Norwall

Ja, du piskade ju min förra sommaren så att den gick och dog efteråt så.... Men till sommaren ska du få jobba lite mer!! Jaja, ska snart börja.... Ska bara först.... ;-)

Grattis till ditt köp! Må du få många trevliga mil och att solen lyser på dig när du rullar vägarna fram.. Förlåt, blev lite poetisk där... Välkommen!

Välkommen till klubben i alla fall! Spelar inte mig så stor roll vad klubben heter utan jag är här för mitt intresse. Sen är det upp till alla avdelningar inom klubben att ha träffar/sammankomster som ger nöje till alla inblandade! Snart är det vår!!

Grattis till din bil! Du kommer säkert få många roliga minnen med den! Väl mött!

Det där blir snyggt! Om jag lämnar min bil fixar du den också?

Jag ska villigt erkänna att jag egentligen skulle vilja ha kompressor men det är ju lite enklare att få massor av effekt med turbo. Att sedan du redan provat grejorna gör ju att det känns lite lugnare!

Yepp! Skaffade lite mer saker, Freddan här fick ju effektabstinens.... Det räckte ju tydligen inte med 500+ hk utan han behövde mer så då slog jag till. Så din kam kommer ramla in i blocket tillsammans med lite annat godis.... Så man kan väl säga att jag kommer utforska gränserna för vad en original T-5a och originalblock kommer klara...

Är det någon som har ett bra förslag på en styrväxel som ger snabbare respons än original SN-95a? Den är allt lite vevig att åka med, svårt att hinna med när bakändan är på äventyr...

Hej Freddan! Ser fram emot att få paketet från dig! Ska bli väldigt spännande! God fortsättning och ett gott nytt år! mvh Andreas från Mariestad

En liten länk från Mustangtrimmares upplägg på Facebook...

Jag har 75 hk kit på min bil. Dock ett NOS system men det funkar på samma sätt. Har ingen tune alls på bilen, dock har jag backat tändningen eftersom jag fick lite spikningar när jag använde gasen. Nu har jag inga problem, funkar bra! Alltid roligt att ha lite extra i bakfickan om det behövs ;-) Lycka till, kom bara ihåg att det är som de säger. Det är beroendeframkallande!

Hur visste du om att jag har gas i bagaget? Nåväl, gasflaskan kommer sitta kvar men har en ännu bättre överraskning tills nästa vår. Och Hamilton? Det tror jag inte, verkar alldeles för farligt att hålla på så där. Gillar mitt jobb som tekniker....

Stödplattor? Finns det en tidigare länk som visar hur/var och varför alltså? Har inte riktigt råd att kasta upp 30 papp till på en låda, därför tänkte jag vänta tills nästa vinter..

Haha! Näe, inte riktigt men nästan... Det är lite svårt att prata om men inget med Navy seals dock har jag träffat lite Marines..

Planen är att byta lådan till nästa höst.... Men bara måste få åka lite med den till sommaren..

Så det är bra att jag uppdaterar med en koppling som enligt uppgift ska klara 650 hk, bygger ny klump i baken och investerar i en alukardan? Kanske kan åka med lådan över sommaren?

Utbildningen är inte längre än tills början av december. Ska göra utlandstjänst till sommaren, därför är det inte riktigt läge. Har ju en bil som kommer få rulla i sommar de dagar jag är hemma..

Nja, jag är egentligen ute efter en -71-73 Mach 1 men jag är allt lite sugen på den röda Cobran. Ska tyvärr inte vara hemma på ett år ungefär så ett ev bilköp får vänta lite. Känns dumt att köpa något som får stå ett år i garage innan den får rulla....

Undrar hur mycket vrid/effekt en original T5 låda som sitter i min SN-95a klarar? Ja, det går att kolla på vissa hemsidor men jag undrar om någon här har kört med typ 500 hästkrafter/700 Nm och lådan överlever om man tar det lite snällt eller kommer den säga "pling" så fort man släpper kopplingen? mvh Andreas

Är på utbildning i USA, ute på en liten roadtrip så hittade jag en trevlig liten firma som bara säljer/renoverar Mustanger, gärna sådana med mycket muskler. Shelby GT 500 såldes precis innan jag kom förbi, 76000 dollar. Fanns lite renoveringsbehov på bilen men den rullade för egen maskin(utan problem). Den röda Cobran kostar 23000 dollar, massor med godis på den bilen och strax under 30000 miles på mätaren. Riktigt fin, inte alls sliten varken utanpå eller inuti. Den grå Cobran har rullat 13000 miles, ännu finare och kostar strax över 29000 dollar. Och sist men inte minst har jag med en 69 R code GT, 4 vxlad manuell 428 CJ. Riktigt fin och begärt pris runt 29900 dollar. Och bäst av allt, farbrorn som har affären skeppar gärna över bilarna till Sverige. Hjälper till med transport till hamn och alla papper... Vill ni ha namn och telefon så skicka ett pm.

Det går ej att justera manuellt. Justeringen sker inuti oken. Det du kan göra är att "motionera" armen där handbromsvajern fäster i oket. Har armen full rörlighet framåt och bakåt brukar det inte vara några problem. Funkar det inte så är det bara byte av ok kvar, tyvärr..

Du som har en -99 har troligen fel relä i bilen efter att den byggts om till europastandard. Det finns att köpa hos tex Grufman eller Tristar så kommer det att blinka i normal takt. Gällande -07an så har jag faktiskt inget bra svar. Den styrningen går väl genom databurken? Och för att få den att fungera på rätt sätt om man byggt om så får man be någon som kan gå in i bilens styrbox och ändra, typ ovanstående företag eller ev någon otroligt snäll vanlig fordhandlare... Hoppas ni får en "snabb" lösning på era problem!

Nej. Mig veterligen är det inte en jaguarmotor i mustangen. Det din vän blandar ihop är att Jaguar använder en Mondeo motor i vissa av sina modeller med v6a. mvh Andreas

Annars plockar man bara ner hela locket så får du ut precis allt... Lossa litegrann bara så slipper du bada i den, luktar inget vidare. Sen kan det vara bra med en sån där flaska att trycka in ny olja med! Lycka till.

Hittade felet. Var ganska enkelt när det var dagsljus och efter en natts sömn. Rotorn i fördelaren hade tackat för sig och separerat.... Skönt med ett enkelt problem för en gångs skull! mvh Andreas