Janne64

Passformen på dom jag sett är det ju lite si och så med så jag lät en lokal kontakt sy upp ett set efter det gamla och då fick jag även den färg jag ville ha . Resultatet = Kanonsnyggt , bilder kommer att läggas ut då jag är färdig med bilen . Den blir lite annorlunda tror jag , hehe.

Vad är det för skillnad kraftmässigt mellan 289 och 302 ? Har en 289 i min musse nu och har en 302 på gång men är lite osäker om det är någon större vits med att byta om skillnaden är marginell. Kanske det finns någon här som vet .

Hör med Kromteknik AB i Eskilstuna , fast billigt är det inte .

Jag tänkte få lite finisch på dom fejkade luftintagen framför bakhjulen eftersom förra ägaren målat dom med silverfärg.

Varsegod , visst är det härligt med en stor omtänksam familj :-). Har fått mycket hjälp utav Musse ägarna här och jag är evigt tacksam.

Någon som vet vart man kan lämna in lite småprylar så som = Dom fejkade luftintagen på sidorna för kromning samt om det går att kroma dessa då dom väl är gjutna. Hoppas på svar .

I kartongen med din nya Tändningsmodul så medföljer en liten bricka som du monterar och får bort en del av glappet med. Den skall monteras ovanför drevet så sprinten som håller drevet demonteras och drevet tas bort och sedan dit med brickan/brickorna så att minimalt glapp uppstår. Jag monterade detta i min chevelle med 350 motor och gissa om det blev skillnad på bil :-). Den startade lättare , gick mycket jämnare samt drog faktiskt mindre bensin efter monteringen också. Detta är som jag tycker det ett måste för att en motor skall gå bäst. Lycka till !!!

Jag söker med ljus och lykta efter en 351 eller något vassare till min -67 Mustang. Det sitter f.n. en trött 289 i den och skulle vilja ha lite bättre krut i maskin. Är det någon som har en 351 så är jag intresserad eller kanske vet hur man får fart i en 289 till en billig penning .

He he he , ja det skulle se lite tokigt ut att ha den på utsidan .

Vart får man tag på Framrutedekal till Mustang ? Någon som vet ? , alltså den som sitter på insidan som en solskyddsfilm.

Jag söker 2 st av dessa fälgar , lyckades hitta på 2 st på en marknad men som sagt , det skulle ha varit bättre med 2 till . Alla tips emottages!!

Jag undrar om det finns någon som har 2 st fälgar liggandes utav märket "Keystone Classic" . Jag råkade springa på 2 st Guld/Crome under DAKmarknaden i lördags och blev förtjust i dom men skulle alltså behöva 2 till. Jag har bilder på fälgen jag menar som jag kan skicka vid svar.

Men hur är det med Kardan ? , passar den jag har eller ?

Jag får börja med att tacka alla som gett mig råd i alla frågor jag ställt. Detta är min första Mustang jag ägt och inköpte den på Mors Dag i år , frugan har alltid velat haft just en -67:a så det datumet passar ju bra som inköpsdag tycker jag :-) . Bilen skruvades ner och oj oj oj vad jobb man hittar då man river. Jag började lite försiktigt med att ta ur mattan för den var totalt rutten efter att ha stått i en fuktig lada i 2 år. Golvet slipades rent och rosten lagades upp både på in och utsidan. Instrumentpanelen var sprucken och kass efter att ha gått i Perú sedan den var ny. Efter råd från många många så knallade jag in till en lokal skomakare :-) och frågade om han kunde klä om den och visst kunde han det . 1000:- och i nyskick = Helnöjd. Jag fortsatte att plocka ner bilen och det som bara skulle bli ett litet projekt slutade med en fullständig nerplockning och jag började slipa och slipa på bilen varpå jag hittade mer rost. Rutorna plockades ut fram o bak och där måste jag lägga i lite ny plåt vilket tog en helg. Skärmkanter o Sparklådor var utbytt och i gott skick. Sandplåt fram införskaffades för den som satt där hade dom nig använt till att ploga sand med :-). Allt eftersom jag slipade så kom jag till huven och längst fram i nosen fanns en liten nick som inte gick att räta ut snabbt så jag la ut en köpesanonns på en huv och fick svar ifrån södra sverige på en huv som gått i Californien = 500:- och lite ytrost. Huven monterades och jag tyckte att det fattades något så jag tog kontakt med RP Glasfiberprodukter i Kalix och beställde ett Shelby Scoop och sedan var det bara att tillbringa en hel helg i garaget med skruv spackel och glasfiber samt slipa spackla slipa spackla . Suck detta projekt som skulle gå snabbt och e.v. rulla redan till hösten. Vidare har jag fått tag på en lokal kille som skall lacka den åt mig i en väldigt speciell färg ( Bilder Kommer) . Mycket har införskaffats under tidens gång både på anonns och med nya kontakter och resorna har varit många åt alla möjliga vädersträck. Det som ligger på tapeten nu är att Stolar o Baksäte skall skickas iväg på Onsdag för total renovering och nytt härligt skinn i eget komponerade färger matchende bilen , blir kanonsnyggt. Dyrt ? = Ja , men snyggt vilket är huvudsaken för detta är ju en engångssumma. Då bilen väl är hemma vilket torde ske rätt så snart så väntar en lång härlig vinter i garaget med att plocka ihop min ögonsten , ursäkta VÅRAN ögonsten för den var ju inköpt på Mors Dag . Hmmm . Visst är det spännande och visst kommer jag att stöta på nya bekymmer men det är inget som jag bekymmrar mig för för jag vet att många här ute har svaren på mina funderingar. Detta är väl i stora drag vad som hänt och jag tackar alla som gett mig råd och jag hoppas att jag kan vända mig till er i fortsättningen också. Ta hand om er och era klenoder , väl mötts där ute till våren önskar en arbetsmyra med ett mål i sikte = Våren !!!

