Dr_Olsson

Bekvämt, jag hade tydligen glömt berätta för er att jag hade flyttat Väldigt tydlig sida Tack

Okej, jag kan försöka ta en bild på min.

Ska säga att jag antog att de va en 5.0:a du hade

Den här bilden gillar jag Hoppas den hjälper. De är då gällande serpentinremmen. Jag har ingen bild på min som de sitter på bilen, men de satt som på den första bilden original. Nu sitter de som på den fjärde, utan A/C.

Riktigt snygga, ser bekväma ut också Men som sagt.. Kostar där efter.

Haha, dom är ganska snygga, men tyvärr inte mina. Hittade en bild på Google bara. Mina är original i båda mina, men jag är lite sugen på att byta i Foxen.

Jag ska sätta på en snabbkoppling på minuspolen tänkte jag. Känns som en bra ide. Men de där med lampan va nog ingen dum ide.. Måste testa de. Den har bara hängt sig 4-5 gånger sen Mars. Typ 1 400 mil. Den får rulla ganska mycke den här Återkommer i ämnet

Okej, låter rimligt. Men ändå förstår jag inte varför den vill gå igång direkt när jag lägger tillbaks kabeln på reläet. Jag kan koppla tillbaks kabeln först efter att jag har kopplat lös minuspolen. Jag kan mycket väl tänka mig att de är startmotorn som är problemet, men jag förstår inte riktigt varför den uppför sig som den gör.

Kan tillägga också att den körs dagligen, till och från jobbet, så de händer inte ofta. Kan inte se något samband mellan gångerna än så länge.

Så, mitt problem slutar tydligen inte.. Jag köpte bilen, och tyckte att startmotorn gick tungt. Tänkte inte mer än att batteriet va dåligt. Startmotorn hängde sig. Slutade aldrig att gå, fören batteriet tog slut (under 30 sek) Kopplade lös batteriet och fick starthjälp och körde hem med batteriet bortkopplat. När jag kom hem så åkte ett annat batteri ner. Ett bättre, men inte bra. Samma sak händer på Sveavägen någon vecka senare. Men då, efter att jag har kopplat lös minuspolen och sen kopplar på den så är de lugnt. Behöver bara starthjälp. Köper sen ett nytt batteri för att jag trodde att de var problemet. Men efter ett tag så hängde sig den igen. Den här gången på OKQ8 bredvid pumpen. Spännande.. Kopplade lös mitt startrelä och rullade igång den. Körde direkt till Hansen och köpte ett nytt, monterade och var glad när allt funkade. Nu, inatt, hängde sig startmotorn igen! De var då inne i en GDS-hall. Lånade verktyg och skruvade bort kontakten som går till startmotorn och rullade igång bilen efter de. Körde hem, skruvade tillbaks, stod "standby" med verktyg för att snabbt skruva lös de igen om den skulle hänga sig när jag vred nyckeln, men de funkade fint. Funkade fint hela kvällen/natten efter de. Startade säkert 10 gånger under kvällen. Funkar utan problem just nu.. Någon ide på var problemet kan sitta? Ska tillägga också: att efter att jag kopplat lös kabeln som går till startmotorn så stannar den förstås. Men lägger jag tillbaks kabeln till reläet så vill den gå igen. Kopplar jag lös minuspolen på batteriet till bilen, sätter tillbaks den 10 sekunder efter så kan jag sätta tillbaks kabeln till reläet igen utan problem. Kan de vara dålig jord från reläet till karossen? Jordar den ens? Jag är osäker på hur den faktiskt funkar.. Alla ideer och tips är välkomna.

Så ser den ut idag

Grattis till ett bra bilval föresten! Hoppas du blir nöjd med den.

Den runda spaken (svartmed rund "knopp") går till ett luftspjäll som du säger. Ett som kastar luft på förarens fötter och ett intag på passagerarsidan om jag inte minns helt fel. Har inte allt helt klart i huvet, rätta mig gärna om jag har fel. Om de är den du menar.

Kameramannen va nära att bli påkörd ett par gånger tror jag

Härliga tider! Helgen var givande. Hände inte så mycke med Foxen, men A/C'n ligger i en kartong iaf. Så här såg de ut utan rem och lite krimskrams runt kylaren. Borta Nya stödet mot motorn Färdig! Bara resten kvar nu.. Sen försvann kylaren och allt annat framför torpeden. OBS! För alla miljöintresserade så kan jag säga att de fanns inget kylmedel i systemet! Tyvärr redan tömt längs dom Svenska vägarna någon gång dom senaste 20 åren..

Idag köpte jag 8 fälgar av Mogge här på forumet. 4 nakna och 4 med vinterdäck. Tack! Vintern är räddad Sen blev hjullager vänster fram bytt. Allt annat kul som ska göras hamnar lite efter nu. Men de kommer nog försvinna A/C, EGR och smogpump inom kort..

Näe, riktigt trevlig bil faktiskt.

Lyktorna är polerade nu. Och så la jag en beställning på EGR delete, smog pump eliminator och en A/C delete. Hoppas på att få de innan helgen.

Tänkte bara lägga upp en liten bild på et drinkunderlägg som en kompis gick lös på när han var här sist. Han har ritat på ett par andra ockdå, men nu frågade jag om han inte kunde rita mustangen Sen fick han lite flytthjälp också -91;an blev fullpackad!

Jag läste en smått kryptisk text som berättade att dom stora ändringarna på 1990 gällande interiör var inriktat på viktminskning och säkerhet. Så de är nog rimligt. Jag har 3 punkt i min -91:a

Eftersom att dom nya lyktorna inte hade någon ljusbild alls så bestämde jag mig för att polera dom gamla lite och se om dom kan gå igenom besiktningen. Min sista tub autosol tog slut, men halva blev helt ok.

Sen så va de ju de här med nya lyktor också. Jag fick för mig att de bara skulle vara att sätta dit så va de bra sen.. Än en gång så hade jag fel.. Här är dom tre hålen som behövdes för att få in lyktorna. Ganska enkelt med tanke på att de är plast. Men jag blev nöjd tillslut iaf Nu syns de bara ännu mer att hon måste sänkas..

Så här kan de se ut efter lite rengöring och nya grejer, känns bra Original? Tror inte de.. Hoppas den blir lite stadigare, så den inte bara blir tyngre. Dom kom nog till när dragkroken åkte på. Här under står mig gamla fina och väntar på att rulla lite mer. Hon har nog inte gått mer än 200 mil i år. Känns lite trist, men hon ska nog rulla mer så fort Foxen är färdig

Bilen före datorn.. Garaget var upptaget, så jag har gjort en del på morsans gräsmatta. Bromsarna är lite fixade. Finns ingen beskrivning, men en fin bild Så här kan de se ut om du har läckage i en bromscylinder..

Påskrivet. Jag blev nr. 700