THOMAS

D0VE-A & C Heads Are One-And-The-Same. September 6 2004 at 3:40 PM No score for this post Paul Kane (Login PaulKane) from IP address 165.247.212.75 Response to Question about heads: D0VE-C vs. D0VE-A -------------------------------------------------------------------------------- ...albeit an irrelevant engineering revision. They are interchangable. The Thermactor emissions system was part of the smog pump's emissons control system and indeed shot air into the exhaust ports via the drilled smog bumps. Some D0VE's have the thermactor holes drilled into the smog bumps and some do not; this is one of the reasons I prefer C9VE and C8VE heads over the D0VE heads (they are never drilled). ScottJ may provide a link to plugging the passages; kicking down the one-time fee for access to his site is worth way more than the fee itself. Paul It's all about thrust...

Den svarta anslutningen är till fördelarvacum. Där du skrivit Trans ska vevhusventilatonen kopplas in via en pcv ventil. Växellåds vacumet (automat) skall kopplas in på grenurtaget på insuget.

DET GÅR INTE ATT SE OM DE BAKRE PORTARNA (SEK PORTARNA)ÖPPNAR GENOM ATT STÅ OCH VARVA MOTORN.DU MÅSTE BELASTA DEN GENOM ATT ÅKA ELLER RULLANDE LANDSVÄG. VACUMET TILL SEK PORTARNA GÅR GENOM EN KANAL I FÖRGASAR HUSET. MED ALL SÄKERHET FUNGERAR DET NÄR DU ÅKER.SEK PORTARNA ÖPPNAR INTE MER ÄN NÖDVÄNDIGT,BEROENDE PÅ VACUMET.

Hej ! Den kallas "Pressure release vent-quarter" men är även benämnd " Grille-quarter pillar vent air". Har följande reservdels nummer DOZZ-65280B62-A RH DOZZ-65280B63-A LH Kan ha olika namn på svenska.Men är ju en ventil för att reglera lufttrycket i kupe´n. Satt på Mustanger från 1970-1973. m.v.h Thomas

EN SAK SOM ÄR VIKTIG VID BYTE TILL EN KAMAXEL MED HÖGRE LYFT ÄR ATT KONTROLLERA ATT VIPPARMARNAS LAGRING INTE BOTTNAR. HAR VARIT MED OM DETTA JUST PÅ EN 351 BOSS/CLEVELAND.VET DU ATT DU HAR ETT HÖGRE LYFT MÅSTE DU KONTROLLERA DETTA. KAN INTRÄFFA BÅDE MED STD VIPPOR SOM MED BOSS JUSTERBARA. DET UPPSTÅR ETT MYCKET OBEHAGLIGT (O)LJUD NÄR DETTA INTRÄFFAR. // THOMAS

Fick september numret i dag, Men har inte fått juni / juli / aug. Lär nog inte få de missade numren heller,dom förlänger bara prenumerationen ( i bästa fall ) med så många nummer man missat.

Betalade 477:- för två års prenumeration.Dyrt om man inte får någon mer tidning ! Annars en mycket bra tidning.

Har samma problem.Har varit prenumerant i ca 20 år.Inga problem förrän nu,sista numret jag fått är från maj.Verkar som dom har fått nått problem.

VET INTE OM DET VERKLIGEN ÄR SÅ LÄTT ATT FÅ TAG PÅ CLEVELAND BLOCK! HADE ANNONS PÅ EN HEL SÅDAN MOTOR,18 (JA JUST 18 ) PERSONER RINGDE SOM BARA VILLE HA TAG PÅ ETT BLOCK. VET INTE HUR STORT JOBB DOM LAGT PÅ ATT SÖKA PÅ ANDRA HÅLL,ELLER OM DOM VILLE HA ETT BLOCK "GRATIS". OCH SOM DU SA SÅ TAR JU NATUREN / TIDEN UT SIN RÄTT, ETT GOTT SKÄL TILL ATT ALLTID ANVÄNDA ROSTSKYDDSMEDEL / GLYKOL I SIN MOTOR.

FODRADE MITT 302 BLOCK FÖR DRYGT ETT ÅR SEDAN, KOSTADE DÅ FODER = 730:- ARBETE = 1340:- DETTA GJORT PÅ CUSTOM RACING ÖREBRO. SEDAN HAR VI VÄL LITE RABATTER INOM KLUBBEN. FÅR VÄL BÖRJA TÄNKA OSS FÖR NÄR DET GÄLLER ATT "KASTA" ALLA BLOCK SOM INTE ÄR FELFRIA,MYCKET GÅR ATT REPARERA.SNART FINNS DET INTE SÅ MYCKET CLEVELAND BLOCK MM ATT FÅ TAG PÅ. EN DEL AV OSS KANSKE VILL HA ORGINAL MOTORN KVAR I BILEN.

