Power Kecke

Kan inte göra mer än att hålla med förgående talare Sköt om henne väl!

Tennspackel är en fin konst som kräver kunskap och finkänsla... En nackdel är nog att järnet blir en offeranod mot blyet i tenn, där med galvaniska strömmar och rost. Vet inte hur stort problemet är men teorestiskt sett så ser det inte roligt ut.

Kolla denna tråd http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... hlight=bmw

Är det GTR:en som kommer bli "nya" Cobra R???

När jag tänker efter har jag aldrig sett en Mystic Cobra i Sverige... Är det någon som sett detta spöke med den märkliga lacken i Sverige?

Dom bästa mustangerna hittar man här på forumet, tror jag... själv hittade jag min i motorbörsen. Det är bar att hålla ögonen öppna, typ så här !

Väldigt snygg bild, och bil Vad har du för slutartid när du tog den?

Fan va jobbigt!!! Jag lyckades sumpa bilen före körkortet Nu när vintern är borta och solsköna dagar blir fler måste jag bara köpa mig en bil...

Har hört att Boch Halo skall vara bra, men dess effekten har inte alltid påvisats. Har fått höra att NGK stift suger i amrikanska motorer men det finns delade åsikter. Det fick jag höra efter att jag just bytt till NGK (BPR5FS11). Bästa är nog om man köper orginal ändå! Oljor...finns många trådar på forumet om oljor. Behövs ingen superviskositet som fullsyntet. Mineraloljan skall fungera utmärkt men komihåg att den inte renar lika bra. Om du har mineralolja nu så var noga med att byta olja en extra gång (redan efter 10-20 mil) om du byter till syntet spec. fullsyntet.

->95cobra<- Måste bara berömma din bil...den är sjukt snygg med stripesen, kanske lite oxå för att det är en cobra

Det stämmer att den har runt 300 hk och 400 nm. En Nissan 300 ZX tt gör noll-hundra på 6.5 sec. Mustangen skall också ligga runt de tiderna men ändå är en turboladdad motor så mycket vassare. (fick nästan spö av polarn med sina V70 och 9-5 (båda har runt 265-270hk)) Ta en Typhoon: V6 på 4,3L med turbo 280 hk & 490nm. bilen väger 1750 kg och har AWD. Men ändå skenar skåpbilen noll-hundra på 4.8 Sec!!! och öser på i samma rappa takt ända upp i 200km/h. Mussen har stel bakaxel vilket gör att det blir med fördel snabbare i acc men världelös i "rondeller". Om man jämför en 04 mach 1 & cobra så är mach1 snabbare just för att den har setel bakaxel. Tror inte 280hk gränsen håller?

Han inte ta några snygga bilder innan den vart ful

Det finns en uppsjö av prylar till mustangen. Billigast brukar vara att köpa från USA. Jag skulle bytta kamaxel och vipparmar för att sätta fart i motorn det är inte så jävla dyrt som man kan tro.

Fast jag är lite orolig över att man har allt för höga förväntnigar på bilen. Den kostar inte mer än $19.900 i basutförande, man kan lätt tro att det är en $50 000 med de påkostade formerna och snygga intregören(hänvisar till pressfoton). I verkligheten är den nog mer amerikaplastig än vad man luras av på fotona. Men jag håller med den är förbannat "linjeskön".

Såg ballt Verkar vara dyrt att gjuta en egen front. Men varför en intercooler?

Har för mig att Thomas "03mach1" fixade nya drev i sommras. Han hade någon meck som fixa det....

Lite skön fakta från Car and driver magazin!