Glömde att tillägga att det är låda med motorn , enligt förra ägaren skall allt fungera perfekt . Nu får vi hoppas att den går i och inte tar i alltför mycket .

Har f.n. en 289 i min -67:a Ht och undrar om man kan klämma i en Cleveland 400 och få den att passa direkt på min befintliga låda.

Vet någon där ute vart man får tag på en skön ratt i Gummi ? Vill ha en med 3-4 stag från mitten och borrade hål i .

Då jag i vinter har för avsikt att krypa in i mitt andra hem(garaget) och hade tanken att bygga mig ett sidepipessystem tänkte jag höra mig för först om detta är lagligt?. Hade tänkt lagt upp det så här = Kapa av dom långa rören under så att en dubbelpipig ljuddämpare (en på var sida) får plats före bakaxeln. Svetsa igen hålet på ena kortsidan på burken och bara använda dom 2 hålen på motsatta sida och vinkla ut ett rör före bakhjulet. Skulle det fungera eller måste avgaserna gå igenom en dämpare ?.

Får man tag på en Gummiratt här någonstans i sverige till ett bra pris? Allt springer iväg nu när bilen börjar bli klar , Alla prylar jag behöver + en tjej som lovat ta åt sig inredningen och sy upp den i matchande färger till bilen väntas också få 7500:-. Jag tror ( Vet ) att min Musse kommer att dra ögonen åt sig då jag tar ut den nästa sommar för nu väntar en lång vinter och ihopsättning efter lackering ( September ). Färgvalet var svårt men efter att ha dammsugit marknaden så tror jag att jag blir ensam om denna färg på min Mustang vilket är meningen och inredning i matchande färg kan väl aldrig vara fel ?. Men som sagt , en liten ratt i Gummi skulle sitta som pricken över i . Kan någon hjälpa ?

Är det någon som har erfarenhet av Mustang Dept klädsel ? Jag går i tankar att skicka efter ett set för drygt 2200:- och klä om sätena + baksäte själv men är lite osäker på passform och kvalité . Är det någon som vet mer än mig så är jag idel öra .

Undrar om det finns någon som vet vart man kan få tag på ny klädsel till framstolar o baksäte till en HT-67:a i färgerna Svart/Grått ?

Är det någon som har erfarenhet om att spraya vinylspray på säten mm. Har för tillfället röda säten men den nyansen passar ej min tilltänkta lack så jag undrar om det är möjligt att spraya sätena svart / grå och få det att hålla.

Bockar o tackar för tipset !!!!!!

Är det någon som vet var märkningen sitter på motorn för att ta reda på vad det är för typ av 8:a som sitter i min bil. Enligt ägaren så skulle det vara en 289 men för att vara säker så skulle jag vilja veta det. Min bil är en Mustang Ht-67

Satan vad snygg den var , vad fick du ge för den inkl Navet och Montdetaljer ? . Fick du vänta länge på den ?