maberg

Hej! Inför sommarens "Cruising" funderar att på att byta ut min 4-bladiga fläkt till kylaren (289-2V med 3-raders kylare & C4) till en 5-eller 6-bladig för bättre kylning (blir lite varm på tomgång & långsam körning). Är det någon som har synpunkter/funderingar på vilken som blir bäst samt eventuella fördelar/nackdelar med båda. Mvh & tack på förhand,

Hallo! Vill Du göra det lätt, kan Du lämna förgasaren till "Carbguy", dom totalrenoverar den med garanti och det blir bra. Carbguy c/o Clean Car AB Årdalavägen 78, lower floor 125 40 Älvsjö, SWEDEN +46-8-647 76 10, 8:30-16:30. Deras hemsida: www.carbguy.com Mvh,

Hej igen! Jag har provat båda. Pga. något konstigt elfel fick jag problem med mekaniskt relä, ojämn gång & slutligen slutade fungera. Har kört 2 säsonger med elektroniskt-inga problem. Mvh,

Hej! Hansen Racing har flera typer; Mekaniskt: # WARBP522, kostar 60:-. Elektroniskt: # STMEFL552, kostar 60:-. Passar även till varningsblinkers, har provat båda typerna. Kan beställas hos MECA eller Mekonomen också. Mvh,

Hej! Har köpt mycket från en firma som heter K.A.R. "The Mustang People". Dom ligger i Columbus-Ohio. Dom är jättebra. Du kan ladda ner deras katalog på www.karmustang.com och skriva ut den. NPD's kan Du också ladda ner och skriva ut. Mvh,

Hej! Ska också igång med helrenovering av min 67:a cabb så småningom. Har Du någon enkel skiss/ritning på hur "grillspettet" är byggt och dimensioner på material Du använt. Mvh,

Hej! Jag ringde runt till bilskrotarna när jag fick hem min "musse" med miles-skala. Fick tag på 2 st nästan kompletta instrument för 1000:- varav en med kilometerskal. Det är värt att prova. Mvh,

Hej, det här är jag! Ålder: 57 Bor: Södertälje Kedjehus m. eget garage (bostadsrätt). (Tillhör utdöende ras-infödd Södertäljebo). Bilar: 1967 Mustang Convertible 289-2V & C4 inköpt 2004 samt 2004 Volvo V70N. Inkomst: Klarar mig bra. Yrke: Underhållsingenjör på värmeverk (har stor fin verkstad på jobbet). Familj: 3 barn (2 utflugna-1 tjej på 14 bor hemma) + Hunden Oscar som är en mops. Intressen: Familjen, MUSTANGEN och därtill relaterat, långpromenader med jycken, tycker också om våra träffar vid Årsta på onsdagskvällar samt cruising sköna sommarkvällar, mecka när man tycker det är kul & har tid. Tidigare entusiastfordon: 1966 Mustang HT (var tvungen att sälja vid skilsmässa). Bilbanan började: En massa Volswagen, Saab etc. (vrak??) i slutet av 60- & 70-talet, då ekonomin styrde mest (studerade), sedemera bättre bilar. Första Mustangen inköpt 1996 (66 HT som renoverades delvis-sedan såld 1999). Ha det bra,

Hej! Jag har köpt en hel del delar till både inredning & annat från Scott Drake. Passform & kvalite har varit övervägande bra. Man kan inte köpa direkt utan får gå via någon av firmorna som säljer Mustang-delar. T.ex. Sven Ullaman, National Parts Depot (NPD-Florida). Gå in på Scott Drakes hemsida och titta på prylarna, www.scottdrake.com eller NPD, www.npdlink.com. Grejorna Du letar efter: 1967 Deluxe Dash Panels (with Aluminum, 3 Piece), C7ZZ-6504410-KR 1967 Instrument Bezel, Alum. Brushed Trim, C7ZZ-10838-B Mvh,

Hej! Hansen har ett elktroniskt blinkrelä (2-poligt) lika original, har monterat det och fungerar utmärkt. Finns i Katalog nr: 16, # STM EFL552. Mvh,