Min GT coupe manuell snittade på 1,25 l/mil ibland 1,5 l/mil i stockholmstrafik, om det närmade sig den 25:e vart det mer :-) Den drar inte så förfäligt mycket ändå. Om du skall köra motorväg/landsväg kan man nog nudda litern. Jag tycker att om man skall ha en mustang är det bara ÅTTAN som gäller. Har hört folk säga att den nyare V6 har ungefär lika många Hk (200) som V8 5.0 så varför välja en V8 som drar mer soppa? Blir lite arg då! Ljudet i en V8 går inte att ersätta vridetmomentet är det Dubbla! Bilen gungar till när man varvar upp motorn (Mäktigt). Soppaförbrukingen....kom igen ge er. Soppa förbrukningen är inget att bråka om....köp en ford fiesta 1.0 då! Då har jag fått argumentera lite. Tack för mig!

Jag kan säga med stor säkerhet att Mustangen är billigare att äga än de flesta bilar. Prestanda! kan inte det där med noll-hundra. Erfarenhet säger att BMW 530 & 740 brukar få flytta på sig när man rejsar, det är bara BMW ägare som är så dumma och uppkäftiga att de tror de vinner allt, sorry bmw! Mustangen är billig att trimma och enkelt att öka effekten. Cab eller coupe? När, var, hur skall du använda bilen? Cab +Impfaktor +Soft +Uppmärksamhet -Kortare sesong -bullrig (dålig isolering) -mindre vridstyv Coupe +Billigare försäkring +(-) Mer "vanlig" bil -Bara vanlig ac :-P Listan går att göra lång...

Hur mycket pengar hade du tänkt att lägga ner på ljud? Om du vill ha det seriöst Måste du såga lite i hatthyllan. Vanliga 6-9or får inte platts. Hur hade du tänkt dig utan baslåda? Man kan montera den i "golvet"...släng ut cykelhjulet! Det finns väldigt fina högtalare som spelar bra i väldigt små lådor. Körde själv en Cervin wega 12a Den var som gjuten i bilen. Lådan gick precis att trycka in mellan balken och "golvet" i skuffen. Jo hatthyllan är lite knepig att få bort dessutom är den ganska låg och kommer inte passa om du trycker dit ett par regälare doningar, återigen det blir till att såga-slipa-fila. Lycka till med dina planer.

Jag har en uppsättning gt-95 orginal fälgar till salu. Just nu siter det ett par Nokian hakanpilitta dubbade på. Jag fick med dessa när jag köpte min musse. tidigare ägaren har kört två sesonger i Canada med dessa. Dom är knappt slitna men riktigt gammla tror dom var märkta 95 sedan dess har dom bara legat. Du är mycket välkommen att höra av dig om du är intresserad. Eller om det är någon annan som är intresserad av bara fälgen...kontakta mig. schkuj@telia.com

Har en jätte bra sida som jag jämt brukar använda när inte huvudräkningen hänger med... Den kan konvertera precis allt. Superbra!!! http://www.megaconverter.com

Mycket bra sida! Det är nästan så att man fastnar och börjar plugga koder

Då har jag ett snabbt svar till dig... Såg idag att det var någon lirare som hade tänkt att ta hem 05:or till sverige Sök på www.bytbil.com Men jag undrar om det inte skulle bli billigare att importera den själv??? Och hur den klarar sig genom vår svenska besiktning. Urklipp från bytbil.com ------------------------------------------------------ Ford Mustang GT 300 HK 2005 ÅRSMOD! Årsmodell: 2004 Färg: Rödmetallic Karosseri: Sportkupé Pris: 395.000 kr Info: NYA RETROMODELLEN! RING FÖR LEVERANSBESKED! PRISET ÄR CIRKA PRIS FÖR EN FULLUTRUSTAD GT! FINNS MED 4, 6 LITERS V8 PÅ 300 HK OCH NY 4, 0 LITERS 6 CYL PÅ 200 HK, 5 VXL MANUELL ELLER 5-STEGS AUTOMAT Försäljare: Stefan Ernryd AB, Stockholm Telefon: 08-302040, 070-2302720 E-post: steffe@steffe.info

Har sett allt ifrån 30-90 tkr (av alla års modeller och miltal). Vanligast pris som man brukar se är 50-60 tkr. Mycket av priset är hur fräch bilen är, tror jag...