Rickard

Missförstå mig rätt Lasse, jag är lika insnöad som du Mustangen blir nog kvar i min ägo läääägne till och skulle jag mot förmodan sälja den så blir det för att finasiera en annan mustang. Bilarna jag räknade upp är såna jag skulle vilja ha..., också... :wink:

Nog för att jag är hyggligt insöad på mustangerna men jag skulle kunna tänka mig en lång radda med roliga bilar jag skulle vilja ha. Exempelvis en GT40 (som fler andra redan skrivit), en -55 eller -56 Cadillac Coupe de Ville, 68-71 Corvette, Fiat 500, -55 Chrysler Imperial Coupe (som vi ju får hem en i höst förhoppningsvis), en Porsche Speedster-replica, osv, osv...

Vilken bilförmedlare har du använt? Min fru och jag kommer anlita en firma i sommar för att ta hem en Chrysler Imperal -55:a.

Håller med HT67, 98 oktan har funkat bäst i min bil också.

Om hjulen är balanserade skulle jag titta efter glappa spindelleder. Dessa kan ge upphov till vibrationer. Annat som kan spela in är styrleder och dåliga stötdämpare.

Vi har tyvärr ingen möjlighet att åka över själva utan försöker anlita hjälp på plats för att kolla över bilen... (och håller tummarna sen... ) Nåja, så illa är det väl inte. Det är inte helt klart än om vi kan få någon att kolla på plats och lyckas vi inte med det så står vi över denna gång. Vad gäller betalningen blev jag bestämt avrådd från PayPal på ett amerikanskt forum och fick följande länk: http://www.paypalsucks.com/ Ska kolla med säljaren lite närmare hur han vill ha betalt samt kontakta min bank. Tack för era svar! Mvh Rickard

Min fru och jag är i stånd att köpa en 1955 Chrysler Imperial i staterna och funderar över ett smidigt sätt att betala den. Finns det någon här som har erfarenhet av paypal? Hur har ni annars löst det? Alla tips mottages tacksamt! Mvh Rickard

Det vore ju kanon! Nu ligger det väl en bit fram i tiden innan jag gjort jobbet men vi får definitivt hålla kontakten! Kanske är du intresserad av att flöda en originaltopp redan nu förresten? Hur skulle du vilja ha den i så fall, med eller utan ventiler monterade? /Rickard

Det finns en kille som heter Leif Lidberg som har mycket forddelar vet jag, han brukar annonsera så det kanske är han som Sam tänker på? Han bor i trakten av Örebro nånstans, slå han en signal för han har ganska mycket. Fairlane/Torinoregistret Kontaktperson: Leif Lidberg Telefon: 0582-15023 (17-23) arb 019-300300 Email:

Jag har forskat lite själv i ämnet och för en nybörjare verkar det vara lagom med att snygga till kanalerna lite. Jag ska inrikta mig på att få bort "klumparna" som sitter i taket på avgaskanalerna, vid ventilstyrningen. Sedan har jag förstått att mycket lite behöver göras vid insugskanalen och det verkar stämma då avgaskanalerna ser väldigt trånga ut på sina ställen. HGZ; hur går du till väga när du flödestestar? Vore spännande att se en originaltopp i jämförelse med en som är lite portad, typ det jag tänker mig att göra. Posta gärna fler tips, detta måste ha varit behandlat i artiklar i motortidningar men jag kan inte hitta något matnyttigt själv.

Nu har de fördömda rutorna börjat krångla igen Fixade det för några år sen men nu har de krupit ur kanalen de ligger i igen... Funderar allvarligt på att sätta in rutor från en -70:a eftersom de är bultade. Någon här som har gjort det, erfarenheter? Kostnad? All info emottages tacksamt! Rickard

Lars; jag har ända sen jag först såg den funderat på vad det är för något man ser skymta där hos Bosse. Vet du eller någon annan nåt om just den bilen? Den ser nylackad ut men man ser ju som sagt bara en skymt av den. Eller har man i något program fått se mer av den? Har tyvärr missat den käre Bosse några gånger... Är det kanske rent av någon här som äger bilen i fråga? Nyfiken

Någon som har några bra tips angående portning? Typ kopia på artikel eller liknande, tips på bok som behandlar ämnet eller vad som helst! Jag har för närvarande 6 st (!) 351W-toppar ligger och dräller varav två (tre..) är skrot. Tänkte jag skulle öva lite på dom först och sedan porta "skarpt" på ett par av mina fräscha. Har en Ford Motorsport trimkam, Edelbrock RPM insug, Holley 600 vac, rullvippor och lite annat skoj ligger, allt nytt. Har inte riktigt pengar eller lust heller för den delen att lämna in på portning med tanke på vad nya aluminiumtoppar kostar. Så, alla tips mottages tacksamt och till alla er pessimister som resonerar att man inte ska ge sig på sånt man inte kan: det behöver jag inte höra för jag tänker ge mig på detta i vilket fall Mvh /Rickard

Ronnie S; bra info om Norsholm! Det visste jag inte men jag har hört många klaga på antalet MC så det var väl bara logiskt att man delat upp det. Vi kanske ses där nån gång i sommar, jag brukar åka ner ett par gånger varje säsong i alla fall.

