Schröder

Tackar grabbar! Mycket bra bilder

Har surfat runt på diverse avgasrörs firmor och studerat lite för att få bästa ljud Det jag kommit fram till är att man ska välja så stora dämpare som möjligt, tycker en stor dämpare borde dämpa mer "ta bort det god ljudet", men men..... Sen ska man akta sig att montera för långa rör på slutet pga eventuell resonans. Får man likt förbaskat resonas i systemt kan man tydligen sätta dit en bit flexibel avgasslang på systemet. Placering av dämparen långt bak i systemet ska leda till mer gott ljud. Finns lite bygg tips här på simons hemsida : http://www.simons.se/NH/bygg.htm MVH Schröder

Mullra på rätt gött det där Janne, skönsång uti vinter mörkret Var det innan du satte dit simons slim som slutdämpare?

De dämpare som du föreslog Lars såg inte dumma ut, bara det lilla att de vara röda gjorde ju sitt till Nackdelen är ju att de bränns ut fort men man kan ju inte få allt här i världen tyvärr Att bygga det "ultimata systemet" verkar inte vara lätt, antar att man får börja snickar ihop nåt man tror på och modifera det om man inte blir nöjd helt enkelt... Janne har ju tillverkat många utan att bli 100% nöjd och så flitig som han är lär det bli några till misstänker jag.... Ska iväg till verkstan min på tisdag, ska mäta och fundera lite då så får vi se vart det leder. Har ju inte motorn i heller än så det blir lite svårt att börja bygga nåt runt grenrören men det är aldrig fel att börja smida planer.... Ni får jätte gärna lägga upp bilder och info om era system här på tråden. Får även beskriva hur dom låter på tomgång och under gas, fastän det kan vara svårt med ord..... Huvudsaken det inte slutar som på denna bil stackare nedan MVh Schröder

Ja du Janne har nog prövat det mesta kan jag tro, väldigt duktig på det du gör Din tråd är grymt bra att titta på, man blir genast sugen att börja skruva igen när det känns tungt Har klurat ett längre tag på att placera dämparna under bränsletanken, fast det kan nog bli trångt har jag märkt och frågan är hur snyggt det blir.... Ett annat alternativ är att köpa de små runda simonsdämparna och placera dom mellan bränsletank och bakskärm "det finns ju ett litet utrymme där" men kanske blir det ett hemskt styggt ljud med de små som enda dämpare på hela bilen.... Bifogar en bild på mitt nuvarande avg innan jag byggde H-pipa, de röda markeringarna är där jag funderade att placera de små simonsdämparna eventuellt....

När jag ändå bygger nytt funderade jag på att satsa på nya ljuddämpare.... Funderade på om Flowtechs raptor turbodämpare från Hansen kunde vara något..... Det jag har idag är två ovala Simons dämpare av rakt igenom typ. Frågan om detta byte gör så mycket Eller skulle man satsa på två mindre och runda simons dämpare eller blir det kanske epa ljud av det hela då MVH Schröder

Ser bra ut den där H-pipan Lars! Mycket lämplig om man ska montera av och på avg massa gånger..... Det där med att rörböjarna över bakaxeln tar bort en massa ljud på tomgång som Peter skriver om har jag också funderat på.... Lite svårt att bygga bort dom bara om man inte ska ha bilprovnings fientliga sidepipes.... I den bästa av världar skulle avgasystemet kunna dras under bakaxeln för att få det så rakt som möjligt Hmmm.....ska ta en riktig funderare så får vi se vad det blir...... Fortsätt med bra byggtips i tråden så man får inspiration MVH Schröder

H-pipan jag hade satt placerad strax bakom utgående på lådan men fick nåt hemskt vinande ljud vi grova gas pådrag. Men kändes det skillnad på bilen, blev skapligt piggare med H-pipan.... Dock var ljudet ur slut piporna rätt mesigt, speciellt på tomgång...... Vill ha mer fastän utan epatraktor ljud....

Jobbar själv åt Volvo lastvagnar men måste nog tyvärr hålla med att dessa dieselvärmare är ett stort problem..... Annars är jag kanon nöjd, går billigt "0,57 L/mil" och är rätt pigg dessutom....

Tjena alla! Håller nu i vinter på att bygga ny motor och tänkte försöka få till ett bra avgassystem me gött ljud... Hade tänkt använda 2,5" rör och X-pipa, har haft H-pipa och 2,5" tidigare... Frågor.... -Hade ett vinande ljud med H-pipa vid kraftigt gas pådrag, vart brukar ni som har x-pipa placera den för bästa effekt / ljud Bilder på placering -Vad rekomenderar ni för ljuddämpare MVH Schröder

Tjena! Borde ju inte vara så krångligt fel att fixa bara du har tillgång till en multimeter..... -Är säkringen hel till glödningen? -Har du matning , jord , styrström , urgående ström från reläet? -Om glödstiften är hela borde du ha kontakt igenom dom när du summrar med en multimeter Kör diesel privat jag också fast en Volvo V70 2,4d - 06, har aldrig krånglat i kylan "-30C" trots dieselvärmarn sagt upp Måste riva skiten till veckan..... Tur att man har en motorvärmare också Lycka till! Schröder

