Tobias CMC1505

Skaplig skillnad! Kan ju nästan tro att du står på tomgång å gasar å andra filmen. Väldigt tur att du inte spelade samma musik i andra filmen också, annars hade man blivit galen.

Funderar på om jag ska gula faran från Fredrikstad till Bollnäs imorgon. Det är 55 mil, dvs 110 mil sammanlagt. Kostar soppan 12.5 blir det ungefär 2500:-. Tar jag BMWn som drar som minst 1.1 så blir det 1,500:-. 1000:- billigare. Men det är ju ändå lätt värt dom pengarna att få cruisea Mustangen så långt. Fast det är klart.. hade man lånat svärfars Ford Focus som drar 0,55 så hade summan slutat på runt 750:-. Skaplig skillnad på Fordar.

Ha! Det är ju värre än min -71. Och dom sätena kallar vi för "klaustrofobi baksäten".

Första semesterdagen = Regn = Biltema. Tog mig en tur till Biltema för att se om det gick att hitta någonting bra.. Ha. Kollade på deras stålomspunna slangar, böjde man slangen ett par grader så kom ju gummt fram? Bah. Ja ja, hittade dessa iaf i väntan på att man kommer över riktiga. Passformen = makalöst dålig. Hålen var mycket större än kablarna, är dom gjorde för lastbilar kanske? Fick skära ut små små bitar av gummislang och sätta mellan så dom inte ska flytta på sig. Och även under dom små så att dom inte ska slå mot ventilkåporna. MEN. Lite av det jag ville få fram med dessa var att jag läst någonstans att det KAN ha dålig effekt av att kablarna ligger tvunna eller emot varandra. Stämmer det? Före; Efter;

Någon av er som har ett bra insug övers kanske?

Det är ju bara 1.68L / mil ? Bäbismotor? Jag körde 180mil (Bollnäs - Malmö) förra sommaren och då drog bilen runt 2 och lite mer vissa sträckor. Insåg att det var förmycket men nu ligger min 302 runt där. Janne diskuterar det i sin tråd nu precis.. och att komma ner nå lägre utan större ingrepp är nog svårt. Fiiiin inställning av tändningen samt förgasare så är du väl nere i 1.5 ? Sen är det nog dags att kolla över å byta växellåda/bakaxel samt byta till insprutning.

Aldrig hört en sådan bra idé! Det är de första jag ska göra imorgon innan jag drar iväg och handlar..

Är det sådan skillnad alltså ? Vet ju inte helt vad jag har för toppar/kolvar men det är ju relativt bra drag i bilen. Lite seg på låga varv bara, men när den kommer upp lite så drar den väääldigt bra. Kan headersena göra så mycket på båttenvarven alltså ?

Edelbrock. Måste lägga in en annan bild också annars börjar jag ju nästan skämmas..

ROFLMAO ! Näe, m8 gå afk 1 stund å tänka på vilka förkortningar som saknas på den listan. Lista ut "roflmao" och "afk" under tiden du.

Byter du BÅDA fästerna och inte bara ett som jag såg att du var ute efter att köpa så kan du ju räkna med 10 år tills motorn lossnar igen. Så wire är nog inte så nödvändigt.

Oj, skrev fel. Ventilkåpan såklart! Du kanske har skrivit det redan för den delen? Är så trött så jag hoppade över allt som skrivits i inlägget.

Kan vara en bit till någon sorts ventilation. Säkerligen har det bytts vevhusventilation hundra gånger innan du fick bilen. Jämför biten med storleken på hålet i Topplocket.

Tack Gresse! Det var ett sådant svar jag letade efter.

Jaja, det är en 302 jag har. Helt säker. Skulle vara kul å veta om någon visste någonting om Insuget bara.

"A friend of mine removed a Holley Contender and installed a Stealth and it was like hitting a nitrous button. It woke the car up. The engine runs very, very strong in an 83 T-Bird. Just for info." Hotrod.com "...lift would make even more power, especially if combined with a high-rise dual-plane like the Edelbrock Performer RPM or Holley Contender... " Någon annan som vet någonting?

Hittar bara info om att det ska vara till en Cheva SB och vara matchande med ett Edelbrock Performer RPM. Men det är inga "säkra källor" så litar inte på det helt. När man snokar runt på forum så kan ju folk säga vad som helst... Mene.. Cheva SB ?

