PP

Kan ansluta till mängden av hyllningar för 50-års jubileet. Vi har haft en kanon trevlig helg och är helnöjda med den mycket väl planerade, organiserade och genomförda träffen. Stort tack till alla som jobbat med detta!!

Vet inte om det är till nån hjälp men jag har 55A i min -98 GT cab, funkar utmärkt (gult Optima)

Ja visst, har du det med plastkanalen för vattnet så spricker det förr eller senare. Brukar pratas om en livslängd på 5-10 år ...men visst sen kan man ju ha tur :-)

Frågan var ju valet att byta avgas eller insug. Det jag menade då är att det gamla plastinsuget garanterat spricker frågan är bara när. Sen har vi ju "lagen om alltings jävlighet" vilket innebär att det garanterat händer på sämsta stället vid sämsta tidpunkt och kanske får bärga bilen hem. Skulle ett rostigt avgassystem ramla sönder kör man ju hem ändå, även om det bullrar mer än vanligt... Jag hoppas det här gick att förstå :-)

Med lite risk för att låta som en tråkmåns men... några omkörningar med gaspådrag (här gasar även tjejer) sen behöver du nog inte fundera mer på om insuget var bästa prioritering. /bara ett tips :-)

I skuffen har du ett formpressat skydd mot cab-säcken, lossa det så har du hela paketet för drivning av cabben där bakom.

Om tändkablarna aldrig är bytta kanske det är dags...

Låter som klassiskt jordfel, kolla all jordning funkar inte det dra ny separat och jorda någonstans långt bak i bilen.

Ser snyggt ut

Jag har 255 bredd på min -98 och avseende det måttet är det MASSA utrymme kvar, 285 bredd hade varit en baggis att få dit. Vet dock inte om det skiljer något mellan 95/98... Det finns ju billiga spacers på Biltema som faktiskt fungerar (till skillnad från mycket annat på det stället) http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Styling/Exterior/Spacers-2-st/ har provat med att klumpa flera tom utan att få bekymmer med obalans.

http://www.dackgrossisten.se/i5.aspx Förklarar ganska bra.

Har du kollat med nån annan mätare om du har oljetryck i motorn? Hade precis samma fenomen på bruksbilen för nån månad sen och det var bara att konstatera att oljepumpen hade lagt av ...så det var bara att börja skruva :-(

För min egen del spelar det kanske inte så stor roll, men när man för det mesta har sätena fulla med folk och särskilt barnen som ska sitta i turbulensen i baksätet så blir allt över 50 km/h med taket uppe och ac tempererad luft i kupén. Har man "bara" en trasig kompressor brukar de ju gå att få tag på begagnade till ganska överkomlig summa. Det är ganska enkelt att själv byta den. En läcksökning/vacumsug/fyllning av kylfirma till att avsluta med brukar inte bli så himla dyrt heller ...i.a.f. min erfarenhet :-)

Har besiktat tre gånger sen jag satte dit dem, ingen har sagt något än i alla fall. Kan inte tänka att de skulle äventyra säkerheten!?

Ett tips kan vara spacers i gummi, ringen höjer väl ca 2 cm ...hansen racing säljer dom. Gummispacer/höjd 22 mm Artnr: MRG1285 Beskrivning: Gummispacer/höjd 22 mm Specifikation: Varugrupp: Övrigt hjulupphängning Saldo: Finns i lager Rek ex: 208 SEK Rek ink: 260 SEK Har inte nyttjat dem på mussen men funkade bra på min Volvokombi som behövde ett litet "lyft" i aktern.

En billig uppsättning pallbockar från Clas Ohlson har funkat bra för mej Vågar inte riskera att däcken "plattar" till sej över vintern vilket har hänt ett par gånger ...sen får man skaka runt i ett par månader innan det försvinner

Häromdan blev jag stoppad för att jag körde för fort... Jag trodde att jag skulle kunna snacka mej ur det, tills jag tittade på min hund i baksätet.... Bild1.jpg[/attachment:1won0y8m] Kolla klösmärkena....

