kjorran

Flyttade hem Mustangen från vintergaraget igår. En tur på ca 3 mil. Min dotter fick göra sin premiär i förarstolen.

Tack för snabba svar. När det gäller turbinen så lär det vara rätt viktigt precis som du säger. Åker i dag med en turbin med stall på ca 2400varv. Köptes beg. Men har funkat rätt ok. Har en utväxling på 3.25. Kammen tror jag drar från 1500 varv om jag minns rätt. Finns det någon hemsida, som kan hjälpa mig att välja rätt ? Mvh//

Vet inte men det är 302:a med afr toppar, comp cam xe 256, performer rpm insug, edelbrock 600 förgasare och hp grenrör. Sen vill man ju alltid ha lite utrymme för framtiden...

Har en c4 från 68 i bilen o funderar på att byta till en annan c4 från PA eller liknande. Nu till frågan de aktuella lådorna har 26 splines istället för 24 vilket jag antar medför turbin byte vilket det ändå blivit. Är det något annat som skiljer, behöver bytas ? Mvh//Kjorran

Hej igen Har googlat runt lite och hittade följande - Pertronix tändspole 1,5 ohm och och på msd hem sida stog det något om att tum regeln för Msd var 0.03 - 0,7 ohm. kollade även lite på amrikanska mustang forum men fick inte direkt nån klarhet. Men om man läser lite i Jannes tråd om tändning är ohm talet för högt blir det för lite ström ? Kan det vara det ? mvh/jörgen

Hej nån som vet ? Har monterat en Msd fördelare ready to run (8352) på en 302:a, men den går inte speciellt bra - just så pass att den går alls. har tidigare haft ignitor så motståndet är borta. Har även pertronix tänsspole och tycks ha läst att detta inte ska fungera ihop - minns jag rätt? mvh/ jörgen

När jag bytte fuktspärren använde jag nått glasmästaren kallade apskit - så kolla med en glasmästare fanns på remsa och torkar ej. Glad midsommar Jörgen

Tack för era svar. Det låter som det fungerar bra. Har en fråga till. Är det nån av er som kör med stora hjul typ 17" ? Iom att man får bort glapp borde den bli lite mindre orolig på vägen även om den är rätt så spårkänslig ? mvh/kjorran

Hej Någon som vet om denna fungerar bra, Enligt återförsäljare ska denna förbättra känslan i styrningen, förutom mindre risk för läckage i o med konrollventilen ej används. Har inga problem med läckage, utan det är en bättre styrning jag är ute efter. runt 1000 dollar känns inte så dyrt om det fungerar. mvh/kjorran

Är det nån som sett om,var man kan köpa ett överdrag med text typ "MUSTANG" , en kompis letar också efter ett då med texten camaro. mvh/kjorran

Hej P.O Vad bra att det löst sig. mvh Jörgen

Har haft ett liknande problem, armen tryckte på röret från kontrollventilen vilket gjorde att röret sprack rätt snabbt. det visade sig att framvagnen ej blev centrerad när framvagnsinställningen gjordes. mvh/kjorran

Har sett det på forumet men kommer inte ihåg var, men prova med P-O regionansvarig i Västerbotten, han har en -68 cab. Det kan ha varit nån tråd han lagt ut/ deltagit i mvh/jörgen

ska kolla på det mvh/jörgen

Skulle tro att det är enklaste lösningen. Men är fortfarande intresserad på hur det funkar- tips på länkar nån ? Mvh/jörgen

Hittade lite om detta i en annan tråd - lådan strävar alltså att växla vid maxmalt vridmoment ? kan nån förklara lite hur det funkar. Har inga kunskaper om auto. lådor mvh

vad i lådan styr vid vilket varvtal den växlar? Då menar jag alltså vid full mutter. Tror att min växlar vid ca 4500 varv vilket känns lite tidigt när kammen drar drygt 1000 varv till. Går detta att ändra och i så fall hur. Lådan är en standard c4 -68. mvh/jörgen

Är det samma som på 68.an så kan jag ta med ett orginalhänke i morgon till nailheads så får du mäta - om du kommer förstås mvh/jörgen

Jodå grejerna sitter ihop och är provkörda, har haft lite strul med läkage i grenrör, men det är fixat nu. jag tycker att det känns helt ok .Rätt snäll på låga varv, suger i ordentligt vid ca 2500 varv. Men upplever att lådan växlar för tidigt ca 4500-4800 varv, blir väl nästa vinters projekt mvh/kjorran

Hej Berra om det är mig du frågar -Nej ingen provtur ännu. I Norrland får man va glad om man får prova innan midsommar . Har dock hunnit justera lite Går riktigt snyggt och svarar fint. Ska bli riktigt kul att få provköra men idag har det snöat ännu en deci. och i morrn väntas ännu en så provturen får nog vänta ....... kjorran

Fortsätter att låna din suveräna tråd lite - hoppas att det är ok. Har nu ikväll startat och kört in kammen gick lite varmt på slutet men det löser sig nog innan det är dags att ta ut den. ÄNTLIGEN går den, mer jobb än vad man föreställde sig innan man började men det är klart ska man lära samtidigt så......... tur att forumet finns. Tack Janne, Thomas med flera för hjälpen Mvh/kjorran

Tack för ditt snabba svar mvh/kjorran

Hej Någon som kan svara på om man ska öppna i topp packningarna (fel pro) för dom främe kylkanalerna står inget i papperet som följde med packningarna. Inte vet jag men det känns konstigt att inte göra det. mvh/kjorran

Tack för det Dom ser bra ut, men har lite finputsning samt planing kvar - har tagit hjälp av en annan kille som hjälper mig med det sista. (fuskar lite här för att spara tid) - får tillbaka dom monterade och klara redan denna vecka. Så topparna sitter på nästa vecka.

Kul att se hur det går för dig janne, tycker det låter bra. jag fick just igen mina toppar från maskinfirman- lämnade in dom en vecka före jul, vissa tar rätt god tid på sig för att fräsa nya säten. Men jag har hunnit en del annat istället, men nu är det mustang som gäller blev ännu mer inspererad nu mvh/kjorran