Haha, ursäkta att jag går lite off topic men läste från er hemsida Peter. Såååå kuuuul. Klippt från Peters företags Personaldel; "Peter Företagets grundare och den som bl.a. försöker hålla kolla på personalen. En klippa på datorer som just har bytt sött mot salt och som oftast går på en strikt diet av kebabsallad / falukorv med stekt ägg. Peter tror på fullt allvar att någon av hans Mustanger skall bli klara en dag och lägger hellre pengar på gamla bildelar än sparar dom i fickan." Värt. Skrik till om du vill att jag ska ta bort det.

Har letat och letat men hittar inge siffor alls på insuget förutom; "Firing order" och det vet vi ju alla vad det betyder. Någon som vet vilken "typ" av insug det kan vara? Original? High RPM? Står bara "Holley Contender". Och googlar man på det så finns det flera, flera olika sorter av detta insug. Kollar man på det så är det ju inte så "brutalt". Hur mycket skillnad gör det om man köper ett riktigt insug, egentligen? Edelbrock Performer RPM kanske? http://www.summitracing.com/parts/EDL-7521/ Eller t.o.m ett Victor Junior? Fast så mycket plats har jag nog inte under huven. http://www.summitracing.com/parts/EDL-2921/

Du kan ju gå ner 100cfm hos förgasaren, vilket är väääldigt tråkigt. Glöm att jag sa det förresten. Att ställa in förgasaren tänker jag inte ens säga till dig då jag redan vet att du varit där 1000ggr och fixat. Tänka på att byta till en mer lättsnurrad låda än våra dinosaurier till FMX. Utväxling har du ju redan fixat och nå högre vill man väl inte gå. Det är ju ändå en "leksaksbil". Fylla däcken med dendär gasen istället för luft, ska ju minska omkring 5% enligt myten. Fixar väl däckfirman för ett par hundringar. I ditt fall är det nog strypning eller insprutning som gäller. Ps. Nu när vi ändå har ämnet uppe så kom jag ihåg en sak. När jag var inne på Motorbörsgaraget så kom det fram en kille som var helt salig över en Camaro med 454. "Du, du! Jag har aldrig ens suttit i en sånhär bil någon gång men blev helt förälskad nu när jag såg den, första gången jag varit i ett sånthär garage! Du vet inte hur mycket en sådan bil drar tror du?" - "Jo, du får nog räkna med allt från 1.7 till 4 liter milen beroende på hur gasglad du är. :)" "Jahaja... men min bil drar bara 0.5 som jag har nu. Du vet inte hur man gör för att få ner den till 0.5-0.6?" "Nej tyvärr du, och visste jag det så kunde jag nog skratta mig lycklig å vara miljonär vid dethär laget. "

Motorn har ju ändå 8 cylindrar och är inte alls lika effektiv som en nyare Seat. Plus att Seaten har insprutning. (Om du nu inte byggt om den också. ) Jag tror det är förgasaren som är den största boven, där finns det nog en massa pengar att hämta. Kör man mycket med sin Mustang så tror jag nog att det lönar sig att byta till insprutning. Dock så får man inte det flådiga ljudet då. PS. Går ju alltid att köpa eftermarknadsdelar och borra in i den befintliga insuget, så ligger mina planer. Bror kör med box/spridare från MegaSquirt till sin Audi som han kör dragracing med. (Street) Bara att koppla in till datorn och mappa om själv när man vill göra ändringar, inte allt för svårt när man väl lärt sig vad alla staplar och krejjor är till. http://megasquirt.se/

Så 1.56 per mil är farligt alltså? Då behöver man nog kolla över min rätt rejält. Ligger stadigt runt 1.6-1.7 vid 110-120km/h på motorväg eller blandad körning. Fast då har ju jag bara 302 kubiktum..

Är det inte allt för långt så kan du ju alltid boxera den? Kan ju vara lite svårt att bortförklara hur man fick ett "litet stopp" om polisen vill kolla under huven och ser att motorn är borta.

Luktar det avgaser i kylaren ?

Vad ska man köpa för dämpare då? Finns ju allt från 79$ upp till 500$. Vad är skillnaden ? http://www.summitracing.com/parts/SUM-163289/