Simon G

Jepp samarbete. Kan tilläggas att senaste modellen av mustang tillverkas på samma fabrik (kanske även band) som Mazda.

Skitcoolt!! O välkommen tillbaka...

Vad jag förstod, när vi skulle göra en hjulinställning på våran musse, så finns det inga (?) justeringsmöjligheter i bak.

Grymt :-- Grattis!!!

Jag har varit på campingsemester i vår musse. Två personer med packning plus tält,sovsäckar, liggunderlag, stolar och bord mm. O ändå var baksätet tomt. Så de e ganska gott om plats!

Tjohoooo!!!

Kul ser riktigt häftigt ut! Nu behövs bara bilder på bilen med detta monterat. Känner du någon effektökning o hur e de med resonansen? /Simon

Det händer saker! Kul... kämpa på!!!

Average stod det nog. O jag vet inte vad det står i MPG med jag i min sexa bruka landa på runt 12L/100km enligt datorn. Du kan ställa om från miles till kilometer...

På tal om det så har mitt autolock slutat att låsa. Och de hjälper inte att sätta på/stänga av funktionen. Men den funkade kanon innan...

Så många som har tuners och bara ett svar... kom igen nu!

Hej på er Är kanske på gång att köpa CAI med tuner. Och undrar om ni har erfarenhet som säger vilket man borde satsa på. SCT Xcalibrator 3 kostar en aning mer än Predatorn. Jag funderar/väljer mellan dessa combos: Xcalbrator 3 Combo Predator Combo Andra förslag mottages, har funderat på SCT Livewire men jag tycker den är lite väl dyr i förhållande till dessa. /Simon

Grattis! Och framförallt grattis till valet av den snyggaste färgen. ;) Ett tips: Registrera dig på Legendlimeregistry.com

Jag fick en idé när jag läste detta. Ni som har GT har ju detta emblem med ett hål bakom. Finns det inga blinkers som passar rakt i hålet? Då slipper man ju borra? GT-emblemet kan man ju fästa med dubbelhäftande tejp under blinkersen. De hålen som emblemet sitter i är väl inte nödvändigt för emblemet lr? Jag har ju fäst ett pony-emblem med dubbelhäftande som egentligen ska sitta i ett liknande styrhål och det sitter som berget. /Simon

Jag kan inte hitta de pdfen på nätet och jag lyckas inte ladda upp den här, den är för stor. Så de som vill ha den kan väl pma mig era mailafdresser så skickar jag den istället. Nån som vet vart man kan ladda upp tex pdfer o sen länka till dem? /Simon

Jag har också försökt forska på detta, men jag kom fram till att det enklaste förmodligen var att köpa en AUX-adapter, det har jag dock inte gjort så om nån kommer på nåt annat är jag mkt intresserad. Jag har dock pdfer på vad kopplingsplintarna är på baksidan av shakern.

Om du tänker på våra mustanger så e de så att original så lyser det två lampor per sida orange. Men när vi ska göra den godkänd för sverige så reducerar vi det till en vit per sida eftersom blinkers o P-ljus e i samma lampa på den innersta. Och vi måste ha orange blinkers, och får inte ha orange p-ljus. Därför ser det ut som om många mustanger har orange p-ljus, fast den lampan lyser inte.

Fram e de vitt ljus som gäller annars blir myndigheterna arga.. Mao bara en av de original två P-ljus per sida...

Blev ju kanonfint... Jag upplevde samma sak när jag bytte från orangea till klarglas...

Den största skillnaden på enheten är väl att den lilla inte har växlare. Det som skiljer mer är väl att den inte har några basar.

Ett annat bra forum för bilrelaterade problem är www.motorforum.nu Där hamnar alltid jag när jag inte lyckas få ordning på brukisarna...

Coolt!!!

Grattis!! Men vad f*n står de?

Även dagens V6 är kommen från V4an.. och därmed tillverkad i Tyskland, Köln (Cologne)... /Simon

Har inte gjort detta men funderar på att göra... Borde blir mer muller, enligt vad som skrivs på de amerikanska forumen. Det billigaste och kanske bästa sättet verkar vara att köpa begagnade GT-dämpare och mellanrören kan man ju låta göra eller beställa från staterna... Är, om du går hela vägen, mycket intresserad av resultatet. /Simon (Mr V6 )