvippor... Borde väl vara utprovade vid det här laget så att det ska hålla. Tror att dom som kört av vippor har antingen haft fel ventilspel, fel stötstänger eller så..

Har du kikat på den här sidan? http://www.diyporting.com/

klart du ska satsa på turbo!

Jag har en Ford Racing Aluminum kardan som det har blivit obalans i... Den råkade falla i golvet när jag klantigt hade lutat den mot väggen. Man känner lite småvibrationer när man kör, tror ni dessa kan försvinna vid en balansering? Vet att den är krokig för när jag böt till orginal järnaxeln så försvann vibrationerna nästan helt...

Den här "gurun", kan han mappa de äldre mustangerna? 89-95?

Säger som Eric, Kör på!! Själv hade jag köpt sånahär: http://www.streetperformance-butik.se/S ... ?iId=62743 Dock lite dyra, men billiga för att vara sparco...

Grymt snyggt!! Hade själv velat ha en gul GT500! Självklart låg som f*n och med supersnake fälgarna.

Dom där är ju inte GULA, mera orange tycker då jag!

Eric! Vet att detta är lite OT men är det nån överhuvudtaget som fattar att mappa den äldre generationen mustanger i sverige, i mitt fall 94-95? Vet att i usa är det många firmor som gör det...

Såhär gjorde jag

Ursäkta sent svar! Tävlingen regnade tyvärr bort Så det blir först till våren som nästa tillfälle ges att köra här uppe där jag bor...

Väldigt cool kärra!! En fråga bara, varför KB när du hade kunnat köra med turbo? Antar att det har att göra med besiktningen?

Magnaflow är i rostfritt och är en av de mest exklusiva avgassystem man kan köpa till våra bilar... Tråkigt är fel ord Med tråkigt menas ett sånt som alla andra har.... Lämna in bilen på Ferritta så får du ett skräddarsytt system som ingen annan har... Magnaflow, SLP Loudmouth etc. har ju alla andra iallafall för det är ju dom bästa!

Magnaflow är i rostfritt och är en av de mest exklusiva avgassystem man kan köpa till våra bilar... Tråkigt är fel ord

Låter fränt!! Ser under bromsningen en mustang med supersnake fälgar i bakgrunden, info om den?

Den håller ännu och växlar gudomligt!

Snygg i svart! Jobbigt att tvätta hela tiden bara Jag har gjort det mesta med min angående väghållningen, ångrar det inte en sekund... Har kört en del konbana och är snabbare än subarus och m3.or! Härnäst är det min motor som står på tur... Monterade lustgas för en stund sen bara för att grejerna låg i garaget och skräpade. Blev roligt Ska föreberada för turbo i vinter så jag kommer ha lite headers, lustgas och sånt till salu om du är intresserad! Bara höra av dig om du undrar över något! Grattis till köpet

Ja vi får se på lördag! Kanske blir nån bra tid, kanske blir ras... Time will tell!

Här kan du köpa dom. http://www.summitracing.com/parts/TFS-51411801/ Sen för att kunna fylla på olja behöver du en sån här. http://www.summitracing.com/parts/TFS-51400800/

Nix ingen lustgas då... Samt jättedåligt fäste, 60.ft låg kring 2,5sek! Ja det är klistrat men jag har inga slicks som jag skrev i första inlägget. Turbin? Jag kör med manuell växellåda.. Däck? Falken 285/35-18, alltså inga slicks! Motor? 5.0, 95:a. Headers, luftfilter, MSD etc. 125 hk lustgas, oöppnad motor.