Ja, finns det några såna i krokarna? Jag vet om några men det måste finnas många fler, skulle vara trevligt med en veckoträff eller liknande. Det går ju att åka till Nyköping och hamnträffarna där, eller Norsholm på torsdagar men jag tycker det är för långt. Vi skulle ha något skoj i KFV-regionen tycker jag. Någon mer som tycker lika? Mvh Rickard

Det där ser mycket bra ut, jag får ta och skaffa nåt liknande. Får man fråga vad det är för något som sitter mellan förgasaren och torpeden, ser ut som en behållare av något slag? Jag är nyfiken på att kolla in din bil, ska du på någon träff i krokarna framöver så kan vi jämföra våra järn ? Mvh Rickard

Tack för svar! Nu är det inte aktuellt förrens tidigast i vinter att byta ut tornen och tills dess får det nog vara som det är. Ska jag ändå byta dem åker motorn ur i vilket fall så då blir det ju enklare att måtta. Förstod inte riktigt din beskrivning av bygeln du gjort, jag förstår principen men du får gärna maila mig en bild om du har den tillgänglig. Exportstagen har jag sitter där men skulle inte ett stag tvärs över göra ganska stor skillnad om nu tornen är så veka? Någon med erfarenhet? Chassie manualen förresten, är det en av de fem som ingår i shop manualen? I så fall är det ju bara att åka hem och damma av den då Mvh Rickard

Hej Per! Jag blir till att byta mina stötdämpartorn framöver och ditt inlägg om att de kröker sig inåt stämmer väl på min bil... Framskärmarna går inte att justera mer utåt och ändå är det svårt att få till springan mellan motorhuv och skärm..., alldeles för trångt! Finns det några måttangivelser någonstans för avståndet mellan tornen inne i motorutrymmet? Måste ha tag i dessa innan jag kan sätta dit nya för att få det rätt.

På min -69:a sitter det några shims på de övre bärarmarna, excenterbulten på de nedre till trots... Kanske inte är original utan ditsatt senare då någon klåpare "lagat" ( ) stötdämpartornen för länge sen.

Av ren nyfikenhet, vad skulle de ha för en ny slang?

Norrlands Custom brukar ju utge sig för att ha mycket hemma. Har aldrig handlat något av dem men värt ett försök att ringa i alla fall. 0660-828 10 Rogers Custom i Gtbg har jag handlat av ganska mycket tidigare och de brukar ha mycket hemma, 031-83 01 70 Lycka till!

Jag beställde mitt renoveringskit hos Rogers Custom i Göteborg när jag gjorde iordning min förgasare.

Hej Pelle! Jag beställde från CJ Pony Parts via deras online-katalog: http://www.cjponyparts.com Här har jag skrivit lite också: http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... php?t=2931 Mvh Rickard

Jag har under våren haft diverse frågor som jag fått svar på genom detta forum. Vänliga människors råd och tips tillsammans med eget klurande resulterade slutligen till premiärtur med kärran i fredags eftermiddag! Jag vill rikta ett varmt tack till Per B, Lars Oscarsson samt andra vars inlägg jag läst och hämtat inspiration från. Per B för svar på några av mina inlägg samt värdena på sin framvagnsinställning vilket gjorde bilen helt annorlunda att köra! Lars Oscarsson för svar på inlägg samt mailande av justeringsinstruktion till Holleyförgasare mm mm mm. Listan kan göras lång och det är bl.a detta forums förtjänst att jag slutligen tog mig för att beställa delar från en firma i USA. en beställning som gav billiga delar till vettiga priser, något man inte är bortskämd med annars. Tack till alla er som på olika sätt bidragit med kunskap som ledde till färdigställandet av min bil till säsongen 2004! Vi ses i sommar! Mvh Rickard

Håller med Lasse, renovera förgasaren är aldrig fel. Men först skulle jag kolla upp brytarna då jag haft liknande symptom på min bil några gånger. Vad jag kommit fram till är att brytarna inte mått bra av att stå en hel vinter. Putsa upp dom och kolla avståndet, NOGA. Jag har bråkat väldigt med min innan jag fick den att gå bra. Kolla lock och rotor också samt tändkablar efter skador. Nu till våren hade jag dock fått nog, rev ut brytare och kondensator och krokade i en ignitor. Helt annan gång på motorn efter det kan jag säga. Rekommenderas varmt om man har några kronor över. Lycka till! Mvh Rickard