Lars B

Alltid samma sak. Mustang II är inte "fin" nog för de med "dussinbilar". Vi som åker II:a blir alltid glada om vi ser en till bil på en träff. Hur många andra Mustanger får vi inte se på träffarna. Hade Mustangen fyllt 50 om II:an inte tillverkats?

Här finns regler för trafik och fordon. Scrolla ner en bit för belysning. http://www.notisum.se/rnp/sls/lag/19981276.htm

Tyvärr inte min bil på bilden, min är gul. Oket sitter bakåt. Syns på bilden om man tittar ordentligt.

Kuggstången är framför balken och de långa stagen sitter bakåt. Så ser det ut på mina bilar.

Den har nummer AYG 969.

Såg denna 68:a. http://www.ponysite.de/x_code.htm

Den under huven som är kopplad till indikeringslampan på panelen. Den på pedalen är ju för bromsljusen bak.

Du ska inte behöva blåsa med tryckluft. När givaren är ur och bromssystemet är i ordning ska kolven ställa sig rätt vid bromsning. Annars är det nåt fel i nån bromskrets. Kolven måste röra sig lätt om den ska ha någon funktion. Om lampan blinkar är det antingen fel på givaren eller att kabeln till givaren har kontakt med jord. Jag förutsätter att givaren har en anslutning, annars kan felet ligga någon annanstans. Har själv haft blinkande lampa och då var det givaren som var trasig.

Har du ett fördelningsblock i mässing för bromsarna? Med en givare? Om du har det så skruva ur givaren och balanskolven ställer sig i mittläget och lampan är släckt. Skruva tillbaka givaren och förhoppningsvis är allt frid och fröjd. Lampan indikerar att någon krets tappat bromsverkan.

Vad behöver du för nåt? Har en del på hyllan.

Du har PM.

Har ett par dörrar över. Ytrost men inga hål. Helt tomma på innehåll.

Toyota?

Det är inte ens någon som hört av sig för att pruta...

när det inte går att sälja en svensksåld 65:a ht. Intresset har varit synnerligen svalt. Bilen är i bra bruksskick och mycket delar följer med. Se annons under Bil säljes. Ge mig en vink om vad som är fel. Lars B

Jag hittade mina tätningar i pumpens sil! Tyckte oljetryckslampan lyste lite väl länge och tog därför ner tråget. Den ryker inte något och drar marginellt mer olja fast den saknar tätningarna.

Statoil har en olja som heter Classic 20W/50 avsedd för "gamla bilar". Jag har använt den i två år nu och är mycket nöjd. Mitt pris blev 20:-/l när jag köpte i dunk. Lars B