Hej! Prova med Carbguy i Älvsjö. www.carbguy.se Mvh,

Hej! För ett tag sen fanns en fråga om renovering av bakaxelklumpen (kronhjul/pinjong). Det nämdes en kille i Upplands Väsby/Vallentuna ??? som utför renovering av sådana. Har letat på forumet men kan inte hitta tillbaka till det ämnet. Vore tacksam för svar. Mvh,

Hej! Har fått generator reparerad på detta ställe. Dom har lovat att ta min kupefläktmotor i höst, gå in på: www.blixtservice.se Mvh,

Hej! Har bytt startrelä och allt fungerar som det ska nu: Peppar-peppar. Mvh,

Ett stort tack till Andrew Nilsson & Göran Forsberg som var hyggliga och hjälpte mig med inställning av tändning & förgasare i onsdags (11/7-07) vid McDonalds/Årsta. Än en gång, STORT TACK. Mvh,

Hej! Tack för alla bra tips. Det som till slut hjälpte och fick loss fördelaren blev en massa olja (typ penetrerande) och tryckluft på burk som jag vände upp & ner och sprutade, vätskefas på luften och väldigt kallt. Den lossnade direkt. Nu är helgen räddad. Tack igen,

Hej igen! Brölloppskörningen gick bra (det regnade tyvärr) så cabben var uppe. Motorn startade & stoppade som den ska. Jag har tidigare haft ett problem, startmotorn har inte släppt (någon gång) när motorn startat det kanske finns ett samband. Jag byter ut startrelät. Mvh,

Hej! Fick för mig att kolla hur tändningen var inställd, motorn har inte gått riktigt "rent". När jag skulle justera går inte fördelaren att vrida sitter bom-stopp. Har prövat med olika oljor/krypsmörjmedel men den lossnar inte. Har också provat att "slå" försiktigt", värma-men ingenting hjälper. Skulle behöva få loss den för utbyte till ny, då den är ganska glapp. Hjälp! Mvh,

Tack för snabbt svar Per. Tändningslåset + en massa annat är utbytt (kablage). Jag gör ett försök ändå imorgon. Mvh, Mats

Hej! Är det någon som kan ha en ide om vad som felar. Idag när jag skulle parkera bilen & stänga av motorn hände inget när jag vred om nyckel för att stänga av. Provade att vrida fram & tillbaka flera gånger, bröt matningen med batterifrånskiljaren (sitter på -) inget hände-kopplade tillbaka satte mig i bilen och förde växelväljaren fram & tillbaka några gånger och provade med nyckel igen några gånger. Rätt som det var stannade motorn som den ska. Är det någon som haft samma/liknande fel så jag kan åtgärda. Ska köra brudpar imorgon & vill inte att det ska "strula" då. Tacksam för ett snabbt svar från någon som vet. Mvh,

Hej Per B! Har samma problem att lådan "slirar" till mellan 2:an & 3:an. Justeringen Du nämner, är det i rumstemperatur eller drifttemperatur på växellådan? Mvh,

Hej! Är det någon som vet var man kan hyra ett bilsläp som tar c:a 1400 kg eller som själv har ett att hyra ut? Ska hjälpa en kompis som har köpt en 68:a cab och transportera hem från södra Sverige till Södertälje. Fördel om kärran finns i Stockholmsområdet eller dess närhet. Hämtningen skall ske lördagen 30/3 2007. Mvh och trevlig helg,

Hej! Är det någon som har eller vet var jag kan få tag i en sprängskiss/ritning på en huvudbromscylinder för trummbromsar både med & utan servo. Många tack på förhand,

Hej Lasse! Krya på Dig och ha det så bra det går. Blir väl inte så mycket "skruva" nu? Vi ses på träffarna vid Årsta. Mvh,

Hej! Förra året var det problem med kylningen på min 289-2V (med 3- raders kylare/4-bladig fläkt/ingen fläktkåpa) vid köbildning/krypkörning/ tomgång. Gjorde en ordentlig rensning av hela kylsystemet, bytte termo- stat (88°C tror jag) och monterade en fläktkåpa (inköpt hos Sven Ullman), vips vara alla problem borta. Värt att prova, tycker jag. Mvh,