Lars805

Check this out after 28 min. Fler bilder finns i Galleri. Hälsn Lars805

Hej ! Har du en tiltrattstång med tilt away ? Där sitter en säkerhetsbrytare som gör att det inte går att starta bilen om ratten är tiltad åt sidan. Hade samma problem med min -67:a och det är förb. svårt att hitta kontakten på elschemat. Hälsn Lars

Min är också limmad (-67 Ht) köpte ett svart kontaktlim 3M från Tony som funkade bra speciellt för gummilister.

Hej på er ! Köpte nya bokstäver till framskärmar och bakluckan i vinter som jag monterade efter att fått bilen lackerad. Köpte Scott Drakes bokstäver från Tony tyvärr ser det ut som att "N" är något felgjutet i "pinnarna" så det hamnar lite snett. Kolla det innan du trycker fast (N:et). Jag skall se om det går att putsa upp det gamla och montera det istället men det breror på hur angripet det är. Hålen var också trånga efter lackering så det var bara att dra upp dom med en borr tänk på att rostskydda om det blir plåtrent i hålet. Har en Ivy Gold -67 cup som finns i galleriet nu vet inte om det syns på dom bilderna. Hälsn Lars

Förra sommaren hade jag ett lurigt fel på min -67 med tiltratt och även med tilt away. Endast ett klick hördes när jag vred om nyckeln jag trodde det var startrelät men de var det inte det sitter en startspärr (kontakt) någonstanns vid rattstången som har till uppgift att bilen inte skall gå att starta när ratten är (tilt away). Körde den funktionen några gånger manuellt och då rättade kontakten till sig men det är stor risk att det återkommer igen så det blir väl att försöka byta kontakten snart nog. Hälsn Lars 805

Jag köpte en km-skala av Rolands Mustangdelar för 151:- och tejpade på den på mätaren. Om du har mätaren lös blir det bästa resultatet. Jag köpte även ny Instrument Bezel och Lens och monterade diodlampor. Lamporna köpte jag från HiPoParts.com och då blev det (Factory Color) dom blev lite dyra men bra blev det. Hälsn Lars805

Intressant att få höra hur det funkar vilka däck beställde du ? Var in och kikade på Cooper Trendseter dom var inte lagervaror. Var det fraktfritt ? Hälsn Lars

Kanonfina bilder någon som vet fler sådanhäringa sidor ? Hälsn Lars805

Jo då visst skall det sitta en gummilist både bak och fram har nyss monterat en bak och har nya liggande som skall sättas fram. Kom ner får du se. Hälsn Lasse

Hej ! Kanonbra musik. Ett annat tips lyssna på den här stationen helt utan reklam med bra musik. http://bellyup4blues.com/ Jag lyssnar på den i datorn och skickar den trådlåst (Fm) ut i garaget och verkstan eller i hörselskydden + hela huset och tar emot med en vanlig Fmradio. Kvaliteten duger gott när man skruvar. Rekomenderas!!!!!!!!! Hälsn Lars805

Hej på er ! Nu har jag en fråga igen om lamporna i instrumentbelysningen på min 67 sitter väldigt dåligt i hållarna dom slår sig gärna på tvärn eller hoppar helt enkelt ur. Kanske är det samma problem på fler årsmodeller med samma typ av lamphållare. Har köpt diodlampor för att testa men dom verkar vara något mindre i sockeln och sitter ännu sämre. Vad göra ? Har försök att med en tång klämma ihop lamphållaren lite försiktigt men har inte vågat ta så mycket men det blev inget bättre. Är det bara att byta alla lamphållarna ? Orsaken är att jag tycker att det är dålig belysning i mätarna jag har iallafall svårt att se nålen på hastighetsmätaren när det är mörkt och instrumentbelysningen är uppskruvad på fullt,därför tänkte jag testa med diodlampor och se om det blev bättre belysning men vill behålla det gröna skenet i mätarna. Hälsn Lars805

Hej på er ! Nu har jag en fråga om mattor. Går det att färga en ny matta ? Nu finns det ju tydligen olika syntet matrial i mattorna och även en blandning mellan flera matrial. Hade en P1800 med röda mattor för ett tag sedan där färgade jag mattan som låg på hatthyllan med en röd tyg/mattfärg (en liten vit fyrkantig burk) mattan var begangad och blekt det funkade riktigt bra men den här mattan till Mustangen känns mer "plastig". Är det någon som har ett tips så tackar vi för det. Hälsn Lars

