Jonasm

Ok. Han ska inte sälja då?

Hallå Björn. Jag tror att den har med avgasrningen att gjöra, den ventilen du är ute efter, ser ut så.(Men ja kan ha fel) Är de originalgasaren på nu? Isf ska no den ventilen koplas med gasaren mm . Ska kolla i boken och återkommer sen. Sen tror ja du har kvar vatten i fördelaren. Som du är inne på. mvh Jonas

Hmmm om ja inte ser fel så. Fälgarna bak är American racing? Ska han göra sig av med dom? För dom vill jag ha isf.. Om priset är rätt

Men svart/guld så klart... eller svart/röd är jäkligt snyggt

Har du kollat om du har tillräkligt med olja i din låda? För dom brukar bli så som du beskriver när man har för lite olja i. Varmkör å kolla på stickan å se vad den säger....Kör en sväng å kolla. Annars så kan de vara så att filtret i lådan är tätt.

Grattis. Nu vet du vad du ska göra i 18 år minst

En snabb koll på blocket.se så hittade ja de här http://www.blocket.se/vi/16667024.htm?ca=2_s&last=1 Eller kolla på usabil.nu

Hur gick de med att få radion å funka?

Jag tror som Lars att dina lyftare har packat ihopp. Ett gammalt raggar knep Om du törs och vill så kan du mortionera upp lyftarna genom att skruva av ventilkåporna (en itaget). Ta en rundstång eller en planka starta motorn å häng på varje lyftare till tryck uppstår i lyftaren, de märks av att du få ett mindre ventilspel. Gör så på varje ventil rakt av bara från 1 till 8. Å du de blir kladdigt av de I fall nr 2 så kan du plocka ur dom å mortinonera upp. Mycket jobb men går på en kväll om du är duktig. Alt nr 3 köp nya. Varför de blir så här med lyftarna kan vara för att du inte har varmkört Mussen nån gång nu å då under vintern, oljan har runnit ur lyftarna. Jag själv brukar starta hon en gång i månaden.

Det saknades visst i det här fallet, se Jonas svar några inlägg längre upp. Det är ju en giltig anledning om något ;-) Japp de tycker jag med . Nu i vinter så ska ja bygga på den här bottendelen (5.0). Får se om ja använder mina "gammla" toppar eller om ja köper trick flow toppar eller edelbrook...

Motorkuddarna skulle ja ha bytt iaf, de är ju lite mer Nm i en 351w. Headers är de samma från 289 upp till 351w. I övrigt så är de ingen större skilnad.

För de första så har du fel olja i. Du ska ha ATF Typ F i en C4. byt omg då tror ja de fixar sig. Dextron 3 är för GM å en del chrysler. Står även på flaskan om du tittar efter.

Ja de är samma sak här med varje gång ja är ut i garaget.. Å hon får jäklas med mig hur mycke hon (mustangen) vill, har endå ett stort lende på läpparna

Mmmmm lycka till.. Låter som de lät i min motor.

Nu har ja fixat de med stötstängerna. Köpte ett gäng, som är längre. Original så är dom 173 mm långa. Ficka tag i 175 mm lång, så nu går hon snyggt å finnt. Men men lyckan varade inte länge. Kylaren har spruckit .... suck..

Snyggt

Hallå alla Visst är de samma längd på stötstängerna på 289 och 302? Jag har bytt mina toppar från 351w trucktoppar till ett par 302 från mustang GT -95. Å nu låter hon som ja har en diesel i Tog upp ventilkåporna å kände på vipporna/stötstängerna å dom glappar mins 1-2mm efter ja varmkört. Vipporna går ju inte att justera iom att dom ska dras i botten. Är de då för korta stötstänger eller har ja gjort nå annat fel? Bottendelen är 289. årsmod vet ej.

Ja de kan man säga att den är. Köpt själv en Pioneer DEH-4000UB Till bruksbilen för ca 2 mån sen. Är jätte nöjd med den. MEN ja får inte radiostationerna att ligga där ja vill. De är ju inte en knapp till varje radiostation, utnann man ska flippa med ljudratten... Å de kan ju va ok. Men ja kan inte lägga in dom kanalerna ja vill, där ja vill ha dom . ex P1 till P4 lägger den efter varandra sen finns de bara 2 kanaler kvar för 5 andra stationer . När du löst de tala om för jag hur man gjör

Har du tillräkligt med olja? Du kan få de problemet om du har för lite olja i lådan. Jag har för mig att man måste köra 1 R 2 R D R ett flertal ggr om du tömt lådan på all olja. Så att oljan kommer in överallt.

Bra midsommar allihoppa

Hallå P O Jo de blir ett motobyte, tills i vinter. Dåska ja gå igenom den "gammla" motorn. Har inte tid med de nu

Du är inte sugen på att sälja själva insprutningen ? // Magnus[/quote:2hwtkfqu] Den har ja inte. Annars så skulle den i oxå

Ha ha

Ok. Vet du om svänghjulet passar rakt på?

Hur mycket måste ja ändra på en 302 5.0 -95 för att den ska lira med min Mustang -69 med c4. Just nu så sitter de sprut på 5.0an men ja ska ta bort de. Å ditt med holley´n. Ja just de motorn kommer från en 95as Mustang GT