Okay, alltid intressant vad det blir för reaktioner på SBP. Är ju lätt att det blir nedslag om dom bara kan... Mitt original system börjar bli risigt, då skulle man kunna köpa nått roligare ...så länge rosten inte gjort hål, blir det lite lätt fjuttljud

SLP, FR500S, mm ...lite nyfiken bara, åker man genom bilprovningen med dessa eller får man skifta till original innan test?

Tycks bli lite knas med länkarna... Jag försökte bifoga filen men den var för stor Kolla http://www.motorcraftservice.com och klicka in på "owner guides" så bör det lösa sej. Ha de gött

http://www.motorcraftservice.com/pubs/c ... usog1e.pdf Visserligen inte på svenska, men den funkar väl i.a.f.

Ja... vem vet? Ford kanske gjorde tester när man skulle sätta vikt för släp ...det kanske såg ut så här Nä! Skämt åsido bilen duger gott att dra mer än de här 454 kg enl. bok. Det handlar väl troligen om att komma i kontakt med rätt person som kan skriva någon form av intyg för ändamålet Håller med till fullo om att en dragkrok behöver definitivt inte förstöra utseendet och det öppnar upp ett mycket större användningsområde för bilen dessutom

Jaha, där ser man det finns tydligen vägar att gå Rent allmänt är ju pessimismen nästan ändlös när det gäller att prata dragkrok på de här bilarna! Själv ringde jag runt till alla tänkbara firmor här i Sverige i hopp om att handla ett drag till bilen men det gemensamma bemötandet var bara "suck, pust, stön" i telefon. Det var nästan att man ville prata bort ämnet fortast möjligt. Visst fanns ju alternativet att beställa hem en krok själv... men det kändes som att "gå över ån efter vatten". Lösningen blev hellre att göra en egen. Kroken köptes billigt på lokal Volvo-firma och svets har jag att tillgå på jobbet. Kostnaden blev därmed minimal, sen är det ju naturligtvis inte gjort på en kafferast men är man händig och tycker om att greja lite så ligger det inte till last! Samma sak i USA, hånen är oändliga men ändå hittar man exempel på ekipage som drar däckvagnar, motorcyklar, mindre båtar, jet ski:s, lättare möbeltransporter mm. mm. Jag följer med spänning om Du hittar en lösning och kan ut och dra husvagnen Som lite kul apropå Camaro med drag så kan man ju titta på den här http://www.streetfire.net/video/camaro- ... _74459.htm "Hot dogs for everyone"

2500 kg på en Camaro -94 det var inte illa, undrar hur det gick till ?? I instruktionsboken http://shbox.com/pdf/1994camaro.pdf (se sid 143) står det ju 680 kg max men helst inte över 450 kg, dvs samma som på Mustangen i fråga. Få ett intyg på ca 5 gånger så hög vikt var intressant ! Vet att åttio-talarna av Camaro var vanligt med 1500 kg drag men den vikten bantades rejält i det senare modellbytet. Kan det gå att skaka fram motsvarande papper för Mustangerna skulle det vara attraktivt Jag byggde själv ett delbart drag som reg.-besiktades enl. instruktionsbok till 454 kg, och har en tältvagn efter. Funkar bra men skulle det gå att uppgradera till 1500 kg som är max för "hembyggen" hade ju varit kul

Halloy! En liten fundering bara med släpvikten, den bestäms ju av biltillverkare. På kompisens -68:a stod det 2000 lbs (=910 kg) i instruktionsboken. Kolla innan du klagar så du inte riskerar att de sänker den istället... Tror det var 1970 som man höjde till 3000 lbs (=1360 kg) Själv har jag bara 1000 lbs (=454 kg) på min -98:a, drar en tältvagn efter Snyggt montage för övrigt Trevlig semester