Det ser ut att vara en väldigt fin bil kanske kan det vara ide`att prova och byta ventiltätningarna det går troligtvis att göra med topparna monterade på motorn då blir det inte så stor operation. Det funkade på min 289 den slutade att dra olja och ryka vid motorbroms. Hälsn Lasse

Bra fråga då skulle jah vilja kompletera med en fråga till runt Styled Steel Wheels. När skall det vara "snobbringar" eller inte ? Vad skall det vara på en -67:a ? Hälsn Lars

Hej ! Ja visst det var jag som skrev fel det skall vara ventiltätningarna. Ursäkta felet. Hälsn Lars

Hade själv samma problem med min fick hjälp av en duktig Fordmekaniker i Bollnäs som bytte ventilstyrningarna utan att lyfta på topparna. Min motor är en 289 från -67 där var 7 st av tätningarna bara smulor och dom andra 9 var stenhårda så inte undra på att det blårökte vid kallstart. Och nu är det problemet borta enkelt och billigt. Köpte tätningar från Norrlands dom kostade inte många kronor. Testa det funkar säkert. Hälsn Lars805

Hej på er ! Jag har en fråga är det någon som kan tipsa mig vart någonstans på huvens framkant FORD bokstäverna skall sitta. Hoppas någon har en skiss med måttangivelser. Vilken borr (mm) skall jag använda till att borra hålen till clipsen ? Bilen är en -67 Cup med Gt huv. Hälsn Lars i Bollnäs

Hej ! Kolla den här http://www.youtube.com/cutupman2#p/search/0/iDyxciegjtI Hälsn Lars

Hej Kungen ! Intressant med ditt svar men vad menade du med regulator ? är det neutrallägesbrytaren ? Provade att starta bilen flera gånger i dag och då gick det felfritt med nyckeln i tändningslåset men misstänker att felet återkommer snart igen. Jorden till startrelät tror jag inte är felet pga. jag får fart på startmotorn när jag lägger en + direkt på spolen på startrelät den blå/röda kabeln. Hoppas att alla ni där ute har haft en trevlig helg. Hälsn från Lars i Bollnäs

Ja det är rätt. Jag har testat att starta både på P och på N läget och "gnuggat fram och tillbaka i dessa lägen men startmotor är död.

Glömde bilen det är en 67-cup !

Hej På er ! Var på crusing till Edsbyn förra onsdagkvällen och efter fikat så ville inte startmortorn hänga med det bara klickade i ett relä under instrumentbrädan men startmotorn var "tyst". Byglade startrelät en + till spolen (Röd/Blå) och si då startade bilen utan problem, då har vi alltså felet från +matn. på batterit till startrelätsspole och därimellan sitter neutralläges brytaren. Jag har kollat flera elchemor men det är lite olika ritat. Nu är frågan är + till nyckel avsäkrad i säkringspanelen mellan pedalerna eller går den direkt och matar nyckeln ? Och i så fall vilken av säkringarna är det som matar ? Själv misstänker jag neutrallägesbrytaren, vilken sida av vxlådan sitter den jag har inte varit under och kikat ? Kontaktstycket från neutrallägesbrytaren sitter det under bilen eller räcker det ända upp i motorrummet isåfall skulle det vara enkelt att bygla där och kolla ? Är det en enkel sak att byta neutrallägesbrytaren bara man kommer under bilen ? Hoppas ni får en fin sommar och många trevliga mil i era bilar. Hälsn Lars i Bollnäs

Hej ! Kolla det här.http://www.youtube.com/cutupman2#p/u/3/cxNK7N0ZdDs Hälsn Lars

Hej på er ! Nu har jag en fråga ang. intreörfärg. Bilen är en cup-67 i färgen I Lime Gold Ford #2040-A intreörfärgen på instrumentbrädan (plåten) skall vara 2 G Lt Ivy Gold enl. Marti reporten. Nu undrar jag var jag kan finna ett recept till Lt Ivy Gold ? Eller kanske någon kan blanda och sälja en skvätt ? Min lackerare hade inga problem med att finna ett recept på Lime Gold men på Lt Ivy Gold gick han bet. Jag vill inte köpa en sprayburk då jag inte är säker på kvaliteten och hållbarheten på den färgen. Hälsn Lars

Ja visst en felbeställning tänkte bara kolla om någon var i behov av en matta i den färgen. Jag har pratat med Tony så ska vi se om det kommer hem en ny matta.