rg372

Om den er blank og fin, inga repor, så skal det gå bra. Var mycket noga med rengjøringen och oljekanalene...

Overdim skal stå slik som du menar ja, har i alle fall gjort det på dom 3-4 motorer jag har hatt...

Exempel på kam..... logga på http://www.summitracing.com og søk opp delenummer lun-61002 eller lun-61003 Ville då kanskje ha lite større forbrenningsrom i toppene= lite mindre comp....

Låter lungt, PM på veg

Har gjort et forsøk på nettbank, og tror nok jeg tar en tur på posten

Ja, da er anmelan utfyldt och sendt, men om jag har forstått det rett, så måste jag på svenska posten for at betala inn avgiften? Får gjøra det nesta gång man skal besøka systemet

Hei, da har jeg på oppfordring oppgradert min profil lite grann , men hur blir en nordmann enklest medlem i svenska mustangklubben? Ingen problem for meg og for eksempel betale på posten i Strømstad.... Farsan er medlem og jeg tror han bare skickar pengar i en konvolut so please, how to do? Ronny 004790888204

Jag har ingen egen erfaring, men sitter med det inntrykket at dom som har gjort dette byte er mycket nøyda. Når man tittar på det ser det ut som en korsning mellan Victor jr og et rpm insug.....

Hei, har bestilt felgar og dekk nu, har gått for 18/8 foran og 18/9.5 bak, dekka blir 275/35 bak og 205 foran(har inte besemt høyden på dekka ennu....35, 40 eller 45 profil..... ) Backspacen på bakhjulen er 5" kommer inte ihåg bs foran... Och bilen er en -68 hgv....

Skal være vanlig hypoid olja i denna låda, jag har vanlig 70/90 mineral i min.

302 og 351 har samma toppar från och med ca -75 dom har dom størsta forbrenningsrummen, 69-70cc, og er rena antiperformancetoppar I frågan om 351 i 65/66 kaross så gjør i allafall Hedman "conversion headders" som passar fint. Har selv hatt en -66 med 351W som gikk 12.60 på 402m med Hedman shorty headders. Ingen modifiseringar av støtdempartorn behøvs, men det blir ingen plats til overs

Jeg hadde Harland Sharp sine aluvipper i en 400 hk 351W. De har hengt med i 8 år nå på både gate og race. Den motorn ble brukt i min bruksbil de 3 første åren. Jeg har solgt motoren, men den henger fortsatt med! Ronny

www.summitracing.com

Jodå, sakta men sikkert, driver fortfarande och plockar ned motorn har plockats ned for och packas om, har portat toppene lite och satt i en Lunati Woodoo kam, (61001) och AOD lådan fått et shiftkit. Karossen behøver svetsas lite her och der, ingen rost men många hål etter et långt liv och många egare..... Så jag blir nog inte arbetsløs på et tag

Original bottendel med betre kolvar borde overleva 400-450 hestar, med bra vektjustering og avballangsering. Från 500 och oppover er det inte budget lengre! Du behøver smidd vev, smidda H profil stakar og smidda kolvar och en maingirdle, samt ARP bultar av mycket god kvalitet. Och det er bara bottendelen.....Pengarna springer fort iveg......

Hei, takk for svar! -jag har fått upplyst at stommen til 66 og 67 er lika, så då går jag for -67 stolar och dørrsidor, det er jo ingen orginalbil presis....men jag har tyverr inga bilder på den annat enn dom som annonsen bestod av. En kille med en rød -69 fastback her inne på forumet sa at han hade eid bilen for några år sen, och at han hadde lite bilder och historia om bilen. Det vore ju mycket roligt at se dom her inne

Jag har en -68, hgv ,den som stod annonserad på blocket, der var -70 mod stolar. Jag vil ha korta ryggstød och har två från -66 stående hemma....

Hej, kan jag stoppa om mina 66 stolar med 67/68 stoppning och kledsel? Ronny

Du ryker mest sannsynligen på en overhalning....har upplevd detta selv..

Hei I deras långstrekta land blev det på -80 talet bygda några hgv`s, fins det några bilder på dessa? Hade varit mycket roligt då en av dessa befinner sig i Norge och jag får hem en nu på søndag Dom er båda nerplockade och i behov av en del arbete....men fins det några bilder skulle jag bli mycket glad!! Ronny