Artur

Satt på samma sätt i min, samt att jag har en öppen filter på den vänstra ventilkåpan. Fick ut en oljedimma i motorutrymmet. Koplade om den slangen från luftburken till vakumet på Holleyförgasaren på den högra ventilkåpan och då funka den. /Artur

Bra beslut! Köpte min lägenhet för 7 år sen, då rullade jag i en bil för 15 lappar. Man tänkte ju ganska rätt då, tak över huvud i första hand. Det är värt mycket mer än en ball bil om man dessutom trivs i sitt boende. Gratulerar till andra barnet /Artur

Låter som Per säger, hade samma problem med min. Bytte till nya fjädrar och problemet är löst. Tror att du måste svetsa om du vill flippa bakaxeln. /Artur

1: cab-68, Highland Green ;-) 2: fastback-67, Pepper Grey(med svarta fält över) 3: cab-68, Candy Apple Red (svart inredning) 4: HT -68, Silver med mattsvart motorhuv/överdel på skärmarna och bakstam. 5: HT -65 Svart med Guldränder 6: Fastback -65 Grön med guldränder Skulle inte kunna nöja mig med annat

Har som många andra här bara bra erfarenhet av VP, beställde delar i måndags och fick medelande från Posten i onsdags att delarna låg där. Handlade även från sollentuna och det fungerade kanon. Kolla med fristad, de kan skicka delarna till din närmaste postkontor. Artur

Det hade inte varit några problem från KK men nu åkte jag från jobbet i Vällingby. Jag slutar 18 så det är inte mycket tid över.

Idag när jag till slut bestämde mig att åka in till onsdagsträffen så fastnar man först i trafiken (inte så konstigt när halva stan är uppgrävd) och sen började bilen bli väldigt varm vid Trångsund. Jahop, nu blir det en ny kylare!

Ska försöka hitta modellnumret på min förgasare, tack för bilderna Micke. Tack för det utförliga guiden MrV8, vet inte hur mycket min motor är trimmad förutom att jag har andra kommar, rulvippor och att den är uppborrad till 5L. MVH /Artur

Hej känner att min bil går lite fett, samt att den sotar lite och luktar mycket oförbränt. Tändningen blev inställd förra året och står på 10 grader som den bör göra, samt att den fick nya stift och tändkablar i samma veva. Den gick fett tidigare ochså. Finns det någon guide och behöver man några verktyg ( typ avgasmätare eller vakummätare )? Har en Holley 4 port, vet dock inte vilken modell. Tacksam för svar /Artur

Kul att även här fick man med den gröna bubblan

Det var trevligt i fredags, lagom med bilar var det ochså.

Kanon med Hågelby parken när man bor i Kungens kurva. Därmot är jag lite tveksam att man får plats med lika många bilar där.

Varför inte, vissa anser 10,6 miljoner som fickpengar. Dagens samhälle

Vi ses på sista maj-fredan. När jag skrev att jag dyker upp om jag inte får barn var mest för att skoja till det, men 20:23 i fredags fick jag en dotter.

Riktigt kul, ska försöka titta in nu på fredag. Förutsatt att jag inte får barn innan Tog redan en första tur igår Artur

Tackar

Välkommen till klubben Åsa

Grattis Åsa om du köpte denna pärla. En grön fastback från 65 låter fint i mina öron

Själv kör jag med Good Year Excellence 17", då frågde jag efter lite mjukare däck för att kunna glida och att de skulle vara lite tystare vid högre hastighet. Tycker att de fungerar utmärkt. Hörde att Cooper är duktiga på SUV-däck men inte lika bra på däck till vanliga personbilar. Det var ju ett tag sen, de kanske har finare däck nu.

Ok, jag börjar med maskindiskmedel, ska jag slänga in den direkt i glykolen. Hoppas att det blir bättre, tog bort övre kylarslang och kände en lite sträv yta på insidan av slangen samt att jag fick lite rostbrunt på fingret. Tror nog att det ligger mycket sk-t i kylarn. Tack för de snabba svaren Tar gärna emot fler tips Artur

Då gör jag det. Plockar man bort båda slangarna och spolar ordentligt, eller ska man plocka bort hela kylarn.

Problemet är ju att jag inte vet vart mer jag ska börja titta. Första gången det hände var när jag fyllde kylarn till topp och vatten expanderar något när det blir varmt. Andra gången var när bilen stod på tomgång i ca: 3-4 timmar. Annars brukar hon inte klaga varken på cruising eller längre färder. Vet att vattnet cirkulerar för det ser man när jag öppnar locket till kylarn. Vart börjar man? Hur kollar man? Tacksam för svar Artur

I somras tyckte min 289 från 65 att den skulle släppa på trycket igenom kylarlocket, den ena gången var det ju mitt fel då jag hälde in för mycket glykol. Men den andra gången var det för att den stod på tomgång för länge. Nu bestämde jag mig och beställde 2 st 8" elfläktar som jag tänkt sätta högst upp på kylarn som ska starta automatiskt genom en termostat som monteras på den övre kylarslangen. Nu till mina frågor. Eftersom jag inte vill att den ska "koka" igen, räcker denna åtgärd eller är det bra att kika på något mer? Vilken temperatur bör man ställa in fläktarna på? Har ni några tips? MVH Artur

god jul & gott nytt år

God Jul och Gott Nytt år, hoppas på många träffar 2012