Schröder

Mitt recept till välljud! -Hooker competition headers -Egen byggt 2,5" system med x-pipa -Flowtech´s afterburner dämpare Funkar bra och ger gött ljud ur min lätt dopade 302. Testa det Mvh Schröder

Slå en titt i din manual så löser det sig nog för mig De fjädrar som jag funderade på var 5 blads heavy duty med mid-eye... Alltså ej orginal Vill dock mäta mig till resultatet med utång ifrån orginal höjd innan jag beställer nåt så jag vet att det blir bra! Att utgå ifrån min nuvarande höjd på Mussen känns lite dumt pga fjädringen bak är rätt hängig, den har gjort sitt... /MVH Schröder

Hejsan! Är lite fundersam på vad det är för orginal höjd på en Mustang Ht med 289/302 från 1967? Mått mellan skärmkant/mark? Saken är den att min är lite hängig där bak och jag tänkte byta till 5-blads fjäderstockar men vill ju inte beställa några så bilen ser ut som ett höghus. Därför tänkte jag försöka mäta mig till vilken sänkning jag ska satsa på med utgång ifrån orginal höjd. MVH Schröder

Mitt tips är Hansen racing. Snabba leveranser med bra kvalitet på prylarna, kanske inte det billigaste alternativet men definitivt minst krångel med mått och storlekar hit å dit... Vp Autoparts är nog inte så dumma de heller! MVH Schröder

Som en bits hållare ungefär... Den ser inte så dålig ut om jag säger så, men tanken har slagit mig att plocka bort drevet på den och kolla att den verkligen greppar tag i axeln till oljepumpen. Tyvärr satt drevet som attan så jag fick inte löst det, har planer på att använda en avdragare. Med min tur hälsar väl Mr Murphy på igen, så drevet spricker eller nåt... Men känns som det kan vara värt det för att få en rimlig förklaring MVH Schröder

Ikväll blev det några timmar med Mussen igen och framsteg därefter! Körde runt oljepumpen med skruvdragare och det var inget fel på pumpen kan jag intyga Frågan är varför trycket var uselt med fördelaren på plats? Kanske även min axel till oljepumpen är lite rund men tycker det jag ser av den ser bra ut! Någon som har nån bra teori? Gnek ljudet kom ej från lagren, det kom ifrån kolvarna! Med endel oförbränd soppa i cylindrarna kan det tydlig bli så, nu är det tyst iaf Firar detta med lite Jameson!!! MVH Schröder

Hoppas jag med kan ja säga men är lite orolig över hur lagrena mår, det visar sig! Har inte gjort någon större rivning men antar pumpen är felet här, rör man på pump axeln under fördelaren känns det som att den sitter i pumpen, snor jag sedan runt den med skruvdragaren så får jag inget tryck, inte ens en droppe olja ur hålet i blocket för oljetrycksgivaren... Var inne en sväng på att det kunde va axeln till oljepumpen under fördelaren som var roten till olje problemet men den är ju densamma som innan och lås blecket på den är orört. Fungerade ju innan så... Ska göra en djupare dykning i problemet nästa helg. Kände mig aningen platt efter detta missöde, luften/lusten gick ur på nåt märkligt vis Men drömmen om en härlig sommar med Mussen lever vidare, den 6 maj ska den vara besiktnings klar, kosta vad det kosta vill... Ska in på Mekonomen framöver och kolla om Hansen har någon grann pump att sälja tror jag. Mvh Schröder

Hejsan! Glad som attan rullade jag ut min Musse i vårsolen för en uppstart efter vinterns bravader men snart vaknade Mr Murphy till liv och ett mindre helvete brakade löst här hemma... Efter lite krångel med tändning och soppa skulle hon bara starta, dock så tyckte jag höra ett missljud efter lite nötande på start motorn så jag avbröt försöken. Mycket riktigt, vred runt motorn för hand och ett lätt gnekande "som en trög dörr" uppenbarade sig Visade sig att min oljepump packat ihop, trots den funkade klockrent när jag stoppade ihop motorn, testade den då. Har även testat att köra upp oljetryck med skruvdragare via fördelaren utan något vidare resultat ikväll... Tror inte det är någon fara för lager ras för de var väl inoljade vid uppstarts försöket. Vore det fara för lagren borde det var ett mer metalliskt nötande ljud än ett gnekande "dörr ljud" som det är nu. Tråkigt är det iallafall... Tänkte nu handla/beställa en ny oljepump. Har ni några bra tips på pumpar? MVH Schröder

Japp det kan man lätt säga! Sökte som en liten tok efter sådana... Handlade två stycken däck igår från Avon i storleken 225/60-15. Fick bra pris så valet va rätt enkelt Ska jag gå upp i större bredd framöver så går jag nog upp i storlek på fälgen också till 17" Grymt sugen på Coys c5 med grafitgrått centrum, kanske ryms i budgeten för nästa säsong MVH Schröder

Ska höra med gummi gubbarna imorn om de kan få tag i 2st Bridgestone Potenza 245/50-15 annars får det bli 235/60-15. Hur det än blir så kommer det att se bättre ut än med de klena 205 som sitter där nu Längtar till snön är borta och bilen är besiktad så jag kan testa de nya hjulen... MVH Schröder

Patrik: Gjorde en så kallad shelby sänkning jag oxå på min och kan säga att mina 205/60-15 ryms utan problem där fram, tror nog att man skulle kunna våga klämma in ett par 215 där också... Bulan: Hoppas på att det kommer se rätt ok ut, 1,8cm är ju inte direkt någon big deal Dock är jag lite sorgsen över att inte 245 dimensionen jag ville ha finns att få tag i... Inte lätt att hålla på med bilar ibland... Samus: Var har du handlat dina 245/50-15 nånstans och vad är det för märke/modell på dom? Vad har du för storlek på däcken fram? Snackade med en gummi verkstad i Ljusdal som sa att det var en omöjlig dimension att få tag i... Antar att dom skojade med mig eftersom din fina Musse har 2 st, nu tändes hoppets lampa igen Skål och trevlig helg! Schröder