Antar att du tänker byta kylmedia till R134. Har det varit typ R12 eller annat gammalt kylmedia i AC`n tidigare bör du göra enligt punkterna nedan. -Byta samtliga packningar och o-ringar "vissa gamla packningar tål R134 och vissa inte så byt" -Även vissa gummislangar i anläggningen kan vara känsliga mot R134 "som ovan vissa tål det och andra inte" -Byt olja i systemet till en Ester-olja som är avsedd för R134 -Byt till nytt torkfilter -Byt ev påfyllnads nipplar "finns även adaptrar som går ansluta från gammla nipplar till nya påfyllnings nipplar" -Sen är det bara att tryck testa systemet, vacuum suga det och fylla på.....Görs enklast på en AC firma..... -Själva fyllningen är enkel med en sån behållare som beskriven nedan men det är tryck testningen och vacumm sugningen som ställer till det i hemma garaget, vacumm sugningen görs för att få ur fukt och luft ur systemet. Med vacumm blir det också enklare att fylla på det sedan, får man dock inte i något ändå kan man starta bilen / ac-anläggningen och suga i kylmediat "om du fyller på sugsidan" -Nedan finns en länk till ett företag som har mycket olika AC prylar i Sverige t.ex : nipplar m.m... http://www.kylma.se/ Ps: -För de mindre nogräknade och icke miljömedvetna finns R12 på burk för snabb påfyllnad "skrev inte det" -Även R134 finns givetvis på sådan burk det också -Dessa behållare säljs i Usa och div andra länder, tror dock inte i Sverige pga miljö krav men det går ju beställa..... MVH Schröder

Skoj och se att det går framåt, en av de bästa trådarna på forumet Blir så rackarns sugen att skruva ihop när man sitter och läser din projekt tråd Själv väntar jag på borrning av block , nya kolvar , ny kam etc....så än dröjer det ett tag..... Ska bli så skoj att ut och fräsa med den i sommar MVH Schröder

Hej Inte för att störa men jag tror du har rätt Janne, borde vara 60,4 i cc på dom topparna. Iallafall enlig listan på länken nedan..... http://sbftech.com/index.php/topic,1268.0.html Ha de gött!

Är själv medlem på diverse forum men tycker Mustang klubbens är det bästa....är in här var och varannan dag! Varför? -Ställer man en fråga så får man alltid svar, alla är väldigt hjälpsamma! -Man behöver inte ställa sig och skämmas för man ställer en "dum" fråga, alla kan ju inte vara expert eller... -Här får man inte heller några arga påhopp som kan ske på andra forum -Finns ett enormt kunnande här som gör att man får lust att fortsätta skruva när det känns tungt Sen att jag inte själv är cmc medlem är väl en annan femma, det är väl på både gott och ont att låsa forumet för omvärlden. Det positiva är väl att fler blir cmc medlemmar men det negativa är väl att mycke kunskap försvinner härifrån... För min egen del så skulle en del av bil hobbyn försvinna om detta forum försvann....Men skulle då få arslet ur vagnen illa kvickt och bli cmc medlem.... Som medlem eller ej så behöver man väl inte dölja vart man är ifrån ändå.... Blir ju både personligare och trevligare om man vet vilken den andra är när man diskuterar något.... MVH Schröder

Jaha då vet man vad som blir nästa grej i garaget = ett avgasutsug..... Inte alls dumt Pools

Tackar så mycket Tobias! Det var lite slit att få ihop det men kan säga att det är jäkligt skönt nu, det enda jag kan anmärka på är takhöjden men det gick ju lyfta ur motorn trots mussen stod på pallbockar så kanske det inte var så tokigt ändå... Det underlättar att ha bra med plats, tyvärr har denna plats en förmåga att krympa med tiden. Märkligt att det alltid ska bli så

Så här ser det ut hemma hos mig just nu... Motorbygge för hela slanten, den planerade renoveringen som övergick till trimning Bygget började som att få stopp på motorns olje törst och nu står jag här med portade toppar m.m.., märkligt hur det kan bli ibland... Verkstan jag är i är från början en ladugård, den rev jag ur och renoverad för ca 3 år sedan. Lägger upp lite före och efter bilder på verkstaden.

Hej på er! Tänkte kolla av intresset att lägga upp bilder/info från våra garage/verkstäder där Mussarna står och väntar på sommaren. De flesta av oss tillbringar mycket tid i våra garage och därför tycker jag det vore skoj att se hur andra har det.... Tänkte fota lite här hemma och ev lägga upp dessa snart om några fler känner sig hugade och sugna? MVH Peter

Tjena! Jäklar vad fort du går fram, eller så är det att en annan är seg..... Hursomhelst ska det bli skoj att följa projektet, ser helt klart lovande ut! Kör hårt Mvh Peter

Kan vara servo pumpen som är kass... Kan även vara så att du har luft/smuts i servo systemet, pröva med att lufta det först innan du gör något byte av pump.... Hur är det med olje nivån, läckage? Mvh Peter

Helt klart är den fin men snyggast av de nya muskelbilarna just nu är Dodge Challenger! Fast helst av allt åker man ju 60`tals Ford, lite mer själ och hjärta i dom

Mycket intressant tråd Janne, ligger i utav bara den du! Har börjat på jag också nu, men tar det nog lite lugnare än du..... Tänkte port matcha insug / Headers och ta bort "knölarna" i avg kanalen som första projekt. Ska bli roligt att höra hur stor förändring det blir för dig

Har undersökt motorn grundligt den här veckan och bestämt mig för att borra blocket och sätta in större kolvar... Märke och modell vet jag ej än. Skall även fräsa spår i ventilstyrningarna för att sätta dit andra tätningar "orginal tätningarna satt på halva ventil skaften för mig" När jag ändå har rivit och grejat allt så byts samtliga lager/packninga och frys pluggar. Tänkte även plocka dit en matchande kam till min motor... Förhoppningsvis blir det några fler pållar i spisen efter detta, förra säsongen kändes bilen mest som att de flesta var på semester... Frågan är vad man vågar satsa på för komp med orginal vev och stakar? 10,0-1, 10,5-1, 11,01-1 etc...?

Det är ju ett alternativ Janne....