bjope45

Hej, Kolven i mitt fördelningsblock har låst den bakre kretsen så att ingen olja kommer dit. Har försökt lossa blocket men bromsrören från de nedre utgångarna kommer inte loss.... Har även försökt att flytta kolven med hjälp av tryckluft mm men den sitter som f... Vad göra? Skall man kapa bromsledningarna så man får lös blocket? Isåfall måste man byta hela vägen bak eller går det att "skarva" bromsrör?? Är det någon som löst detta så vore jag mycket tacksam för en kommentar eller glada tillrop....för..... 30april blir det körförbud och 8maj är det veteranbesiktning i Vinsta. Hils. Björn

Hej, Ja precis, och där man man även köpa en ny skylt till dörren. Det gjorde jag och det blev kanonbra. mvh Björn

Jag fick samma problem med min 01 (V6). Trampade på lite och det gnällde visst lite därbak. Då tändes "service engine soon"-lampan. Jag lossade minuspolen på batteriet, pumpade med bromsen några gånger. Sedan på med batteripolen igen och lampan var släckt. Vet ju inte om detta är ett bra sätt eftersom det eventuella felet inte avhjälps. Men om det är ett bestående fel så borde väl lampan tändas igen?? /Bjorn

Eller InfraNordic. Har tagit hem tre bilar via dem från just Florida och allt har funkat klockrent. Lycka till! /Björn

Eller på blocket.... http://www.blocket.se/malmo/Magnum_500_med_dack_25901400.htm?ca=11&w=3 /Björn

Nej, nej du är inte ensam.... Ungdomarna skall ju börja övningsköra till sommaren så det blev till att göra ett inköp... Bilen står nu i Florida hos American Freight Line och skeppas troligen nästa vecka till Götet. Tycker man får ganska mycket "bang for the buck" när man köper V6.... Som bruksbil året runt kommer detta bli perfekt. /Björn I garaget finns ju också "den gamle" när det blir fina sommardagar...

Hmmmm..... Ja inte vet jag men det där ser ju ut mer som en -68, tycker jag... Men man är ju lite partisk.. /Björn

TV i all ära..... Go for the real deal.. CanalDigital + HD box + Proj + 90tums duk + 7.1system = Kul sportupplevelser

Tack for alla svar!! Hälsade på hos hovleverantoren Hmm...tema. Där fanns det en "remspännare". och.....spray. Remmen är rätt sort, tillochmed köpt från Marti Auto works... Nu är den spänd som en fiolsträng.....nej inte riktigt men..... tyvärr är problemet kvar. Kan det ha blivit något fel med servoventilen?? ..efter att ha bytt servopump, servokolv och kollat slangarna. Glada tillrop?? /Bjorn

Ok, tack för era svar...men man blev ju inte så mycket klokare Körningen i går (lördag) gick bra men servon "hugger fast" lite då och då när man kör väldigt långsamt eller står still. Lite gas eller över 10km/h så går det däremot fint. Torde vara remmen som slirar??..eller?? /Björn

Nu har jag gjort min första film....men inte den sista. Det var både enkelt och kul. Hade bröllopskörning från ett inte helt okänt ställe, igår.

100st har kikat på mitt inlägg och någon måste väl ha spännt drivremmen till servopumpen?? Ingen som har något kreativt tips hur man gör för att få en spänd rem?? Har bröllopskörning på lördag så tipsen mottages tacksamt.. /Björn

Hejsan, Jag har fått lite problem med att få remmen till styrservon tillräckligt spänd. Har bytt ut den gamla pumpen och flyttat över remskivan. Problemet är att jag har AC och den sitter ju ovanför och väldigt ivägen. Båda pumparna sitter fast i samma hållare så det går inte att ta väck AC-pumpen. Är det någon som har något bra tips??? //Björn

Det här går väl ändå lite till överdrift?? http://www.grabberpony.com/forums/showthread.php?t=392 Men det är klart...USA är USA.. /Björn Edit: Omröstning tillagd [frasse]

