Jeno

Ja det var det jag menade,var nog lite otydlig där ! Mvh

Hej ! Vet någon om -67 390 sevopump o control valve har samma gängor som -70 ans ? (eller finns det olika på -70 ?) Mvh

Hej ! Lossade mina i går faktist dom satt som f-n, jag sprutade rostolja lät det krypa lite, sen daskade jag på ordentligt framifrån med gummiklubba några gånger då får man dom att flexa ! Sen släppte det galant, kan vara värt ett fösök ! MVH

Självklart ! http://cgi.ebay.com/ebaymotors/INTERNAL ... 240%3A1318

Tipps ! interna fjäderkomp finns på Ebay $25 som hittat ! (Om någon har fram fjädrar till en -70 351w i Sthlm omr så hör av er) Mvh

Hej ! Vet någon vart man kan köpa en fjäderkompressor ? ( Den modell som går genom fjädern ! ) Mvh

68 ska det vara

Hej !Vilket verktyg tycker ni är bäst för att lossa styrspindlarna (-68) ? Mvh

Hej ! Några tipps på vart man hittar bärarms kit smidigast och till rätt peng till en -70a, vart brukar ni handla ? MVH

Lasse O ! Vart hittar man knappen för att redigera sina inlägg

Vengarn Onsdagar är ett bra förslag, som sagt ett mycket bra ställe i nice omgivning !

Hej Oljekylaren på bilden "tror"jag kommer från en big block musse (servostyrningen) Den har nummreringen E 073444 M någon som kan tänkas veta ursprunget ? Mvh

Har för mej att det finns två olika transkåpor ,vet ej skillnaderna dock ! Kanske någon annan kanske vet !

Ja det bör du kunna göra om du har en någorlunda hygglig svets med bra matarverk ! Själv kör jag på en Kemppi 2500 som har teflonslangpaket vilket iof är en fördel, men det funkar med vanligt oxå, 1mm tråd kör jag för tillfället på. Ang strömstyrkan så givetvis efter materialtjocklek men jag skulle vilja säga att den ligger rätt likvärdigt som med stål dock något högre matning brukar jag ha iaf ,man får prova sej fram! Men att dra ner srömmen markant tror jag inte du behöver göra

Råkade ut för samma sak ! Det är en aluminiumlegering som är svetsbar Jag svetsade min med TIG gick aldeles utmärkt ! funkar även med MIG med alutråd o argon. Om den är fin för övrigt finns ingen anledning att köpa en ny ! känner du ingen som kan hjälpa dej och bor runt Sthlm området så kan jag svetsa den åt dej !

Har kört med både 500 o 600 på en 302a ,och min går iaf bättre med 600. En fråga om tycke och smak !

Några tipps på bra alutoppar till en 302a med hyfsat klös o pris ? Mvh

Dom har en tunn plast folie på ovansidan så dom är inte alls kladdiga snarare lite "hala"skulle jag villa säga ! som sagt riktigt bra

Mekonomens bitumenplattor 500 x 400 x 4mm , 41 kr Självhäftande sitter som F , kan med fördel värmas med hårtork och formas hur som helst, bra resonansdödare , inte helt fel !

Ang det stora hålet bak = PCV som är på framsidan ! det är bara att välja plugga det som inte andvänds, Dvs fram eller bakifrån,Smaksak :-) Mvh

Hej ! lite kort om funktionerna "Ported vacuum port" (den vänstra framifrån)= reducerat vacum andvänds oftast till fördelaren medans "Full-time vacuum port"(höger) där har du fullt vacum från insuget kan andvändas till automatlådan om man inte tar det direkt ifrån insuget Tex , och "PCV valve port" den ska då till ventilkåpan (vevhusvent) Länken nedan är till manualen på Edelbrocks hemsida (edelbrock.com) om du inte redan har den dvs. Lycka till /Micke http://www.edelbrock.com/automotive_new ... manual.pdf

Som förslag, såga till en egen i frigolit bara att måtta mycket enkelt ! har själv gjort det en gång i test syfte funkar kanon ! lättare dummy får du leta efter mvh

Kanon ! Tackar o bockar mvh

glömde det som ligger i cirkel ! från vänster, 81357 femman kan vara en 6a ,syns otydligt !

Blocket som topparna satt på har infot (under insuget) 302 , 17 och uppe på bakanten 8A205848 är det sista nr chassie nr ? eller vad säger det ?