VARFÖR INTE LÅTA MONTERA ETT STYCK FODER I DEN DEFEKTA CYLINDERN ? OM DET BARA ÄR EN CYLINDER SOM "BRÅKAR". BARA ETT FÖRSLAG ! // THOMAS

KONVERTERAR FRÅN AM TILL FM GÖR " BENDORF ELEKTRONIK " KARLSKRONA TEL 0455 - 211 22

V6 ? MIG VETERLIGEN HAR DET ALDRIG FUNNITS V6 MOTOR I MUSTANG 68 I PRODUKTION/UT TILL KUND.SÅ DET LÅTER KONSTIGT OM DET SKULLE VA ORGINAL. SKULLE SÅ VA FALLET HAR DU EN GANSKA UNIK BIL PÅ GÅNG.

HELT RÄTT ! ALDRIG ÖVER 14,5 VOLT. LADDAR DET MER ÄR ELSYSTEMET I FARA. LAMPOR SOM GÅR SÖNDER, SPÄNNINGSSTABILISATORER SOM GER UPP, MM,MM.

TROR ATT AMERICAN RACING I LINKÖPING HAR DESSA. 013-10 46 40 / 013-10 46 80

TROR INTE DU KAN TA SPÄNNINGEN VID T-SPOLEN.EFTERSOM DU HAR MOTSTÅNDSLEDNING TILL DEN.INNEBÄR ATT GENERATOR / RELÄ HELA TIDEN TROR ATT DU HAR FÖR DÅLIG BATTERISPÄNNING OCH "ÖSER " PÅ SÅ MYCKET DET GÅR. PROVA TA STRÖM PÅ NÅGOT ANNAT STÄLLE.

FINNS TYVÄRR INGA BRA GENVÄGAR,BARA ATT SVETSA.DET ENDA SOM "GARANTERAT" HÅLLER.HAR LÅTIT SVETSA MÅNGA LIKNANDE SKADOR UTAN EFTERFÖLJANDE PROBLEM. DET BÄSTA ÄR OM DU HAR KVAR DEN "SAKNADE" BITEN. M.V.H THOMAS

VAD HAR DU FÖR FÄLGAR ?

Behöver mer info om fjädern för att svara. Total längd + antal varv. är det bara en violett märkning eller två ? finns massor med kombinationer. har du bara en violett märkning så har fjädern följande data : 1550 i load (pounds) 10 3/4 varv .665 dia 19 3/8 total längd. Men det spricker på dimensionen då du säger att den bara är 15,5-15,6 mm Därför måste den ha någon mer färg som märkning.

DEN KROMADE STÖTFÅNGAREN FRAM PÅ 71 MUSTANG SITTER MONTERAD MED KROMADE STORA STJÄRNSKRUVAR MED PLAST / TEFLON BRICKOR UNDER SKALLARNA.

UTGÅENDE AXEL / YOKE C6 HAR 31 SPLINES !

JAG BARA ÄLSKAR VERSALER !! BARA KUL ATT DELARNA KOM TILL ANVÄNDNING. // THOMAS

STOLARNA SITTER SKRUVADE I GOLVET. SITTER FYRA GUMMIPLUGGAR PÅ VARDERA SIDA.UNDER DESSA SITTER DET MUTTRAR ATT DEMONTERA. (UNDER BILEN )

RATTEN SKA ALDRIG STÄLLAS IN. DEN SITTER FRÅN BÖRJAN I STYRSNÄCKANS CENTRUMLÄGE. JUSTERING AV RATTLÄGET GÖRS GENOM ATT VRIDA PÅ JUSTERHYLSORNA (LIKA PÅ PÅDA SIDOR).TILL DESS ATT RATTEN STÅR RAKT. ÄNDRAR DU RATTEN SÅ FÅR DU MED ALL SÄKERHET ETT GLAPP(STÖRRE ÄN VANLIGT) VID RAKT FRAM LÄGET.INTE ATT REKOMENDERA.

LEKSANDS BILPLÅT ANDERS LÅNG ÅKERSBODARNA 20 793 92 LEKSAND TEL / FAX : 0247 / 212 40 MOBIL : 070 / 378 03 33