Men skall inte stålhylsan vara kvar?? Fick ingen ny sådan med mina nya bussningar. Det enda som kom med var det inre stålroret som skall sitta i mitten. Skall forsoka lägga upp en bild. /Bjorn

Tack for alla svar!! Och särskilt Nicklas....varfor gor man allting mycket svårare än vad det är.. Men är man nyborjare så är man... /Bjorn

Fick mitt kitt med nya bussningar från USA. Bytet av den hogra inre länkarmsbussningen gick med lite milt våld. Men den vänstra bussningen vägrar att komma loss. Nu undrar jag som är en glad nyborjare om man måste ha något specialverktyg for att trycka ut den gamla länkarmsbussningen. Det är alltså den inre bussningen till den nedre vänstra länkarmen som dj...as. Någon som har gjort operationen och kan komma med tips?? /Bjorn

Den där Smarten är väl Leffe Garvins?? (eller Alderskans, som han heter egentligen) Undrar vart han tog vägen?

Klart som korvspad! Tack Nenne!! Vissa saker blir ganska självklara när de förklaras på rätt sätt!! Jag får inte någon olja till bakromsarna...borde kanske byta gummislangen som sitter på bakaxeln..? För visst är det en slags ventil som sitter där också?? Den som fördelar ut bromsvätskan till höger och vänster?? Tack än en gång Nenne /Björn

Är det inte så att fördelningsblocket stänger av fram eller bakkretsen om det blir tryckfall??? Jag tror jag har det problemet att mitt block har "låst sig" i läget att bakre kretsen är avstängd. Man skall kunna ta loss hela fördelningsblocket och 'nollställa´ ventilen men jag får inte loss mitt.... Eller har jag fått allt om fotbaken?? /Björn

Tack Per för svaret! Ventilhuset har 9bultar! Skönt att få klarhet! John: vid närmare koll så finns det nog nummer på utsidan men de syns otroligt dåligt. Tror det är samma som sitter inuti. Tks again!

Tack för länkarna John! Men jag blir inte klokare på vilken årsmodell det kan vara på lådan.. Nu har jag bytt växellådsoljan(fick bara i 3liter) och det nya tråget verkar ju fungera, trots att de så lite annorlunda ut än det gamla. Har googlat en hel del och gissar på att min C4 är från 1972 men det är som sagt en gissning. Någon? /Björn

Hejsan, Jag har inte hittat någon märkning på utsidan av min C4´a. Nu när jag byter oljan så hittade jag: RF-D2AP-7A101-AA inuti. Dessutom finns en liten grön "tag" som det står "7L1" på. Misstänker att det inte är originallådan som sitter i. Någon duktig nuffertrollare där ute som kan ge mig klarhet??? Fråga 2: Det sticker ned en bult som verkar sakna mutter (se den röda ringen). Är detta som det skall?? Fråga 3: Har köpt ett nytt tråg från USA men de ser inte helt likadana ut (se markeringen). Spelar detta någon roll?? //Björn

Bige: "den gamle" finns tyvärr inte längre med oss... Tack för tipset om silikon, det underlättar troligen. Hils. Björn

Jag har iochförsig en -68 men någon "mutter bak på tändningslåset", har jag inte. Fick samma symptom som du, efter att haft loss instrumenteringen: Backljusen funkade inte. Lampan i växelväljaren funkade inte. Blinkers fram och bak funkade inte. Stereon funkade inte. Dessutom fungerade inte tankmätaren, tempmätaren eller oljetrycksmätaren. Däremot fungerade instrumentbelysningen ok. Allt annat funkade fint. Jag tog loss panelen till vänster med fläkt/värmereglagen och där kommer man åt de två nedersta kontakterna. Tog isär dem och kollade ingående kablar, satte ihop och voila´ allt fungerade igen Vet inte om det löser ditt problem men det är en teori iallafall. /Björn