Hej! Förut har det suttit 205/60-15 runt om på min Mustang HT-67, men nu tänkte jag handla lite bredare bak. Tyckte det såg lite tunt ut med bara 205... Fram duger dom dock väldigt bra tycker jag. Har bollat med lite olika dimensioner och kommit fram till att 245/50-15 eller 245/55-15 vore perfekt, märkte rätt snart att det var en omöjlig storlek att få tag i Frågor -Tror ni det skulle se konstigt ut med 235/60-15 bak och 205/60-15 fram? -Är 185/75-14 så nära orginal storlek man kommer med dagens mått mätt? -Tips på andra möjliga storlekar? Vill ju inte råka ut för att bilen ser ut som en framåt lutande skottkärra, sen vill jag ju även att hastighetsmätaren skall stämma någorlunda, 100% är dock inget krav Givetvis tas alla tips och förslag emot, ju mer infallsvinklar destå bättre! MVH Schröder

Ska komma ihåg det om det nu blir aktuellt med H-pipa istället

Man kanske skulle sluta som mek på Volvo LV och starta en firma med rörkrökeri som huvud syssla Rätt nöjd med mitt system så jag behåller nog det tror jag Hoppas bara att det låter lika bra som det ser ut... Lite rädd för att X-pipan skall krossa allt härligt v8 ljud men få väl bygga ett till med H-pipa i sånt fall då Mvh Schröder

Såhär blev mitt system, har dock ej haft glädjen att lyssna än Det är byggt utav 2,5" rör, egentillverkad x-pipa och flowtech afterburner dämpare, allt är lackat mörkgrått. Fin bil med gott ljud du har Samus, tror visst ni var ute och körde utanför Bilbolaget lastvagnars gamla lokaler i Bollnäs... MVH Schröder

Det var sådana instser som cmc-49 monterat som jag funderade på, dock står det att de har symetrisk ljusbild... Ska titta en gång till i Hella katalogen när jag kommer på jobbet imorn, måste bommat den sidan med 7" insatserna. Undrar just vad Vw golf mk1/mk2 har för storlek på deras runda ljus, sådana vet jag finns med klarglas... MVH Schröder

Som jag misstänkte då. Tips på vart jag kan få tag i insatser med assymetrisk ljusbild? MVH Schröder

Hejsan! Hade planer på att fixa den svaga "modell stearinljus" orginal belysningen på min Musse innan sommaren och har några funderingar som kanske nån kan hjälpa mig med. -Tänkte köra med 7tums klarglas insatser med fattning för h4 lampa, de insatser jag kollat på har symmetrisk ljusbild. -Funkar det med sådana på bilprovningen eller måste man skaffa tag i insatser med asymmetrisk ljusbild? -Om så är fallet, tips på firmor som säljer detta, har själv bara hittat insatser med symmetrisk ljusbild nämligen... MVH Schröder

Tjena! Köp en verkstads handbok och riv sedan din olje brännande 289 och bygg nåt skoj av den! Dom är inte direkt svår skruvade och skulle du stöta på patrull så finns det många här med kunskap att fråga om råd/dåd Hade inte skruvat mycket Ford v8 innan jag rev min heller en gång i tiden... MVH Schröder

Här har du en länk till 2 bilder av bilen : http://www.bilsport.se/news.php?id=79232 Goggla på "bilder" : Ilpo Varonen mustang , så hittar du en massa till Handtagen gav en clean look men vete katten om jag inte föredrar fint kromade orginal handtag ändå... Fast det är ju klart, man kan ju kroma de nya man byter till också förstås... Gillar krom MVH Schröder

Tackar för infon! Misstänkte att det var något galet på min bil, bara att dyka ner i problemet och lösa det då MVH Schröder

Hejsan! Har lite el strul som jag håller på att reda ut. När och hur egentligen ska instrument belysningen tändas orginal på en Ht 67á? Som det är nu så tänds den tillsammans med takbelysningen när man aktiverar takbelysningen genom att vrida på ljus vredet på brädan... Detta är det enda viset instrument belysning startar att lysa på... Misstänker att nån nångång kopplat lite galet... MVH Schröder

I min kärra satt kylslingorna just fast med buntband och även skarvade mot lådan med bränsle slang. Dessutom var de böjda med tång såg det ut som. Kändes och såg aningen galet ut... Fast tål gummislangen oljans värme så är den bra på så sätt att den tar upp vibrationer, men tarvligt ser det dock kanske ut... MVH Schröder

Efter lite surfande på google så hittade jag dessa bilder... Bra att ha som inspiration. Dock så tycker jag vissa böjar på dessa rör är för skarpa, sen verkar dom ligga ihop på vissa ställen också.

Hejsan! Håller på att ska dra nya rör ifrån växellådan till oljekylaren under ordinarie kylare och har några funderingar nedan... Funderade på att dra dom ifrån kylaren, via hjulhuset och in igen till växellådan för att slippa trixa med dom vid motorfästen och headers. Just nu går dom i en krok över motor fästet och precis förbi grenröret...ser ut som f...och effektivitet därefter också misstänker jag... Hur är rören dragna orginal på en 67/68 Ht med 302/c4 ? Hur och var har ni som dragit om monterat rören ? Bilder ? Vilken anslutnng på lådan är inlopp respektive utlopp ? MVH Schröder