jackson cmc2249

Ford BDA,BDG lyssna och njuuuuuuut

Robert T. Jag är yrkeschaufför med 28år bakom ratten. Ulf.

Grabbar. Nog skall man väll åka för egen maskin? Allt bokat och klart. Startar fredag förmiddag Enviken-Umeå. Ulf.J.

Tack. Det blir ny spindlar, under 3 tusen.

Har en liten fråga, vilka olika års modeller av spindlar kan man använda på en -66?

Det är bara nya delar i hela framändan så det kan inte bli bättre? Det är mycket som inte är lagligt

Måste fråga om det är någon mer som har varit med om att en bult till övre bärarmen har gått av? Det var ingen trevlig upplevelse, for av vägen så det bara small om det. Som tur vart det inte så stora skador varken på oss eller bilen. Men vad hade hänt om man hade kört 110km, usch törs inte tänka på det ens (nu blir det 4punkts bälte och båge) Mvh ULF

Nä,det är väll att göra det för lätt för sig.

Varför? Älskar man en bil som det är en massa krångel med jämt! Det blir aldrig som man tänkt sig, antingen är det något elfel eller så går något mekaniskt sönder. Senaste bravaden, en bult till höger övre bärarmen går av tvärnit på hjulet rakt ner i diket, som tur var inte farten mer än ca,60km. Ja där står man mitt på skogen bara att ringa bärgare. Där rök årets sista crusing (Gävle). Summan av det hela hur f-n kan man älska sin MUSTANG. Man måste vara lite eller mycket TOKIG. Ulf

Nja... Nog skall det väll vara en träratt!!!!!!!!!!?????? av märket Moto Lita

Rätt inställning Janne!!!!!!!!!!!!!!! DET är ju bara en gammal bil. Har man en bruks bil som är värd 250" så är det inga problem att låna ut den, eller?????

Tack Nenne, Det var som jag mistänkte

Jo. Lars så här är det. P-ändarn passar inte, dom är för smal, det glappar cirka 2mm. Därför funderade jag om spindlarna var till en Granad, för då skall det vara en lös hylsa utan på tappen.

Hej, Behöver lite hjälp att identifiera mina spindlar. Nr: 5D8AA. ford 287 är de nummer som är instansade. Tack på förhand ULF.

Är det någon som vet,om granada spindeln har grövre p-ände?

Nej. det är samma diameter till 6:an som till 8:an. Det som skiljer är grovleken på materialet som är skruvad i klämhylsan.

Jag har en -66 som jag skall byta p-ändar på. Men det passar inte, dom är cirka 2mm för smala, det blir lite väl mycket glapp. Är det någon som vet om dom är grövre på -67 och uppåt? (det är ett j--la hop kok av delar misstänker jag) ULF

är det någon mer som har en gul av första modellen?

är det rätt kopplat?

Har en liten fråga. Hur stort (eller litet) är hålet för vakum till bromsservon. (Håller på att sätta dit en ny bromsservo har ej haft någon tidigare) Mvh ULF.

Finns färdiga servo kit bara att bulta dit utan att byta pedal (dyr) Mvh ULF

Tror att det är något liknande som Gas-A-Just, för det är samma instruktions blad för dom två. Skit samma om det inte funkar, dom var j...igt billiga. Det satt Hi jackers på förut så det kan inte bli sämre??? Så är det någon som är intresserad av billiga Hi Jackers så hör av dig. Ps. dom är nästan oanvänd Ds.

den heter SUPER och färgen på dämparen är orange. Jag skall tala om hur den funkar bara det blir lite mindre av den vita varan som ligger på marken (snö) 50cm just nu.

Är det någon vänlig själ som kan förklara skillnaden på KBY Super och Gas-A-Just. dom är ju gas dämpare båda två. Är det stor skillnad på pris? Tack på förhand, ULF

Namn: Ulf Ålder: 55+ Yrke: Chaufför Familj: Fru Pia + 2st. utflugna barn Bilar: -66 HT ej orginalare, Golf GTI -01 + lite skrot Har mest hållit på med Saab v4, har kört rally på 70-80talet. Men i ungdomen passerade några jänkare