Jonasm
Medlemmar
-
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Allt skrivet av Jonasm
-
-
-
Bra jobbat. Då tar och fixar min med ?
-
-
-
Vill bara säga att se upp om ni beställer eller köper parts av Amerikanska bildelar i Eda. Köpte ett oljetråg av dom. Han jag pratade med sa att de skulle vara i mycket gott skick. MEN när jag får hem de så är de små bynglor på de, lite gravrost och skitigt invändigt. Jaja tänkte ja de är inte så farligt. Så jag slipar ner de och hittar mer gravrost och bynglor som "nån" har spaklat över. Plus en reva som nästan gått igenom tråget. Sen är tråget skitigt inv så de är omöjligt att se vilket skick de var i. Jag ringer till dom idag och säger vad ja hittat. Och får till svar. Att dom kan INTE ta tillbaka de, nu när jag har slipat och rengjort de. Pga att lagen säger de. Plus att dom tror att man skickar tebax ett annat. Men sån koll har man väl på vad man säljer. Skulle de vara jag som sålde parts. Och kunden inte var nöjd. Så skulle ja komma fram till nått med kunden iaf. För i slutänden så är de mitt ryckte som säljare som skadas. Och de går fort i dagens IT värd. Har även andra kompisar som säger att dom är ena "skojare"
-
Hoppas de går bra för han. Och att han är i luften igen så fort de går. Hälsa Fru och son mvh
-
Tack Hmmmm nyfiken De är de "vanliga" Edelbrock top end kit RPM, rullvippor tror ja. Har inte bestämt mig ännu. Originalkolvar/stakar som är vägda och filade på gramet. Högvolymspump till oljan. MSD tändning. Och sen tror ja att de blir en 600 Edelbrock gasare. Eller en Holley 600. Elpump till de och elfläkt. Och sen som avslut PIMP MY ENGINE med diverse kåpor o färg mm För i sommar ska ja köra Mustang och inte Mopar...
-
Letade lite här på forumet och hittade att de ska vara 50 oz. Kan de vara rätt ? Funkar de med min C4 låda ? Eller om ja vill in med en T45...
-
Låter som samma problem jag hade Visade sig vara att vipporna på 5ans burk inte fick smörjning. Dom var helt torra pga att stötstängerna var tätta.
-
Vilken modell ska jag ha ? (vikt oz) Har nämlingen inget. De är ett -95ans block och vev.
-
Har ju hänt lite i grottan i vinter. Bygger ny motor Allt är nytt utom vev, block och stakar.
-
Kan de vara så att du jobbar på Hällered ? Jag var där för 1, 5 år sen och åkte runt i nya FH
-
Tackar. Har hört att de är som Johan säger. Om man ska in med högvolymspump och inte vill bryta isär motorn igen så gänga pluggarna. Finns ju annat att göra Var får jag tag i dom ? Eller har du dom på hyllan Johan ?
-
Hej Jag håller på att bygga ny motor till Mussen min. Och tänkte byta oljepluggarna runt kamen mot gängade pluggar. Vilken gänga ska ja välja ? en fin eller grov gänga.
-
Här är en. Och grattis
-
Så lite så. Beror de på hur noga du ska vara. Om ja får råda dig. Skulle ja ta en epoxygrund som är etsande (de måste vara plåtrent när du sprutar den). Och sen grundfärg som avslutas med en toplack. 3M scotch duk till att rugga upp lacken lite lätt. Sen vinylen på de. Sen kan ju rosten försöka att komma in utifrån iaf.
-
Hittade de här iaf.. http://www.wheelsmagazine.se/artiklar/artiklar/20080123/el-camino-verde-del-lll obs sista meningen i artikeln
-
Ska finnas en snubbe i Skellefteå som håller på med sånt här.. Vet inte vad han heter eller så...Ska kolla om ja hittar han
-
Har hittat en EAT med höjd stallspeed. Nu till frågan. Vad gjör höjd stallspeed vi cruisingkörning ? Förutom att de blir varmt.
-
Finns de flera olika varianter på C4 ? Jag har renoverat en C4 som jag skulle ha i Mussen. Men när jag skull slänga dit turbin så passar den inte. De visar sig att ingående axeln på lådan ja renoverat är 21 mm eller 26 st spl. Och på min gammla 20 mm eller 24 spl. Kan jag byta oljepump och axel ? Eller är de till att köpa en ny turbin ???
-
Nu skulle P-O bara få prova dom och se om dom funkar för han. I höjd och så. Sen ska dom i min Musse I vinter
-
Kolla blocket eller annonsera här på forumet...
-
Har ett par lika danna som Janne J har i sin -70. Som du kan få låna och kolla om du blir nöjd.
-
Inte en... Men snart så mvh
