Happy

Tjena Roffe Min drog 1,17 med en edelbrock 600 och dryga 320 hk grupp c kam etc. 3 växlad manuel låda utväxling 1/1 på 3 :an 80-90 km/t i snitt i 55 mil //Happy

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1016980_10151627602989735_2037061625_n.jpg Så blev det till slut

Om det är samma som -68 Först i med justerskruvarna 2 st sedan dra dit fjädern. Så gjorde jag

Tack så myckat . Funderar nått annat kul då

Ingen som vet nått?

http://www.dnbilradio.se/kategori/amerikanare-stereo-retrosound-corvette-mustang-camaro-chevy-usb de har lite. Men lite dyrase laget kanske

den kammen och uppborrningen jag har räcker för mig

Bakaxeln kommer senare då jag ska byta till en T5 låda i samma veva.

med 20w-50 mycket bättre och ställde på soppan lite. Går bra nu

Funderar på skaffa rullvippor. Fördelar? Nackdelar? Vad ska jag ha för modell etc. har detta i motorn nu 302 cui Kolvar: Badger Stakar: TWR Kam: Streetrace Lyft 460,Duration 288 ( Bästa vrid 2'000- 5'600) http://www.capitolsupply.com/gov/catalog/5-0-302-cid-v8-6054580/sealed-power-engine-parts-cs108r-cs108r-napa-sepcs108r-cs8443700.html Ventilspel: Hydraliska Förgasare: Edelbrock 600 cfm Insug: Edelbrock Performer ( Bästa vrid 1'500- 6'500) Toppar: Orginal med uppborrade insug (till vad vet jag ej) Enligt förra ägaren så ska det vara 300-330 Hk. MVH//Happy

Oljan som jag har 10w-40 kan det ge missljud vid start av varm motor? Eftersom jag inte hade det problemet innan oljebytat? ett klonkande i 3-5 sekunder sedan startar den. men aldrig när motorn är kall. Som att oljan är tunnare när den blivit varm. Ska köpa 20w-50 istället och prova så återkommer jag

Om du har automat så tycker jag det är viktigt att ha verktyg så man kan plocka isär ett knutkors och hänga upp axeln med spännband eller nått,så man kan bogsera bilen. Byt ut alla slangklämmor Byt Slangar som ser dåliga ut Ha alltid tumnycklar etc,. Bogserlina , startkablar, Reservhjul,domkraft etc??

Min motor 302 är fixad -09 å då måste 10/40 olja vara perfekt tycker man. Jag bytte termostat till en 80 gradare. Gav detta resultat *olje trycket ökade lite *Kylarvattnet blir inte lika varmt summa sumarum: termostaten öppnade sig inte till max . Motorn blev varm och oljan tunnare och lägre oljetryck. Kan detta stämma jag är ju bara en simpel Snickare

En fundering. om termostaten inte öppnar helt ??? Jag provar att byta den först.

Hejsan samman fattar så här . olja:10/40 Tempraturer efter oljebyte. Kylare 60 grader Vattenpump 100 grader Oljan i topplocket 98 grader Tappar tryck vart efter motorn blir varm sedan kommer mer ljud ifrån lyftarna. Vad göra? Byta oljepump Byta termostat Byta kylare (alu) Byta till annan olja?

Jag moterade mina efter kofångaren. Var ute och kollade så det ser trångt ut. Vetefan hur jag gjorde. Det hjälper inte dig så mycket. :/

blev dessa 8x17 http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/ARE-105M7865B.jpg?rep=True

Jag har kört som max 6´500 på min 302 på 1:an innan jag skickar i 2:an det fungerar bra. (tror jag nu). Det låter inte konstigt i allafall. Har TRW stakar,Badger kolvar.grupp c kam varv 2'200-5´600 som bästa arbetsområde, vet inget om stängerna,fjädrarna & lyftarna

Vad är det som bestämmer övervarvning? kammen? ventilfjädrarna? eller vad? MNH Happy

Jag tar aldrig illa upp. mvh Happy

jag sökte olja och så hitta bara till lådor etc. jag söker i forumet innan jag skriver varje gång. mvh Happy

Hur mycket olja ska man ha i en 302:a? Vilken sort när motorn har c-kam högkomp kolvar. Enlig en sida på nätet så går det i 5 quarts of 10W30 or 10W40 5quarts =4,73 L MVH Happy

har kollat lite och fått svar från usa det är tydligen bultmönstret 5 lug = Bolt pattern: 5x114.3 (5x4.5). 4 lug = Bolt pattern: 4x114.3 (4x4.5).

http://www.rimsntires.com/packages.jsp?req=newCar&carYear=1968&carMake=Ford&carModel=Mustang+5+lug enligt denna sida ska man välja 4 lug el. 5 lug till mustangen och vad är det??? Vad har jag då på min 68 cab????

Jag har just satt på Magna Flow 2,5" rostfritt på min 68 från Hansens mycket mycket nöjd