Cabbe70

Hej. Har haft samma problem på min 70:a, det visade sig att det var dålig kontakt i säkringen för blinkersen. lirkade på den och sprejade med 5.56 har funkat sedan dess. Innan jag kom på det så hade jag bytt blinkrelä till ingen nytta. /Dan

Hej. Var i Rättvik på Classic Car Week förra veckan, en väldigt trevlig upplevelse. Körde totalt 165 mil på en vecka. Nu till min fråga. När vi körde hem i söndags så ösregnade det i ungeför 40 mil vilket resulterade i lite dripp dropp inne i kupe'n ovanför vindrutan, men det var väl inte så farligt med de. Vad värre var, var att det hade samlats en hel del vatten på golvet framför baksätet och också i de båda "fickorna" ytterst i kofferten. Någon annan som har gjort samma erfarenhet och kan tipsa om i fall det går att åtgärda och i så fall hur? /Dan

Hej. Tänkte bara att om du hade så stor skillnad i bromsverkan så borde du ha märkt av det när du bromsar, att bilen vill dra (styra) åt det hållet som har bra bromsverkan. Den testen kan du ju göra innan du kör in på bilprovningen (om du nu inte redan har varit där). Välj en plats utan trafik, kör upp i ca 70 km/tim, trampa hårt på bromsen då borde du märka om du har ojämn bromsverkan. /Dan

Med ledning av dina kompressions prov så tyder det på utslitna kolvringar. Du har ju högre värde med olja i cylindrarna. /Dan

Hej. Jag har gjort en typ av "inklädnad" i bagageutrymmet. Jag gjorde så här. Köpte en 4mm plywood skiva. Mallade av bagageutymmet med kartong. Sågade till skivan och delade den på mitten, helt omöjligt att få dit den annars. Längst ut vid sidorna kapade jag av skivorna jäms med kanten till "förvaringsfacken" monterade gångjärn så att man kan fälla upp och ner dessa som lock och använd utrymmet under till förvaring. Pallade upp skivorna med träläkt på undersidan så de inte sviktar. Lade sedan på en svart matta. Har tyvärr inga bilder, men kan ta några när min dotter kommer hem från sin skolresa. Jag är ingen proffisionell sadelmakare, men jag är nöjd med att ha fått ett plant golv i bagageutrymmet som om man vill lätt kan återställas till original. Nu med bilder. /DanMustang 001.jpg[/attachment:28vknrln]Mustang 002.jpg[/attachment:28vknrln]Mustang 006.jpg[/attachment:28vknrln]Mustang 007.jpg[/attachment:28vknrln]

Hej. Gjorde inställning på min 70:a i fredags på en däckverkstad här i Tomelilla. Mekanikern var salig "äntligen en bil som går att justera. Det gör inte det Japanska möget som kommer in i bland". Har också gjort Shelby sänkningen, monterat nya bladfjädrar bak och 1" sänkning bak. Har fått en helt ny bil. Följande värde ställdes in. Inget dramatiskt men som sagt en helt annan bil. Caster + 0,75 Camber +/-0 Toe in total 4,75 mm /Dan

Corona inget att ha Ingen som provat "Leffe" de e riktig öl

Ok, det blev till att sätta ett par svetsloppor. Fick inte till det på annat vis. Förhoppningsvis så håller det i min livstid. /Dan

Ok, då sätter jag dom i centrum. Vad säger du om slitsen i gängan då, e de värt något att göra de?

Hej. Läste en intressant artikel om att i samband med att man gör "shelby drop" (vilket jag kommer att göra, bara det blir lite varmare) modifiera caster vinkeln genom att flytta övre länkarmens läge bakåt på axel maximalt 1". Man skulle även göra en slits i gängan på axel för att förbättra smörjningen. Någon som har erfarenhet av att ha gjort detta? Positiva eller negativa. Dom beskriver i artikeln att bilen blir betydligt kursstabilare men även lite mer tungstyrd. Jag tvekar lite att göra detta eftersom att jag inte har någon styrservo, tycker att den är tungstyrd tillräckligt ändå. http://home.bresnan.net/~dazed/drop [/Dan

Ok, tack för tipsen. /Dan

Ok, jag provar väl att klämma lite i skruvstädet så får vi se vad som händer.

Hur då krympa, nu förstår jag inte riktigt? Klämmer du i hop dom eller vad? Om jag har fattat det rätt så borde det väl vara samma stigning på mutterns yttergänga som på axelns gänga (mutterns innergänga). Om inte så blir det ju såklart så att det kärvar. /Dan

Ingen som har någon erfarenhet av det jag frågar om?

Ok, nu fick jag loss dom. Använde gasol att värma med och ett 1,5 meter långt rör på hylsnyckeln. Nästa problem, skall det "nypa" i dom inre gängorna på axel när man drar åt den stora yttre muttern? Axeln går lätt och fint att vrida med hand kraft ända tills man drar åt en yttre muttern det sista 3/4 till 1/2 varvet är detta normalt? Justering av axelns position i länkarmen, jag antar att den ska sitta centrerad. Alltså att man har lika långt från länkarmens öron till skruvarna för infästning i karossen på båda sidor? Kollade inte detta så noga när jag demonterade men tror att det var så. /Dan

Ok, tack för tipsen. Får väl börja gå på gym och få upp muskelstyrkan lite. /Dan

Hej. Ska byta bl.a. de övre inre länkarmsaxlarna (bussningarna) på min 70:a. har kommit så långt att jag har länkarmarna liggande på arbetsbänken. Jag har nya axlar hemma så jag vet hur dom är konstruerade. Min fråga, jag försöket lossa den stora yttre muttern men den verkar sitta väldigt hårt. Vågade inte ta i mer eftersom att det kändes som att det fanns risk att kröka länkarmen. E de bara till att gänga loss den eller är det något annat som måste göras innan? Kanske måste man värma den lite om den har rostat fast? Någon som har erfarenhet av detta. Sökte här på forumet men hittade inget som direkt beskriver detta fenomen. /Dan

Jag minns att jag ochså kollade i manualen och fyllde på 8,5 liter men det räckte som sagt inte. Kan inte minnas att nivån var speciellt hög på stickan någon gång.

Hej. Har ingen direkt lösning på ditt problem, men minns att när jag bytte olja i min C4 så behövde jag slå i 10 liter olja innan den funka. Nu står oljenivån mitt i mellan nivåstrecken på stickan. De e inte så att du har nån vajsing på oljestickan, den kanske går för långt ner i sumpen och visar därmed fel? /Dan

Ok, då har jag en 20" kylare. Tack för info.

Ok, jag har mina på var sin sida.

Hej. Var mäter man för att kolla om man har 20 eller 24 tums kylare?. Har en 70:a med 302 motor. Ska nämligen införskaffa en fläktkåpa till nämnda bil. /Dan

Tack för skissen. /Dan

Ok, tack.

Hej. E de någon som har måtten på den förstärkningsplåten som skall sitta med sex skruvar på undersidan av golvet. Saknar den plåten på min bil, tänkte skära till en själv. /Dan